帝豪 GS 升级 21 项配置换 1.4T 中国心,缤智马自达 CX-4 怎么办?
ZAKER汽车05-17

 

金庸的小说给大理披上浪漫武侠色彩,段誉的情韦小宝的快活映衬下,大理成了一个真正配得上 " 向往 " 二字的城市。

2018 款帝豪 GS 在这里办了个全国媒体试驾会。此次 ZAKER 汽车试驾的是 2018 款帝豪 GS 次顶配臻尚智联型,指导价 11.28 万元。按理说这个价位不算低,加上购置税保险等费用,落地价要 12 万,但同车的昆明吉利 4S 店陪驾人员说,这个版本卖得还不错。

在大理市区和洱海边环绕,在一堆 Jeep 自由侠指南者牧马人里,开着辆闪着高亮感红色车漆的帝豪 GS,突然有种精致感。

跨界 SUV销冠,21项配置提升 +10项性能提升

2016 年吉利推出帝豪 GS,作为旗下第二款 SUV 和第一款跨界 SUV,帝豪 GS 的受欢迎程度大大出乎意料。2016 年上市至今,帝豪 GS 累计销量突破 26 万,连续 12 个月月销破万,最高月销量达 2 万辆。今年前 4 个月,帝豪 GS 累计销量已经达到 5.5 万辆,甩掉缤智 XR-V 甩开马自达 CX-4 一路向前。

而前 4 个月还是旧款帝豪 GS 打下的江山。4 月 20 日,2018 款帝豪 GS 上市,带来 21 项配置提升 +10 项性能提升 +9 项设计优化,后续新车销量有望继续上扬。

从官方资料可得知,2018 款帝豪 GS 升级的配置包括全速 ACC 自适应巡航、GKUI 吉客智能生态系统、远近光一体 LED 大灯、全系 TPMS 胎温胎压监测系统、无边框防炫目内后视镜、智能高清行车记录仪等等。

10 项性能提升包括 1.4T" 中国心 " 十佳发动机,最小离地间隙提升至 193mm,全系 EPS 电动随速助力转向、格特拉克二代双离合变速器、全系 ESP 车身稳定控制系统等。

9 项设计优化包括新增高亮感红色车漆、17 寸双色铝合金轮毂、后排双 USB 接口等。

当然,这些数据和信息大家都可以在吉利官网上查找得到,仔细对比就可以知道,2018 款帝豪 GS 的提升很明显,性价比之高让人觉得,后面继续月销过万没啥问题,就看能否冲击月销 2 万。

一天试驾,虽然不算非常深度,但不如谈下几个突出的感受。

No.1 全速 ACC 自适应巡航

试驾一开始,车队就进行了 ACC 自适应巡航体验。在大理一段车流量不算少红绿灯也不算少的公路上,我们找好参照车,打开 ACC 自适应巡航系统,为安全起见,将车速调到 65km/h 而已,之后解放右脚,跟着前车移动。

当前车遇到红绿灯缓慢停下时,没有任何操作的情况下,我们的车也紧跟着停下。红绿灯过后,轻点油门换醒系统,车继续跟随前车前进。

很多人对 ACC 自适应巡航系统应该都不陌生,目前几乎每一款 8 万以上的车型都会配备这个功能,但是其他车型大多从 15km/h 或者更高时速开始运作,2018 款帝豪 GS 则是 " 全速 ",能实现 0-150km/h 的运作,意味着这款车在等待红绿灯时尤其实用。最高时速可达 150km/h,意味着高速时也可以解放右脚。

不过如果人流量较多,且有行人穿行在车流里,或者有其他车道的车在前方强行换道,还是需要人为干预。

总体体验下来,2018 款帝豪 GS 的全速 ACC 自适应巡航系统精敏度还是挺高,只要随时调整方向盘对好前车,这个功能尤其适合在堵车时解放右脚。

No.2 1.4T" 中国心 " 十佳发动机 +6 DCT 变速器

2018 款帝豪 GS 换装 1.4T" 中国心 " 十佳发动机,采用进气 VVT 技术,最大功率 98kW,最大扭矩 215N · m,排放标准为国 V。

相较旧款的 1.3T 发动机,尤其改进了被车主吐槽的后段加速不给力的缺陷。

我们开的车型搭配 6 DCT 变速器。平顺是不用说的,在起步和低速阶段,一副类似大理的行云流水的驾驶感。之后提速,能感觉到车辆一下子反馈出更强劲的动力。当然,在连续二十分钟的上坡路段后,略有些吃力。

