外媒详试 XTS V:快,大,丑!
啊车网2018-06-14

 

2018 年凯迪拉克 XTS V-SPORT 外媒首次测试 : 比你想象的好,但是 ...

XTS 适用于任何曾经试图坐在 CTS 后座也不觉得憋屈的人。当然,CTS 在 2014 年是一款成功的运动型轿车,但 XTS 能提供的空间要大得多。而在 410 马力、四轮驱动的 V-Sport Platinum 系列车型里,升级后的 2018 款 XTS V-SPORT 将获得 73,840 美元的美好价格标签,并消除你心目中对 XTS 只是接送老板去机场的看法。
与雪佛兰 Impala 和别克君越(美国版)相同的平台上,前轮和四轮驱动 XTS 都能有非常不错的内部空间,这是 XTS V-Sport 比竞品要优秀的地方。丰富的内饰材料,无处不在的皮革包裹,远远超出了竞争对手的表现。全轮驱动和双涡轮 3.6 升 V6 引擎作为性能背书,提供了相当不俗的 410 匹马力。
2018 款的 XTS V-Sport 在 5.2 秒内达到了百公里 / 小时,比同家外媒测试过的 304 马力的全轮驱动 XTS 快了明显的 1.7 秒。在中大型运动轿车的阵列上, XTS V-Sport 的动力算是跟得上队列。V8 的现代 Genesis 百公里加速也是 5.2 秒,四轮驱动的 2017 款沃尔沃 S90 T6 是 5.6 秒,当然他们都无法与 2017 款宝马 540i 的 4.9 秒成绩抗衡。
然而,这些竞争对手都没有 XTS 的 510 升的行李箱,而且宝马乘坐空间也没有凯迪拉克那么宽敞,尽管外形有 XTS 的尺寸。MOTROTREND 的测试主管 Kim Reynolds 说,这款车处理弯道时比你预测的要淡定得多。" 在 8 号弯中,XTS V-Sport 再 26 秒内保持平均 0.7G 的水平加速度上转弯,它直线加速、刹车、转弯之间会转换四轮的驱动特性。赛车在赛道上表现出明显的侧倾,但 Reynolds 说它这样的悬挂和阻尼调校才能让多数人接受。XTS V-Sport 的性能优于现代 G80,略优于 T6 的 S90,但不如 540i 好。"
XTS V-Sport 百公里刹车需要 36.8 米,而 540i 需要 35.6 米,S90 则 33 米就煞停了。但对于一辆体重不轻,配有四季轮胎的中大型车来说,凯迪拉克的刹车距离是值得尊重的,但他确实注意到,这辆车刹车踏板太软,在赛道上,XTS 的刹车踏板在实际刹车前就要踩下去,踏板有太多没力的行程了。
XTS V-Sport 的头等技术并不仅仅是在发动机罩下的 410 马力,而是磁悬浮控制系统,它能产生一种不会过度漂浮的行驶感,而且也不能包容每条道路上的不完美。在小镇周围的小路上,这个六速自动变速箱的感觉就像它的标准逻辑是偏向运动的,但长时间和他打交道后,发觉换挡的反应是不够敏感。不管悬架有多好,加速有多快,在蜿蜒的道路上,没有 XTS 会像 CTS 一样有趣。
凯迪拉克对 XTS 进行了有意义的小型化改造,以实现其在 2012 年的车型更新,但这款车并不像 CTS 或其他任何基于后驱房车的豪华轿车那么高端大气。例如把前驱的 XTS 放在一个后驱的 G80 旁,你会看到不同截然不同的车身比例,就算现在它有更长的车头,和较短的前悬。但高高的车尾和极厚的 c 柱把跑车该有的动感都掩埋了。
XTS 有良好的安全评分——从 NHTSA 获得了五星级的综合评分,以及 IIHS 的 4 个良好的碰撞测试分数。但是强大的竞争对手宝马 5 系和 Genesis G80 获得了 IIHS 的 2018 年最高安全选择 + 评级。
内饰对于一辆性能车来说,这不是什么大事,但也是购买时值得考虑的方面。中控屏幕位置和尺寸就像 XTS 的触摸屏 ( 8.0 英寸 ) 摆放的位置一样,如果安装得更高一点,那么行驶时的可视性会得到改善。而且,即使音量滑块和 HVAC 电容触控按钮很容易使用,但也没有实体按键调节温度来得更便捷。内饰的每一部分看起来都很光滑——每一个钢琴漆饰板边都会有镀铬来做过度。另一个内部亮点是数字仪表盘,它是高档豪华、是 V-Sport 的标准配置。在 12.3 英寸的仪表盘上,提供了大量的信息定制选项以及三种不同的显示设计主题 ( 有一个是 V-Sport 模型独有的 ) 。
在凯迪拉克的轿车阵容中,XTS 的 510 升行李箱甚至连 CT6 都无法企及,尽管就是因为它,把外形弄得太糟糕了,而且 XTS 并没有提供电动行李厢门。如果你正在考虑这款车,就当它是位于运动版的 CTS 和行政级的 CT6 之间的车型。
XTS 在任何版本的价格上都不及德系高端品牌,但是又比一般主流高端车要贵,此时又要拿价格更便宜的 G80 来说, G80 和 XTS V-Sport 中,亲自找一个人,看看他是否更喜欢 G80 的比例,如果真的要追求售价的话,试试凯迪拉克标准的 304 匹马力引擎的版本。它不像 V-Sport 那样有速度,但是能为你节省开支去欧洲度假。

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