2018 年新辟和调整公交线路方案
新文化网06-13

 

按照市委市政府印发《2018 年建设幸福长春行动计划》(长发〔2018〕5 号),结合我市城市发展和市民出行需求实际,2018 年计划新辟 2 条、调整 17 条公交线路。具体情况如下:

一、新辟和调整线路的原则

为进一步理顺公交线路设置的科学性与合理性,今年我市公交线网优化调整主要围绕解决交通调流、曲线系数过大、线网覆盖盲点等区域开展,将近期因为单行、禁止转弯等交通调流后对走向产生影响的线路进行优化,对新建成区域和城乡结合部线网覆盖盲点区域的线路进行调整。

二、新辟和调整线路情况

(一)新辟线路

1. 新辟 205 路

新辟理由:根据省政协十二届一次会议 9 号党派提案、长春新区管委会及市长公开电话意见建议,为解决高新南区新建成区域和主要街路周边出行难的问题,计划新辟一条横向贯穿高新南区南部区域的公交线路。

线路情况:该线路由圆通公司经营,由规划长春工程学院始发,途经硅谷大街、创意路、超凡大街、芳草街、飞跃路,终到湖光路轻轨站,线路全长 22 公里。在规划长春工程学院建成投入使用前,线路将根据路网建设情况组织运营。

车辆配备:配车 18 台,车隔 8 分钟。

票价:1-3 元。

意义作用:将建立规划长春工程学院与吉大南校、轻轨 3 号线的连接,解决雍景嘉苑、恒大雅苑、汉森香榭里、恒盛豪庭、中海兰庭等 10 余个小区就近乘车出行的问题。

2. 新辟 181 路 B 线

新辟理由:根据莲花山区管委会申请,计划依托 181 路新辟一条连接莲花山开发区和长春市区的公交线路,以解决莲花山开发区公交覆盖盲点和区域内居民出行难的问题,

线路情况:该线路由亨通公司经营,由乐群街始发,途经吉林大路、302 国道、英俊大街、东吉林大路、雾开河大街,终到莲花雅居,线路全长 20 公里。

车辆配备:配车 6 台,车隔 30 分钟。

票价:1-6 元。

意义作用:该线路运营后,将解决莲花山开发区内公交覆盖盲点和东吉林大路沿线至长春市区的出行需求。

(二)调整线路情况

1. 调整 143 路

调整理由:根据公交集团申请,结合该线路原走向拥堵、单程运营时间过长等实际情况,将线路优化调整。

线路情况:该线路由公交集团经营,由欧亚车百始发,途经东风大街、欧亚卖场、飞跃路、三佳小区,终到新能源车场,线路全长 11 公里。

车辆配备:配车 16 台,车隔 5 分钟。

票价:1 元。

意义作用:将东风南街、兴顺路段线路走向调整为贯穿飞跃路,缩短运营时间,有利于车辆周转。同时将终点调整至飞跃路新能源车场,便于车辆充电和维护保养。

2. 调整 247 路

调整理由:247 路原走向为经纬南路、东盛大街、四通路方向,沿线拥堵点位较多,早晚高峰尤为严重,存在等车难、耗时多的问题,应公交集团申请和兴隆山区域居民要求,对该线路进行了优化调整。

线路情况:该线路由公交集团经营,由中东市场始发,途经武汉路、洋浦大街、长吉北线,终到兴隆山保税区,线路全长 20 公里。

车辆配备:配车 22 台,车隔 10 分钟。

票价:1-2 元。

意义作用:将线路调整至武汉路、洋浦大街,调整后行程缩短、车隔加密,兴隆山周边市民至市区出行时间大幅减少。

3. 调整 276 路

调整理由:原走向为朝阳公园至吉盛伟邦,近年来吉盛伟邦周边因路网调整和交通流量增大,线路在此设置终点对周边路况造成很大影响,结合东新路建成通车和四通路场站投入使用,现计划将线路进行调整。

