ofo 还能撑多久?
未央网2018-06-14

 

6 月 11 日,有媒体报道称,ofo 目前欠款 15 亿元,押金余额仅剩 35 亿元左右。另外,新浪科技根据 ofo 官方资料计算后称,若按照 ofo 官方宣称的 2 亿用户、每位用户押金按涨价前的 99 元以及累计免押金近 3000 万人粗略计算,ofo 挪用用户押金或许已超百亿。

对于这一消息,ofo 方面回应称: 媒体发表的《ofo 押金仅剩 35 亿元,挪用押金或超百亿?》一文中披露的 ofo 相关财务数据信息皆为不实信息。且文章中的相关数据推算,皆不符合共享单车行业基本商业逻辑。

ofo 还指出,目前已经实现了百城盈利,同时 ofo 正在尝试更多元化的商业模式。ofo 表示:" 近段时间以来,我们发现大量关于 ofo 的不实报道,严重影响了 ofo 的品牌商誉,我们已会同有关部门收集证据,向网信办实名举报。"

值得注意的是,5 月底,ofo 被曝出突然不能免押骑行,在 20 座城市取消了与芝麻信用合作的免押金骑行,仅在上海、杭州、广州、深圳、厦门这 5 座城市保留了这一机制。

对于取消免押骑行一事,ofo 方面对媒体表示,是在尝试利用技术和科学化手段,建立自己的智能信用体系。" 我们在探索多样化的免押金方式,此前与芝麻信用的合作,只是免押金方式的一种。这次我们尝试新的免押金方式,未来用户一旦产生不文明用车行为,系统都将从用户账户中扣取相应费用。相反,用户规范用车,我们不会扣费用,还会为用户累积信用分。"

公开信息系显示,今年 2 月,ofo 已通过动产抵押的方式,先后两次将其资产共享单车作为抵押物,换取了阿里巴巴共计 17.66 亿元人民币的融资。3 月中旬,ofo 又宣称以股权与债权并行的融资方式,获得阿里领投、蚂蚁金服等跟投的 E2-1 轮 8.66 亿美元(约 55 亿元人民币)融资,这也创下共享单车行业单笔最高融资纪录。

虽然 ofo 今年已获得两轮融资,但关于其资金链紧张的消息一直不断。

曾有共享单车公司高管向全天候科技表示,ofo 每月仅运维(包括维修、调度)成本就约需 3-4 亿元,还不算 3000 多名员工工资;到目前为止,ofo 可能只支付了供应商欠款(30 多亿元)的 20%;所以最新一轮融资也支撑不了多久。

6 月初,虎嗅网消息称,由于资金链紧张,ofo 近期已开始有史以来规模最大的一次裁员,同时高管层变动剧烈,总部整体裁员比例达到 50%,包括南楠、海外市场主管张严琪在内的多位高管离职,ofo 的整个海外部门已解散。

这一消息随后遭到 ofo 方面否认。ofo 联合创始人于信在其朋友圈否认了虎嗅报道中所指出的大规模裁员、多名高管离职、裁撤海外部门等事情。于信表示:纯属无稽之谈,背后是有人在推动。ofo 还发表了题为《没有一家公司,会因为谣言而倒下》的声明,称遭恶意中伤、有组织有计划的集中抹黑。

但在一周后,前 ofo 高级副总裁南楠证实了其离职的消息。

无论资金紧张、高管离职的消息是否属实,随着摩拜 " 卖身 " 美团获得资金和流量支持,留给 ofo 的时间都不多了。ofo 要想像戴威希望的那样 " 未来保持独立发展 ",就必须找到紧急输血的办法。

文 / 张超," 全天候科技 "(微信 ID:iawtmt,网址:www.awtmt.com )是华尔街见闻旗下发起的科技新媒体,致力于帮助投资者理解科技。授权请联系出处。

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