请远离死亡弯月!深圳上半年 22 人因此身亡
深圳新闻网07-12

 

泥车头、搅拌车,因其体积大、有视角盲区,易酿成交通事故。

2018 年上半年,我市共发生涉泥车头、搅拌车一般程序死亡道路交通事故 20 起,造成 22 人死亡(其中泥头车事故死亡 20 人、搅拌车事故死亡 2 人),约占全市事故死亡总人数(146 人)的 15.07%。事故死亡人数较去年增加 7 人、上升 46.67%。泥头车、搅拌车事故依然是我市道路交通安全的重大隐患。

一宗宗血的教训不禁让人发问,是什么导致事故的发生?,这些事故都有什么共同点?,通过深圳交警的大数据分析,小编发现这些事故都有这些特征:

从事故发生的空间来看

1、原特区外地区泥头车、搅拌车事故高发。

从发生事故的区域来看,发生涉泥头车和搅拌车造成人员死亡的交通事故均发生在原特区外地区:其中龙岗区 6 人,宝安区 7 人,龙华区 4 人,坪山区 3 人,光明区 2 人。以上五个区均为原特区外地区。

2、一般城市道路泥头车和搅拌车事故多发。

从发生事故的道路类型来看,发生在一般城市道路的泥头车事故死亡 19 人,高快路死亡 2 人,一级公路(107 国道)死亡 1 人,其他道路死亡 0 人。其中在一般城市道路泥头车事故死亡人数占全部死亡人数的 86.36%。

3、发生在路口的事故多发。

从发生事故所在的路口路段类型来看,发生在路口(含掉头口、道路出入口)的涉泥头车、搅拌车死亡事故 12 起、占该类事故总起数(20 宗)的 60%。发生在路段的死亡事故 8 起,占该类事故总起数(20 宗)的 40%。

从事故发生的时间来看

凌晨和下午时段是泥头车和搅拌车事故发生较多的时段。

在一天 24 小时分布中,泥头车和搅拌车事故主要发生在凌晨 2 点到 5 点和 15 点到 18 点时段,共发生事故 12 起,死亡 11 人,占总死亡人数的 50%。8 点到 15 点时段事故较少,发生事故 3 起,死亡 2 人。

从碰撞形态看

泥头车和搅拌车的主要碰撞形态是侧向碰撞。

今年上半年的涉及泥头车和搅拌车死亡事故中,侧面碰撞(包括同向侧碰和角度不确定侧碰)的事故 14 起,占死亡事故总起数的 70%。其中右侧碰撞事故死亡 10 起,占死亡事故总起数的 50%。

造成泥头车、搅拌车事故的主要原因是什么?

右侧盲区是导致事故发生的主要原因

在上半年发生的涉泥头车、搅拌车事故中,与来自右侧的交通方式发生碰撞导致的事故为 12 起,占比高达 60%,此类事故多发生在路口,主要表现为泥头车、搅拌车右转弯、以及事故相对方左转弯两种事故形态。

导致此类事故高发的原因主要是由于泥头车和搅拌车在车头下方和车身右侧存在较大视觉盲区,如果驾驶员缺乏驾驶技能和经验,没考虑到视线死角,没有充分观察周边道路情况,往往容易发生事故。

这个地方也叫“死亡弯月”

大货车在右转弯过程中,司机会有一个视线死角,如果此时有人、车在旁边,很容易发生车祸致死。这一死角即内轮差,人们形象地称为“死亡弯月”。一旦步入这轮“死亡弯月”,等待你的只有死亡。

交通科普视频>>>

车辆转弯时,前内轮转弯半径,与后内轮转弯半径之差,就叫内轮差。如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态,就会发现,转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的,前后车轮划过的区域其实是不同的。

车身越长,转弯幅度越大,形成的轮差就会越大。小型车最多产生接近 0.6 米的内轮差,而大货车则可达到 1.5 米到 2 米多。

温馨提醒

>>非机动车

绿灯时,不要抢超正在转弯的车辆,更别在红灯时超越斑马线,记住:咱是肉包铁!

>>行人

过马路要与机动车始终保持距离,记住:1.5 米以上!

>>机动车

前后轮的轨迹,永远存在内轮差,记住:转弯永远要警戒!!!

车辆机件不符合技术规范具有安全隐患在泥头车、搅拌车中较为普遍。

在上半年发生的涉泥头车、搅拌车死亡事故中,经车辆检测有 7 台泥头车、搅拌车的车辆机件不符合技术规范具有安全隐患,占该类车型死亡事故的 35%。

做为工程运输重型货车,长期重载荷且在工地等道路条件下行驶,对车辆安全性能损害较大,部分车主不注意对车辆的检修保养,极易导致车辆安全隐患而酿成恶性事故。

与电动自行车、自行车、行人间事故多发。

在上半年发生的涉泥头车、搅拌车死亡事故中,与电动自行车发生事故 12 起、与自行车发生事故 2 起,与行人发生事故 1 起。这三种事故类型事故起数占涉泥头车、搅拌车死亡事故总起数的 75%。

驾驶员违法驾驶、交通安全意识淡薄仍是发生事故的重要原因。

在上半年发生的涉泥头车、搅拌车死亡事故中,驾驶员疏忽大意、不注意观察瞭望的 12 起,违反交通信号指示和禁令标志通行 2 起。右转弯未提前开启转向灯 2 起,超载的 2 起,超速 1 起,在国道一级公路上违法倒车的 1 起,在快速路因故障停车未按规定设置安全警示防护设施的 1 起。

这些违法行为体现出了驾驶员

交通安全意识的淡薄!

事故中泥头车、搅拌车承担的事故责任较大。

在上半年发生的涉泥头车、搅拌车死亡事故中,泥头车、搅拌车承担同等责任以上的有 15 起,占比高达 75%,其中承担主要以上责任的 8 起,占比为 40%。由此可以看出,导致事故的原因多来自于泥头车、搅拌车一方。

各位司机

各位市民

各位小伙伴

请远离死亡弯月 !

安全第一!

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评论
紫叶菲菲
07-12
别和大货车抢道
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