线路情况:该线路由公交集团经营,由朝阳公园始发,途经文化广场、长春站、惠工路,终到东新路,线路全长 12 公里。

车辆配备:配车 12 台,车隔 6 分钟。

意义作用:将线路延长至东新路,可解决沿线市民出行、吉盛伟邦周边交通组织问题,同时车辆进场停放,解决维护保养、司乘人员办公休息。

4. 调整 265 路

调整理由:原走向为公交医院至劳动公园,车辆在劳动公园作为终点,没有固定停车场站,车辆维护保养、司乘人员办公休息等得不到保障。

线路情况:该线路由公交集团经营,由公交医院始发,途经自由大路、吉顺街、吉林大路、劳动公园,终到东新路,线路全长 13 公里。

车辆配备:配车 19 台,车隔 6 分钟。

意义作用:将线路延长至东新路,可解决东新路新建成区域至劳动公园方向出行需求,同时车辆进场停放,也可改善线路运营条件,更好的为市民服务。

5. 调整 52 路

调整理由:原走向为欧亚卖场至红旗街,车辆在欧亚卖场作为终点,没有固定场站,车辆维护保养、司乘人员办公休息等得不到保障。

线路情况:该线路由公交集团经营,由欧亚卖场始发,途经红旗街、东风大街、欧亚卖场,终到众恒路,线路全长 10 公里。

车辆配备:配车 30 台,车隔 5 分钟。

意义作用:将线路沿开运街延长至众恒路场站,可解决车辆维护保养、司乘人员办公休息问题,同时增设站点,便于周边市民出行。

6. 调整 261 路

调整理由:原走向为人民广场至欧亚卖场,车辆在欧亚卖场作为终点,没有固定场站,车辆维护保养、司乘人员办公休息等得不到保障。

线路情况:该线路由公交集团经营,由人民广场始发,途经文化广场、皓月大路、创业大街、欧亚卖场,终到众恒路,线路全长 14 公里。

车辆配备:配车 20 台,车隔 7 分钟。

7. 调整 16 路

调整理由:随着北人民大街建成通车,该区域成为公交覆盖盲点,沿线企事业单位和市民出行需求增大,为解决上述问题计划将线路进行调整。

线路情况:该线路由公交集团经营,由吉大北校始发,途经吉大二院、亚泰大街、长春站,终到北环城路,线路全长 12 公里。

车辆配备:配车 25 台,车隔 6 分钟。

意义作用:将线路沿北人民大街延长至北环城路,同时增设站点,以解决北人民大街线路覆盖盲点和沿线市民出行需求。

8. 调整 243 路

调整理由:原走向为基隆中街至劳动公园,因西四马路至劳动公园段多为繁华路段,且路窄车多,致使线路单程时间过长,车辆周转不畅,为提高线路运营效率,计划将线路阶段至西四马路,截短区间可由 287 路替代。

线路情况:该线路由公交集团经营,由基隆中街始发,途经青林路、长春站、亚泰大街、新天地公园,终到西四马路,线路全长 10 公里。

车辆配备:配车 23 台,车隔 5 分钟。

意义作用:将线路截短至西四马路站,调整后线路单程运营时间从 90 分钟降至 40 分钟,大幅提高线路运营效率。

243

9. 调整 229 路

调整理由:原走向为雁鸣湖山庄至湖滨街,因线路途经万宝街、新民广场、工农大路等拥堵路段,致使线路单程时间长达 2 个小时,为提高线路运营效率,优化线路结构,现计划将线路截短至新民广场,截短区间可由 232 路、277 路等线路替代。

