FF 和贾跃亭严正声明:恒大另有所图

 

汽车行业关注(autochat.com.cn)10 月 8 日报道——

针对昨日恒大方面公告称 " 半年花光 8 亿美元后再要 7 亿未果,贾跃亭对恒大提起仲裁踢恒大出局 " 的事件,法拉第未来(FF)正式发布官方声明回应。

FF 官方严正声明:贾跃亭没有对董事会进行 " 操控 ",为了实现 FF 91 在 2019 年的量产交付,恒大对于在 2018 年提前支付剩余融资金额的补充协议有着全面和深入的了解,并且贾跃亭已完成全部支付条件。"FF 解除所有协议 " 的唯一原因是因为恒大未能实现其意图,继而拒绝支付其已同意支付的资金。而这个 " 意图 " 到底指的是什么,FF 称恒大拒绝支付已承诺的资金,试图获得对 FF 中国和 FF 所有 IP 的控制权及所有权,并且也阻止 FF 接受任何来自其他来源的直接融资。

Faraday Future ( FF ) 维护公司正当权益的严正声明

2017 年 11 月,我们欢迎恒大健康成为 FF 的主要投资方。恒大以 20 亿美元的交易对价获得 FF 母公司 45% 的股权,约定于 2018 年年初支付 8 亿美元,并承诺在之后支付剩余 12 亿美元。自此,FF 在创始人及全球 CEO 贾跃亭先生的带领下,在推动 FF 91 交付和量产项目上取得了巨大的进展。FF 已经跑通了包括供应链在内的所有量产准备。2018 年 8 月 28 日,FF 在汉福德工厂庆祝了首台预量产车的按时顺利下线,并量产在即。

近期,投资方恒大单方面对于与 FF 母公司早前所签订的投资合约条款出现多条违约,期间经过多次友好交涉和严正敦促,恒大依然在没有合法依据的情况下拒绝履约,尤其是未能按时履行对 FF 的相关财务承诺。FF 正在通过公平、公正、公义的一切必要手段来保护公司、全球近 2000 名员工和全球预订用户的正当利益,并确保尽快高品质地向全球用户交付 FF 91 量产车。

2018 年 1 月,FF 和投资方就已确认了总体预算。此后,通过月度经营报告向投资人定期同步资金预算执行情况和未来资金计划,而且所有资金支付均在投资人委派的财务人员审核下执行。

在支付了首笔 8 亿美元之后,2018 年 7 月,恒大主动提出签署原投资协议的补充修订协议(三方协议),并同意在原合约约定日期之前,进一步向 FF 提供资金保障,包括在 2018 年内支付剩余 12 亿美元中的 5 亿。与恒大向媒体以及股东所称不同的是,包括 FF 全球 CEO 贾跃亭先生在内的任何人,都没有对董事会进行 " 操控 ",以达成相应的补充协议。

为了实现 FF 91 在 2019 年的量产交付,恒大对于在 2018 年提前支付剩余融资金额的补充协议——包括为何需要这些资金,何时需要这些资金——有着全面和深入的了解。

然而,与报道相左的是,虽然 FF 和公司创始人贾跃亭先生已经如期完成了 2018 年 7 月投资方提出签署的三方协议中要求的全部支付条件,除了首笔 8 亿美元投资之外,恒大未能兑现向 FF 支付任何额外资金的承诺,反而试图获得对 FF 中国和 FF 所有 IP 的控制权及所有权。在这期间,恒大也阻止 FF 接受任何来自其他来源的直接融资。

因此,"FF 解除所有协议 " 的唯一原因是因为恒大未能实现其意图,继而拒绝支付其已同意支付的资金。这是最基本,最常识性的公平问题 —— 恒大不应该一方面拒绝支付资金,另一方面享受补充协议生效后的权益,包括接管 FF 中国的大部分经营管理权。

在公司成立的四年里,我们在实现梦想的道路上从未放弃,尽管这一路充满荆棘,FF 依然坚信最初的愿景和使命,准确预判了未来产业趋势,并打造出了 FF 91 这一变革性的新物种。FF 全体员工会在公司创始人和 CEO 贾跃亭先生的领导下,不忘初心,继续为打造共享智能出行生态系统,颠覆与变革传统汽车产业的愿景而砥砺前行。与此同时,我们欢迎与 FF 价值观一致的投资人一起共同实现梦想。

从 7 日晚的一则公告,已经揭开这场精彩的戏剧,外界认为这是贾跃亭和恒大老板许家印翻脸的开始。恒大称,在未达到合约付款条件下,贾跃亭方面要求恒大付款,未果后贾跃亭在 10 月 3 日向香港国际仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。

按照最初协议,恒大需在三年内投资 FF 共 20 亿美元,包括 2018 年底前支付 8 亿美元、2019 年支付 6 亿美元、2020 年支付 6 亿美元。因为贾跃亭拿到恒大的 8 亿美元后已经用完了,发现钱不够没法量产,遂与恒大签订了补充协议提前支付其余部分款项,前提是贾跃亭方面需要满足 " 支付条件 "。但是,从双方回应来看,这份协议中的 " 支付条件 " 到底是什么,究竟有没有完成,都没有完全公开详细说明。这也是双方最具争议性的一点。

恒大钱投进去了未能实现其意图,贾跃亭的 FF 91 没钱无法最终量产,难道这些钱投进去就打水漂了?贾跃亭的造车梦就此窒息了?

一位接近恒大人士对媒体说," 听说许老板挺痛心的,本来准备转战新能源汽车、大干一场呢。"

接近 FF 的人士表示,这实际上是 FF 控制权之争," 恒大的控制欲太强,但 FF 的控制权是贾跃亭的底线,他必须要掌握控制权。"

除双方闹翻的事,外媒还曝光一起更有意思的事情。

在短短两个月的时间内,FF 位于加州汉福德的工厂一直在忙碌着,直到 8 月 29 日 FF 91 的首辆预产车正式下线,随后 FF 和贾跃亭带着这台车举办 Futurist Day 的活动公开亮相。

没想到,这台车被烧毁了。据科技博客 The Verge 报道,作为 FF 首款也是唯一一款试生产汽车,9 月末,Futurist Day 活动结束几小时后 FF 91 发生起火事件。具体损坏程度未知,但有前员工表示,FF 已经要求员工针对这起火灾签订保密协议。

量产受阻,资金困境,试产车被烧,看来贾跃亭的造车路注定是坎坷啊。

对于这场 " 罗生门 ",毕竟是恒大与贾跃亭的 " 家事 ",没人比他们两人更清楚了。后续发展,我们也将保持关注。

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