悉尼人 3 天骑不到一次 小黄车从澳洲撤了
观察者网-财经07-11

 

【文 / 观察者网 尹哲】距离宣布海外新战略不到一周,ofo 便被曝出退出澳大利亚市场,这是其新战略下的主动调整,还是被迫撤离?

据英国《卫报》10 日报道,ofo 本周表示,已做出 " 关注国际优先市场的战略决策 ",并将在未来两个月内减少其在悉尼和阿德莱德的业务。这距离 ofo 去年 10 月 11 日首次登陆澳洲仅过去不到 1 年。

而就在 7 月 6 日,ofo 刚刚宣布海外市场新战略,称将从此前的开拓业务阶段进入第二战略阶段,深耕新加坡、美国、法国这类规模大或增长迅速的重点市场。

为此,观察者网第一时间联系 ofo 方面。但截至发稿,ofo 仍未对撤离澳洲一事作出回应。

" 这不是个草率的决定 "

澳大利亚 Nine News 报道指出,该国是共享单车投放效果最差的国家之一。与其他国家用户每天骑行 2-6 次相比,悉尼用户每天平均骑行的次数仅为0.3 次

对于将在 60 天内逐步结束澳大利亚的运营,《卫报》引述 ofo 一位发言人的话称:" 作为这一过程的一部分,ofo 将开始将单车从街道上移除,并放置到仓库中。"

他进一步表示:"这不是个草率的决定。ofo 澳大利亚部门将会负起责任,在最终确定结束运营之前,会解决所有可能存在的问题。"

文章还提到了另一家澳大利亚本土共享单车企业—— Reddy Go。跟 ofo 一样,这家企业在悉尼的业务也按下了停止键。

Reddy Go 的创始人唐(音译,Donald Tang)是悉尼科技大学毕业生。10 日,该企业向客户发送短信,宣布其正在进行 " 重组 "。

短信是这么说的:" 作为重组过程的一部分,所有现有的会员资格都可能转移到任何新业务上。如果您不想等待重组过程并希望终止您的会员资格,我们很乐意为您和朋友提供免费的自行车(共两辆),以表示我们对您的忠诚和支持表示感谢。"

而这距离新加坡企业 oBikes 退出墨尔本仅仅一个月。

oBikes 被堆在在悉尼韦弗利市(Waverley)大道上。图源:脸书

澳大利亚墨尔本一条小巷里,艺术家把无桩共享单车做成了壁画的一部分。图源:Getty Images

去年 10 月,ofo 首次宣布进入澳大利亚,并投放于阿德莱德,当时还获得了当地政府颁发的证书。

据《卫报》披露的信息,ofo 首次投放在阿德莱德共有 100 辆自行车,在悉尼则大约有 200 辆自行车。

" 希望至少有一家可以幸免于难 "

澳大利亚广播公司 10 日报道,目前有 4 家共享单车企业在悉尼运营。他们分别是中国的 ofo、摩拜,澳洲本土的 Reddy Go,以及新加坡 oBikes。

对于 ofo 离开澳洲的消息,摩拜对观察者网表示:不予置评。

拥有近 7 万居民的悉尼韦弗利市(Waverley)市长约翰 · 维克菲尔德(John Wakefield)坦言:" 我希望至少有一家企业可以幸免于难。"

如今,令他感到担忧的,正是此前共享单车在中国野蛮生长时遇到的问题——无桩单车混乱的管理。

首先,是人为破坏。据他介绍,市政委员会(Waverley Municipal Council)一个上午就收集了 60 辆无法使用的单车。

另一方面,无桩让大量人力物力耗费在管理违规停放的麻烦上。

一辆停靠在树边的 ofo。图源:澳大利亚广播公司

维克菲尔德坦言,市政委员会始终认为,设置停靠桩对共享单车管理能起到作用。

不过,这也遇到了现实的困难。" 一项研究表明,安装停靠桩需要花费 2500 万美元,而且并不会带来多大回报。" 他指出,"(所以)我认为,如果共享单车要继续发展下去,就需要成为政府和民间合作的企业模式 "。

最后,他还提醒了撤离的共享单车企业:" 希望他们能够清理遗留下来的单车。如果没有,将会采取强制措施。"

海外市场新战略未提澳大利亚

值得一提的是,ofo 近日宣布的海外市场新战略中,澳大利亚就成了一个被边缘化的市场。

根据凤凰网的报道,7 月 6 日,ofo 宣布了海外市场新战略,同时公开的还有其海外市场成绩单。

截至 5 月,其在新加坡的订单量已经突破 2500 万,而在美国 30 个城市第一季度订单量已突破 100 万。

此次发布的新战略是指从此前的开拓业务阶段进入第二战略阶段,深耕新加坡、美国、法国等规模大或增长迅速的重点市场。基于此,在海外人员的配置上,ofo 会根据新的战略需要进行优化调整。

而这次直接负责海外 " 第二战略 " 的,就是 ofo 创始人兼 CEO 戴威。

他表示:" 在过去一年,中国的共享单车驶入了海外的主要国家和城市。海外市场在高速增长的同时,多样化的用户习惯和需求也提出了新的任务。ofo 已经积累了丰富的海外数据和应用场景经验。在新战略阶段,我们将精细化管理,提供差异化服务。"

该企业提到,经过一年开拓,新加坡、美国等市场已经具备一定规模。

另外,海外都市用户的消费水平高,并已形成付费习惯。这些城市的骑行价格约在国内 6 倍以上,带来了海外营收。此外,海外都市用车需求旺盛,急需 ofo 进一步满足。

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