新一代传祺 GS5 做了这些改变,销量能否起死回生?

 

雅斯顿原创文章 | 竹寺

在传祺 SUV 车系中,GS3、GS4 以及 GS8 的实力都得到消费者的认可,其销量一直保持在同级车型中领先的水平,反倒是作为传祺 SUV 车系开山之作的 GS5 并没有过多的存在感,自 2016 年至今,月均销量屈指可数。

但即使这样,GS5 也没有被停产,反而为了能让其重震旗鼓,传祺在巴黎车展上推出新一代 GS5。那么,新一代 GS5 做了哪些改变,销量又能否起死回生?

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视觉迎来冲击

从巴黎车展上发布的新车型来看,新一代 GS5 确实给人一种焕然一新的感觉。而这种感觉首先是来源于汽车的前脸,它采用了全新的家族设计,换上凌云翼格栅,面积比例更大,看起来霸气十足。大灯组则改为全 LED 大灯,由单边三颗钻石切割的全 LED 透镜式前大灯配上柳叶形的 LED 日间行车灯组成,让前脸更具神色,更具视觉冲击。而发动机舱、车侧以及前保险杠等位置就加入不少线条,使其富有肌肉感。

除了前脸的设计使整车气质有所提升外,车尾部分的造型也极具辨别度,采用了时下流行的贯穿式尾灯组,当晚上行车亮灯时,立体光效彰显出豪华车独具的质感。再者,车身下部除了采用镀铬双出式排气管装饰外,还在保险杠下方加入一些银色装饰的下护板设计,令新一代 GS5 显得更高级。

虽然在巴黎车展上厂家并没开放车舱部分提供观赏,但通过车窗也能看到新一代 GS5 的内饰有了变革,而且这种变革带来的是档次感的提升。有别于上一代 GS5 那实体键满布的中控设计,新一代 GS5 则采用了全新的中控台设计,取消大部分的实体按键和旋钮按键,留下一块 12.3 英寸的悬浮中控屏在中央空调出风口下方。而且可以看得出中控屏幕的做工十分轻薄精致,设计感独特。其次,新车还装备了全液晶仪表盘三幅式多功能方向盘、电子手刹、后排出风口、全景天窗、一键启动、自动启停等时下主流配置,使内饰充满科技感。

此外,新一代 GS5 内饰的豪华感也有所提升,使它与 GS4 的定位有了明显的区分。例如厂家在内饰部分采用高档 TPO 软质材质进行包裹,而且包覆区域面积达 80% 以上,让车主所触之处皆柔软;中控台、真皮座椅以及中控扶手位上均有精细的缝线进行装饰,缝线一针一线相当齐整,体现出做工的精细。

总言而之,从外观来看,比起车系里等级更高的 GS7 与 GS8,新一代 GS5 少了一份粗犷,犹豫穿上西装的巨石强森,显得文质彬彬,比起同门师弟 GS4 则多了一份成熟与稳重。而从内饰来看,新一代 GS5 完全与 GS4 有了明显的区别,豪华感向级别更高的 GS8 看齐,甚至比 GS8 多了一份科技感。

2 驾驶体验值得期待

GS3、GS4 以及 GS8 之所以能得到消费者的认可,除了有高颜值之外,出色的动力总成和操控表现也是其征服消费者的利器。因此,新一代传祺 GS5 继承家族优良的基因,在这两方面都作出提升。

动力方面,由于国六排放法规的实施迫在眉睫,而市面上符合该法规的 SUV 车型寥寥无几。为此,新一代 GS5 将会搭载传祺第三代 1.5T GDI 发动机搭配新一代爱信 6 速自动变速箱,使其率先达到国六排放标准。而且,该动力组合的动力参数极具竞争力,最大功率 169 马力,峰值扭矩为 270 牛米,与荣威的热销车型 RX5 不相伯仲。

操控方面,新一代 GS5 基于传祺最新设计优化的 A+ 平台打造,采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架。其中前悬架使用了成本较高的液压衬套,转向节为铝合金材质,这在同级别车型中比较少见。而后悬架则与老款车型大致相同,采用多连杆独立悬架,在同级车型中属于中上水平。此外,新一代 GS5 还用上主打高性能操控的马牌 CSC5 系列轮胎,使行车质感再上一个层次。

在现今的紧凑 SUV 市场上,无论自主品牌还是合资品牌都注重车联网的发展。因此,新一代 GS5 也不甘落下,搭载了 " 祺云概念 " 智联系统,该系统由腾讯车联和广汽传祺联合研发,拥有智慧腾讯车联、智能远程助手、虚拟专人领航、超能语音副驾四大功能。其中超能语音副驾可通过语音实现对电话、音乐、空调、座椅加热、车内灯光等常用功能进行控制,而且响应速度也非常快,使车主在驾驶时更为专注。

3 紧凑 SUV 市场会有立足之地?

从上一代 GS5 的销量图来看,自 2015 年 GS4 上市后,上一代 GS5 的销量就一蹶不振。这两款车型的定位均为紧凑级 SUV,传祺本来想用 GS4 来打低价位的紧凑 SUV 市场,用上一代 GS5 实现向上突破,与合资品牌进行竞争。奈何,上一代 GS5 的外观与内饰均和 GS4 有严重的相似,虽然发动机和车身尺寸有优势,但上一代 GS5 的售价为 12.3-22.98 万元,价格跨度较大,这使得上一代 GS5 的低配车型在配置方面不如同价位的 GS4,而高配的车型又难以与合资品牌进行竞争,最终败得一塌糊涂。

但随着新一代 GS5 上市,这局面将不复存在。首先,新一代 GS5 的外观与内饰经过改革后,定位偏向豪华,与家用刚需性质的 GS4 有了明显区分,消费者也不会混淆在一起。其次,从 GS4 的销量与关注度来看,GS4 的主力销量来源于中低配车型,价格在 10-15 万元区间。虽然新一代 GS5 的售价还没有公布,但从预售价来看,定价由原来的 12.3-22.98 万元下调为 12-17.5 万元,并通过两款发动机进行区分。而载新款发动机的主推款那售价会在 15 万元左右,这样下来,传祺就避免再次出现同室操戈的情况。

此外,这样的定价让新一代 GS5 有了明确的对手,就是领克 02、荣威 RX5、VV5 等实现品牌向上的高端车型。而在这堆车型中,新一代 GS5 最具优势的是车身尺寸。新一代传祺 GS5 的长宽高分别为 4695/1885/1700mm,轴距为 2710mm,保证了车内宽敞的空间,符合主打豪华的调性。

还有值得一提的是,在这堆竞争对手中,暂时只有搭载 1.5T 发动机的荣威 RX5 符合国六的排放标准,像领克 02、VV5 以及同等价位的合资品牌车型都还没有公布要推出符合该法规的车型。因此,新一代 GS5 可以赶上政策的红利,喝上 " 头啖汤 ",至少不会像现在这样狼狈。

雅斯顿小结

作为巴黎车展上唯一一家自主品牌的头号产品,新一代 GS5 的外观与内饰不负众望,能够惊艳全场,让消费者刮目相看。而为了改变现今的困境,新一代 GS5 在性价比上下足功夫,让自己在紧凑 SUV 市场上有着强大的竞争力。那么,随着新一代 GS5 的上市,紧凑 SUV 市场的竞争想必变得更为激烈。

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