在传祺 SUV 车系中,GS3、GS4 以及 GS8 的实力都得到消费者的认可,其销量一直保持在同级车型中领先的水平,反倒是作为传祺 SUV 车系开山之作的 GS5 并没有过多的存在感,自 2016 年至今,月均销量屈指可数。
但即使这样,GS5 也没有被停产,反而为了能让其重震旗鼓,传祺在巴黎车展上推出新一代 GS5。那么,新一代 GS5 做了哪些改变,销量又能否起死回生?
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视觉迎来冲击
从巴黎车展上发布的新车型来看,新一代 GS5 确实给人一种焕然一新的感觉。而这种感觉首先是来源于汽车的前脸,它采用了全新的家族设计,换上凌云翼格栅,面积比例更大,看起来霸气十足。大灯组则改为全 LED 大灯,由单边三颗钻石切割的全 LED 透镜式前大灯配上柳叶形的 LED 日间行车灯组成,让前脸更具神色,更具视觉冲击。而发动机舱、车侧以及前保险杠等位置就加入不少线条,使其富有肌肉感。
虽然在巴黎车展上厂家并没开放车舱部分提供观赏,但通过车窗也能看到新一代 GS5 的内饰有了变革,而且这种变革带来的是档次感的提升。有别于上一代 GS5 那实体键满布的中控设计,新一代 GS5 则采用了全新的中控台设计,取消大部分的实体按键和旋钮按键,留下一块 12.3 英寸的悬浮中控屏在中央空调出风口下方。而且可以看得出中控屏幕的做工十分轻薄精致,设计感独特。其次,新车还装备了全液晶仪表盘三幅式多功能方向盘、电子手刹、后排出风口、全景天窗、一键启动、自动启停等时下主流配置,使内饰充满科技感。
总言而之,从外观来看,比起车系里等级更高的 GS7 与 GS8,新一代 GS5 少了一份粗犷,犹豫穿上西装的巨石强森,显得文质彬彬,比起同门师弟 GS4 则多了一份成熟与稳重。而从内饰来看,新一代 GS5 完全与 GS4 有了明显的区别,豪华感向级别更高的 GS8 看齐,甚至比 GS8 多了一份科技感。
2 驾驶体验值得期待
GS3、GS4 以及 GS8 之所以能得到消费者的认可,除了有高颜值之外,出色的动力总成和操控表现也是其征服消费者的利器。因此,新一代传祺 GS5 继承家族优良的基因,在这两方面都作出提升。
操控方面,新一代 GS5 基于传祺最新设计优化的 A+ 平台打造,采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架。其中前悬架使用了成本较高的液压衬套,转向节为铝合金材质,这在同级别车型中比较少见。而后悬架则与老款车型大致相同,采用多连杆独立悬架,在同级车型中属于中上水平。此外,新一代 GS5 还用上主打高性能操控的马牌 CSC5 系列轮胎,使行车质感再上一个层次。
3 紧凑 SUV 市场会有立足之地?
从上一代 GS5 的销量图来看,自 2015 年 GS4 上市后,上一代 GS5 的销量就一蹶不振。这两款车型的定位均为紧凑级 SUV,传祺本来想用 GS4 来打低价位的紧凑 SUV 市场,用上一代 GS5 实现向上突破,与合资品牌进行竞争。奈何,上一代 GS5 的外观与内饰均和 GS4 有严重的相似,虽然发动机和车身尺寸有优势,但上一代 GS5 的售价为 12.3-22.98 万元,价格跨度较大,这使得上一代 GS5 的低配车型在配置方面不如同价位的 GS4,而高配的车型又难以与合资品牌进行竞争,最终败得一塌糊涂。
此外,这样的定价让新一代 GS5 有了明确的对手,就是领克 02、荣威 RX5、VV5 等实现品牌向上的高端车型。而在这堆车型中,新一代 GS5 最具优势的是车身尺寸。新一代传祺 GS5 的长宽高分别为 4695/1885/1700mm,轴距为 2710mm,保证了车内宽敞的空间,符合主打豪华的调性。
雅斯顿小结
作为巴黎车展上唯一一家自主品牌的头号产品,新一代 GS5 的外观与内饰不负众望,能够惊艳全场,让消费者刮目相看。而为了改变现今的困境,新一代 GS5 在性价比上下足功夫,让自己在紧凑 SUV 市场上有着强大的竞争力。那么,随着新一代 GS5 的上市,紧凑 SUV 市场的竞争想必变得更为激烈。
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