豪华旗舰轿车对决 奥迪 A8L 对比奔驰 S 级
易车04-17

 

有那么几款车型,即便现实能拥有的只是少部分人,但是它们从来都是充满关注点和话题性。从它们诞生到了延续多代车型,代表着品牌图腾的它们仿佛冥冥之中就会被人们拿来直接竞争和对比,这就是豪华品牌的旗舰车型。新一代的 A8L 在本月的 8 号上市,和旗舰级轿车的老大哥奔驰 S 级的对比自然就成了很多消费者关注的热点。作为各自家族的王牌车型,它们的对决到底如何?

此次对比的车型为售价相近而配置相对较高的两款车型:

奥迪 A8 2018 款 奥迪 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型 官方指导价:130.98 万

奔驰 S 级 2018 款 S 450L 4MATIC 官方指导价:131.80 万

在后文的对比中,分别简称为奥迪 A8L 和奔驰 S 级。在说一些不同点之前,我们不妨可以先了解这两款车的一些共同点,在售价相当的情况下,两款车型的配置有着非常高度的重叠,除了自适应大灯、全车无钥匙进入、全景天窗这些普通的配置自然不用多说,一些豪华车应有的配置诸如电动吸合门、全液晶仪表盘、全景摄像头、空气悬挂等两车均有配备,下文的重点会挑一些差异的细节来讲述。

外观对比

奥迪 A8L 相比奔驰 S 级更长更宽,在车高以及轴距方面奔驰 S 级更有优势,而车身侧线条奥迪 A8L 也是以比较立体的直线线条为主,奔驰 S 级整体比例拿捏非常有度,整体侧面的视觉效果更好。

在动力上,目前在售的全新 2018 款 A8L 车型全系都搭载了 3.0T 涡轮增压发动机,最大功率 250kW,最大扭矩 500Nm,另外,其全系车型还搭载了欧洲流行的 48V 轻度混合动力系统以改善整车的油耗。而奔驰 S 级可以选择动力水平则多了很多,在 3.0T 的发动机系列上,奔驰 S 级提供了 V6 以及 L6 搭配 48V 轻混动系统,除此之外,相对更高级别的 4.0T 和插电混动式车型。在此次的对比车型里面,奔驰 S 级的最大马力以及最大扭矩表现均优于奥迪 A8L。

外观 / 性能小结:两者其实各自的设计语言和倾向相对比较明显,外观方面奥迪 A8L 更为偏重年轻化以及科技感,而奔驰 S 级的整体设计有一种耐看大气,优雅知性的气质,各自代表着家族造车的品质理念。发动机数据方面奔驰 S 级的表现更好,而放眼整个车系中,奔驰 S 级的动力亮点技术也更多。

内饰对比

与外观的结论有所相反,主打科技感和年轻化的奥迪 A8L 反而在舒适性的配置上更高一筹,而此前国外发布的一些奥迪 A8L 由于法规问题,反而没有搭载在这台国内消费可以买到的顶配车型上。而奔驰 S 级的内饰则更注重用料、安全配置的组合上。

奥迪 A8L 的液晶仪表盘实用性更佳,以下面这张地图的显示效果为例,仪表与显示信息的只能切换除了拥有更强的科技感外,在行车过程中的实用性也更好。

两者的全车音响扬声器数量均超过 12 枚,奥迪 A8L 提供 USB+HDMI+ 储存卡音源接入,但多媒体 DVD 系统则需要花费 1800 元选装,音响品牌为 Bang&Olufsen; 奔驰 S 级但音源接入仅支持 USB,多媒体的 DVD 则不需要选装,音响品牌为 Burmester 柏林之声。编辑个人认为奥迪这个选装还是很有必然的,如此优秀的音响品牌如果用高音质 DVD 的听觉享受更好。

至于内饰用料方面,虽然奥迪 A8L 采用的材质更多,搭配也不错;但是奔驰 S 级经过特殊处理皮质在车内可以触碰到的地方整体覆盖度要更高,其手感和柔软度也都表现更好。

在座椅对比方面,自然两车的前后排乘坐空间都不会让人失望,即便在前排乘坐高大成年人的情况下,后排也仍可翘起二郎腿。相对于前排,它们的更多重点也放到了后排,除了两者的后排均有独立的多媒体系统以及老板键外,奥迪 A8L 为 4 座设计,后排中央扶手箱的功能非常齐备。

奥迪 A8L 表现出了该级别应有的后排表现和定位,是可以抓住消费者对其后排对整车的 " 操控参与感 " 的心理的。奔驰 S 级对于后排的理解和表达则更为直接,更佳舒适和复杂适合人体工艺的座椅,以及高级的天鹅绒头枕都是极致舒适性的加分项。

科技安全配置对比 & 选装建议

在主被动安全配置上,奥迪 A8L 的安全气囊数量要多于奔驰 S 级,奔驰 S 级的后排侧气囊需要选装。除此之外,两车均配备刹车辅助系统、并线辅助系统、车道偏离预警系统等高科技安全配置,奥迪 A8L 则更多出主动刹车系统以及自适应巡航,奔驰 S 级则需要选装,编辑也推荐选装这两项科技配置。

在奥迪 A8L 方面,可花费 28000 元选装一套整体主动转向系统,编辑也建议选装,对于一台车身超过 5.3 米的车辆来说,更为出色转向能力是非常必要,也在日常驾驶更为便利。

令人遗憾的是,奥迪 A8L 主动 AI 悬挂、L3 级别的自动驾驶功能均没有出现在这台顶配车型上,而奔驰 S 级在选装自适应巡航后,附带的排队跟车功能配合自带的偏道驾驶辅助功能在实际的科技体验感要更为出色。

总结:新一代的奥迪 A8L 作为新上市的车型,在整体的产品力和配置上都要略优于同价位(指文中对比 奥迪 A8 2018 款 奥迪 A8L 55 TFSI quattro 尊贵型 官方指导价:130.98 万 和奔驰 S 级 2018 款 S 450L 4MATIC 官方指导价:131.80 万两款车型)的奔驰 S 级,作为一次的旗舰的对话,奔驰 S 其实并没有落下太多下风,毕竟奔驰 S 级的 18 款车型其终端售价也一定又不少幅度的优惠。一边是跟为年轻化、定位科技感和后排操控感更强的奥迪 A8L,另一边则是性价比更高,实际乘坐舒适感以及散发优雅气质的豪华旗舰标杆奔驰 S 级;它们都分别有着明确的取向和定位,至于如何选择,就看消费者更看重他们哪一块表现了。

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评论
秋与山叠
04-17
D级车肯定选奔驰,不用犹豫。
WArtioN-王奥然
04-17
还是7系,奔驰好,但自己开就没意思了,完全搞不懂破液晶屏就是科技的逻辑,没有卖点强行加戏?还是旋钮操控这样的有助驾驶安全,触摸的就是扯淡
非客观评价
04-17
海上的胤,奥迪吹,专黑奔驰宝马,zaker奥迪水军小号之一,回复如小学生。欢迎观看其个人主页。中期改款和换代能说成这样没谁了。
493293439
04-18
都是好车
海上的胤
04-17
这一次我把票投给奥迪,奔驰不思进取,奥迪积极创新
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