作为定位为城市跨界 SUV 的车型,跑跑高速开开坑洼泥地都是足够的。当天我们开过坑洼地,基本都是很爽快过去。而且因为离地间隙达 193mm,开小洼地没问题。

No.3 底盘调校

以前大家会觉得帝豪车系的底盘过硬,这次 2018 款帝豪 GS 在调校公司 LeanNova 进行的再次优化后,不会出现过于硬邦邦的感觉,整车舒适性还可以。当天经过不少减速带和坑洼地,运动化的感觉还在,舒适性提升了。

No.4 智能化配置

2018 款帝豪 GS 的智能化配置在同级别里算很高,这也是其这么畅销的一大原因。特别是智能高清行车记录仪,1080P,8G 大内存,和中控屏集成一体,不用后期安装。行车记录仪包含紧急录制、同步记录车辆行驶信息和紧急自动开启功能,可支持实时画面观看。

此外就是大家津津乐道的智能娱乐系统。

GKUI 吉客智能生态系统采用讯飞 3.0 智能语音模块,支持 5 种风格普通话和 6 大方言(广东、四川、河南、湖南、台湾、东北)。可语音智能操控车辆,实现语音拨打电话、导航、影音娱乐控制、调控空调/车窗/行车记录仪等功能。

沿路我们和帝豪 GS 聊天," 你好帝豪,打开左前方车窗 "、" 你好帝豪,导航到红山庙 "、" 你好帝豪,播放许巍的歌 ",于是我们在 " 曾梦想仗剑走天涯 " 的歌声里一路向红山庙,时不时让帝豪打开车窗拍拍美景。

这些都是 2018 款帝豪 GS 开起来的直观体验。

在大理的一天,风花雪月虽然只感受到了风和花,但大家纷纷表示,来了就不想走。大理是尤其契合 " 安居乐业 " 调性的城市,在洱海边开个小客栈,做点小手工,过着小日子,惬意自在。

洱海环绕一路,遇到各种各样的 Jeep,从自由侠到牧马人,各种鲜亮的颜色相当跳跃。而我们的帝豪 GS 车队穿插其中,坦白说,精致感相当突出。高亮感红色车漆,在大理阳光明媚的光照下,把人心一下子点亮。

作为跨界 SUV,2018 款帝豪 GS 的轿跑造型自然不用什么语言美化,静静停着就挺好看。

面积 1526*998mm 的全景星空天幕应该很得人心,铝制车顶行李架正好适合来大理走走山玩玩水。

颜值即正义的时代,2018 款帝豪 GS 确实占了大便宜,不过另一个让人觉得这款车能卖这么好的很重要原因是,品质感突出。

中国品牌早已过了做工差阶段,现在中国品牌车型的内饰,分分钟赛合资。吉利在中国品牌里的品质感又属于第一梯队。

这种品质感可能需要亲眼见一见,触摸后方可感知,但有些细节总是让人惊喜。比如车门上的中国元素装饰,还有车门储物槽底部铺着的塑胶垫,挺少品牌车型会精致到这种程度。

综述:

2018 款帝豪 GS 算是一款特点挺明显的车。优点有不少,造型属于 " 回头率高 " 类型,品质感和精致程度非常突出,一些智能化配置又很厚道。这款车就适合希望有些逼格喜欢玩些花样同时想蹭下 SUV 热度的都市颜值控。

当然,后排顶部空间没有想象中宽大,因为溜背式车顶肯定要牺牲掉空间。动力的表现一般。但是对于一款城市 SUV,有多少人会拉着这台车去翻山越岭?最多也就是拉着去类似大理这样的城市,看看山看看水,赏赏花赏赏月。

所以一天的行程下来,这款车确实和大理一样,虽然修路带来灰尘,但一看到洱海,所有不快都烟消云散吧。

(文 /ZAKER 汽车 张洁瑶)

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评论
日。。。
05-20
是是是,吉利最牛,吉利最棒,你说什么都对
专裱圣母
05-19
是了。吉利秒天秒地。这个价格换奔驰标就是100万起。很良心
xueqiaosure
05-18
新款没得老款好看,外观小家子气。配置没有明显的升级,买新款不如买老款。
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