宁可撞上奔驰宝马,也不要蹭上带字母的大众
新汽车志2018-10-11

 

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坊间调侃:" 宁可撞上奔驰宝马,也不要蹭上带字母的大众。"

大众辉腾 2011 款 6.0L W12

售价 241.2 万元

打狗得看主人,开车要认尾标。否则一不留神,怼了辆辉腾还自以为是迈腾。趁国庆七天闲无杂事,来恶补下汽车尾标文化,收获高逼格谈资。

尾标诞生之初是为了方便分辨车型,相比晦涩难懂的机械代号、黑科技,简洁的尾标更易让路人获取一辆车的基本信息,诸如发动机排量、进气方式等。

由于缺乏完整规范的汽车尾标命名体系供车企可循,为此各车企更多是各自为战、各玩各的。时至今日,汽车尾标开始变得不再 " 诚实 ",甚至与消费者玩起了文字游戏。

人有多大胆,地有多大产,各种带迷惑性、误导性的炫技尾标层出不穷。笔者决定为看官们罗列市面常见的汽车尾标类型,为您答疑解惑。

"L"

"L" 是 "Long" 的简写,意指长,汽车上的 "L" 多指进行了轴距加长处理,常见于引进国内的接地气车型。

举个例子,宝马 3 系短轴距版本尾标为 "320i"、"330i",长轴距版本为 "320Li"、"330Li",两者轴距相差 110mm。捷豹 XF,进口版本车型尾标为 XF,国产版本车型的尾标则为 XFL。

"TSI"

"TSI" 英文尾标常见于大众品牌的汽车上,全称 "Turbo Fuel Stratified Injection",指双增压分层喷射技术。前面的三位阿拉伯数字表示发动机的扭矩等级标记值,间隔差值为 50N · m。"TDI" 常见于海外大众车型上,指缸内直喷涡轮增压柴油发动机。

以大众凌渡车型为例,尾标 280TSI 指搭载了 250N · m 的 1.4T 发动机;而凌渡 330TSI 车型则指搭载了 300N · m 的 1.8T 发动机。以此类推,配备 2.0T 发动机的 GTS 车型峰值扭矩为 350N · m。

"i"

"i" 尾标常见于宝马车型当中,宝马尾标通常表示发动机排量和供油方式。

以宝马 1 系为例,车尾标 118i 表示采用了缸内直喷技术的 1.5T 三缸发动机。120i、125i 则分别指低、高功率的 2.0T 发动机。所以说,看尾标数值推敲引擎排量的真诚时代早已过去了。

"T"

"T" 或 "TURBO" 则表明发动机选用了涡轮增压的进气方式,本田便是其中拥趸。

九代以前的思域车尾标并没任何数字标识,自从第十代思域搭选用了小排量涡轮增压发动机后,便引入了 180TURBO、220TURBO 的车尾标识,三位数阿拉伯数字与大众车尾标命名体系相仿,均表示发动机的扭矩等级或峰值扭矩数值。

雪佛兰尾标命名也是让人捉摸不透,SUV 探界者庞大的身躯辅以唬人的 "550T" 尾标,老一辈乍眼一看还以为是搭载了 5.5T 引擎的大型 SUV 呢 ~

其实,首 "5" 代表雪佛兰旗下的中型车("3" 代表紧凑型车),次 "5" 代表动力水平,(发动机峰值扭矩在 300-500N · m 之间为 5,250-300N · m 之间为 3),"0" 表示功率版本(高功率版本为 5,低功率版本为 0),"T" 表示涡轮增压。

"HEV、HYBRID"

看见 "HEV"、"HYBRID" 标识,那基本可以将这辆车定性为混合动力车型。HEV 是 "Hybrid Electric Vehicle" 缩写,指混合动力汽车。

混合动力佼佼者当属丰田,早在九十年代便已推出量产混合动力车型,可靠性、耐用度毋庸置疑。

而本田雅阁混动版都会裱上鲜明的 "HYBRID" 铭牌以彰显显赫的新能源身份;别克君威混动版车尾则悬挂着 "HEV" 标识;比亚迪的 DM 指 Dual Mode,即可充电、又可加油的双模电动车。

"S"

"S" 顾名思义就是运动,常见于各车企的高性能版本车型上,常以红色形式呈现。

诸如奥迪的 "S"、"RS",宝马的 "M",奔驰的 "AMG",大众的 "GTI"、"R",通用的 "GS",雷克萨斯的 "F",捷豹的 "R",凯迪拉克的 "V",日产的 "NISMO" 等,不一而足。

总结

碍于篇幅和考虑到看官们的阅读体验,剩余的尾标含义笔者就不在此过多赘述,欢迎网友在评论区留言你见过最奇葩、有趣的汽车尾标!

如你所见,厂商们在尾标命名方面可谓无所不用其极,按这态势发展下去,26 个英文字母都不够用。

真正的强者往往不显山露水,深藏若虚的宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁等便是最好佐证,大象化无形反而更显能耐。

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发动机 宝马 奔驰 扭矩 涡轮增压
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