跟“宝马 7 系”同档次的 D 级豪车,如今竟降到 34 万
腾讯汽车06-14

 

这款车本来是跟宝马 7 系、奔驰 S 和奥迪 A8 同一档次的 D 级豪车,但因为市场定位问题,并没有打动消费者的心,如今销量节节下滑,无奈之下,厂商做出了降价的打算,售价下探至 34 万以下,不知如此售价能否打动中国消费者呢?

这款车就是凯迪拉克 CT6,其实单说性价比,这款车真的不熟 BBA,作为一款超豪华的 D 级豪车,凯迪拉克 CT6 入门级 2.0T 的就能够达到百公里加速 6.6 秒,这个数据跟奔驰 S 级 3.0T 排量的发动机差不多。另外,无论是内饰做工、外形设计还是配置,都丝毫不属于它的竞争对手宝马 7 系、奔驰 S 和奥迪 A8,但是销量很灵异的跌跌下滑。

凯迪拉克 CT6 新款的外观,依旧采用了老款的设计风格,只不过进气格栅的造型有所变化,另外,尾灯的设计也更加动感时尚。对比同级别 D 级车,CT6 可以说科技感爆棚,不仅有应用于军事的红外夜视系统,而且还有凯迪拉克最引以为傲的轻量化做工设计。BBA 里面号称轻量化设计最好的宝马 7 系,也仅仅能将车重降低至 1850kg,而凯迪拉克 CT6 入门级就可以达到 1650kg,这个差距实在是太大了。

凯迪拉克 CT6 的内饰方面,不仅科技感强,而且有很浓厚的豪华氛围,完全不熟宝马 7 系的内饰。另外,档把采用了全新的挡把造型设计风格,挡位的区域也有了很大的变化。全车配有 10 个安全气囊,另外最引人注目的就是 34 个 Bose 音响,完全秒杀 BBA。另外,在舒适性、内饰科技感和隔音降噪技术方面,凯迪拉克 CT6 的技术一点也不必 BBA 差。

凯迪拉克 CT6 的动力方面,新车和老车动力并没有什么改变,仍然是提供了 2.0T 涡轮增压发动机和 3.0T 双涡轮增压发动机,另外标配的 8AT 手自一体变速箱。

凯迪拉克 CT6 唯一的不足可能就是这款车融入了太多 XTS 和 ATS 的元素,这对于一款跟 BBA 一较高下的 D 级豪华品牌来说,是很不利的。所以,凯迪拉克 CT6 只能算是 D 级车里面最差的车型了。但是,凯迪拉克公司很快找准定位,打算跟宝马 5 系和奥迪 A6 一较高下,但是让人意外的是,尽管各方面都完胜 BBA 的 C 级车的凯迪拉克 CT6 销量却只能维持月销量 1000 台左右的水平,跟动辄上万台月销量的 BBA 相差甚远。究竟这款凯迪拉克 CT6 问题出在了哪里,小编也无法解释了?不知道各位看官对此有什么看法呢?

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评论
新八旗子弟改名叫——爹
06-16
都是标题党!CT6顶多对标5系E级。早年间D级豪车标准之一就是十二缸发动机!现在除了奔驰宝马,谁还在用?谁还敢用?连老牌儿捷豹都放弃了。别说奥迪的W12,那就是两个V6焊一块儿了还是大众平台化的产物,看看大众辉腾的销量和口碑就知道了——尽管我很尊敬皮耶希博士。
迷途羔羊
06-16
哈哈哈
在很久以前
06-14
以前多好看的车标,为什么要换成帝豪
༒࿈X༙྇Q༙྇࿈༒
06-14
在美国人看来,我们只有大排量和低排量的车,没有豪华车这个概念
LEO孙
06-14
不是所有人都喜欢轻量化,车重达到1.8吨以上的时候,路感会上好几个档次。
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