线路情况:该线路由公交集团经营,由雁鸣湖山庄始发,途经青年路、皓月大路、工农大路,终到新民广场,线路全长 12 公里。

车辆配备:配车 28 台,车隔 7 分钟。

意义作用:调整后线路单程运营时间将降至 1 小时,有效提高线路运营效率。

10. 调整 22 路

调整理由:因车体较长,在建政路与光明路处存在违反交通法规转弯现象,现计划将该区间线路调整至西安大路、人民广场。

线路情况:该线路由公交集团经营,由雁鸣湖山庄始发,途经西部快速路、西安大路、人民广场,终到般若寺,线路全长 10 公里。

车辆配备:配车 18 台,车隔 5 分钟。

意义作用:可避免违反交通法规,同时可减少因道路狭窄发生的剐蹭现象。

11. 调整 172 路

调整理由:原走向为永春批发至哈尔滨大街,因近年来进行数次交通调流致使线路走向发生改变,并根据二道区政府申请,现计划将线路延长至惠泽园小区。

线路情况:该线路由亨通公司经营,由永春批发始发,途经自由大路、吉林大路、哈尔滨大街、四通路,终到惠泽园小区,线路全长 20 公里。

车辆配备:配车 15 台,车隔 15 分钟。

意义作用:将该线路调整为亚泰大街、荣光桥、吉林大路,并延长至惠泽园小区,可理顺线路结构,解决该区域出行难问题。

12. 调整 271 路

调整理由:崇智路内道路狭窄,拥堵现象已常态化,为进一步优化线路设置,提高车辆周转效率,现计划将线路进行调整。

线路情况:该线路由亨通公司经营,由绿园区医院始发,途经西安大路、重庆路、自由大路,终到中东市场,线路全长 14 公里。

意义作用:将该线路进行调整,从崇智路调出至西安大路直行,取消中东市场上下行设置。可进一步优化线路设置,提高车辆周转效率。

13. 调整 280 路

调整理由:因近年来交警部门进行数次交通调流,致使线路走向发生改变,现将理顺线路走向,重新核定站点。

线路情况:该线路有亨通公司经营,由华港二手车市场始发,途经景阳大路、皓月大路、建设街、新发路,终到东广场,线路全长 13 公里。

车辆配备:配车 23 台,车隔 8 分钟。

意义作用:理顺线路走向,重新核定站点,可进一步优化线路设置,提高车辆周转效率。

14. 调整 152 路

调整理由:根据二道区政府申请,为解决惠泽园小区出行难的问题,现计划将该线路沿四通路延长至惠泽园小区,同时增设站点。

线路情况:该线路由亨通公司经营,由红旗街始发,途经建设街、新发路、亚泰大街、四通路,终到惠泽园小区,线路全长 20 公里。

车辆配备:配车 20 台,车隔 15 分钟。

意义作用。可理顺线路结构,解决二道区惠泽园小区周边出行难的实际。

15. 调整 131 路

调整理由:根据相关区政府申请,长东北石材工业园区周边为公交线网覆盖盲点,为解决企业职工及周边市民出行,计划将线路调整至该区域。

线路情况:该线路由亨通公司经营,由长春站始发,途经东荣大路、长吉北线、兴华小区,终到长东北石材城,线路全长 18 公里。

车辆配备:配车 12 台,车隔 15 分钟。

意义作用:将线路调整至长东北石材工业园,同时增设站点,可便于该园区周边市民出行。

16. 调整 285 路

调整理由:长春市第十五届人民代表大会第二次会议第 106 号代表建议,北大营子村 8179 名居民出行需横穿青年路,存在重大安全隐患,为解决该问题,现计划将 285 路延长至该区域。

线路情况:该线路由华辉公司经营,由太阳城始发,途经凯旋路、台北大街、青年路,终到北大营村,线路全长 13 公里。

车辆配备:配车 20 台,车隔 8 分钟。

意义作用:将该线路沿海达路、长城街延长至大营子村村委会,以减少居民出行的安全隐患。

17. 调整高新 3 号线

调整理由:根据省工商联政协委员提案,为解决高新南区居民出行方式单一,无法换乘大运量公共交通工具,现计划将高新 3 号线延长至与地铁 1 号线接驳。

线路情况:该线路由公交集团经营,由绿地城始发,途经超然街、南四环路、南环城路,终到市政府,线路全长 13 公里。

车辆配备:配车 3 台,车隔 20 分钟。

意义作用:将线路沿南环城路延长至市政府,与地铁 1 号线形成换乘,解决出行至人民大街沿线的需求,同时增设站点。

欢迎广大市民群众登录长春市交通运输局官网及微信公众平台提出意见。

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