CR-V 召回了

 

导读

国家市场监督管理总局于昨日 12 时发布公告,称东风本田汽车有限公司将于 5 月 22 日起开始召回在 2017 年 2 月 14 日至 2018 年 2 月 27 日期间生产的 CR-V 车型,共计 130,445 辆。

召回公告称,本次召回的 CR-V 车型由于设计原因,造成车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,并存在安全隐患。

而召回后对应的解决方案是,厂家将为车辆免费更换空调控制单元、升级 FI-ECU 软件(喷油程序),对搭载 CVT 变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级 TCU 软件(变速箱控制单元),抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。

同时我们还能从公告中获知,本次召回事件受到了国家市场监督管理总局的特别重视,并组织专项小组负责全程跟进调查此事。在东风本田决定实施召回计划之后,国家市场监督管理总局还将对所厂家所采取的措施进行重点监督和评估。

随后,东风本田在其官方网站上发表了召回信息和对此事件的声明。东风本田在声明中首先表达了对消费者的歉意,并补充称将对召回对象范围车辆发动机主要零部件提供终身包修服务,包括曲轴、主轴承、连杆、连杆轴承、活塞等十一个零件。如果车主在用车期间因为机油液面升高而导致发动机曲轴、机油泵等主要部件损坏,东风本田将免费更换发动机总成。

最后,东风本田表示车主在用车期间,若因自身不当使用或在其他场所不当维修保养造成的损害,将不属于包修服务范围。为了向耐心等待并抱以信任的车主表示感谢,东风本田将赠送 500 元代金券和免费保养一次。

回顾一下今年 2 月份东风本田首次对此事件做出的反应。当时东风本田公布的调查结果是发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱,混入机油内部导致液位上升。相应提出的解决方案为调整新批次车型的 ECU 喷油程序,并表示将在今年 2 月份开始召回涉事 CR-V 车型,在 3 月初开始召回思域车型。

3 月 2 日起,东风本田暂停销售搭载 1.5T 发动机的 CR-V 车型。直到 5 月中下旬,厂家才正式启动召回计划,并提出了更加详细的问题解决方案,包括当时没有提及的更换空调控制单元、CVT 变速箱散热器下水管总成以及变速箱控制程序。预计东风本田将在不久之后启动涉事思域车型的召回计划,我们也将对此事件进行持续关注。

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