ZAKER潇湘 2018-11-16
你见过双层动车组吗?它的首次亮相就在长沙!
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△上层的车厢,每排共有 4 个座位。

像 " 双层巴士 " 一样的双层列车,你见过吗?11 月 15 日,中车株机研制的时速 250 公里动力分散型铝合金双层动车组首次在轨博会上公开亮相,这将是代表着 " 中国智造 " 的全新技术。

和平日里大家乘坐的高铁动车组不同,从外观上看,双层动车的车厢看起来更高一些,车辆侧窗共设上下两排。记者从靠近车头的前门进入,左手边就是列车的驾驶室,右手就是乘客座位区,座位区分为上下两层,通过上下几级台阶就可以到达上层或者是下层。下层的座位为灰色座椅,每排 5 个座位,左侧 2 个座位,右侧 3 个座位,中间则为走道。车厢顶部为两条明亮的隐藏式灯带,行李架的位置和窗户两侧上方也有明暗度不同的灯带,整个车辆内给人感觉明亮、时尚。车门上方也有一个电子显示屏,和平时乘坐的高铁车厢比较接近。车的座椅还可以调整方向。

在车厢的两头还设置有行李架,通往上层车厢的楼梯两侧也安装有灯带,可以清楚的照亮每一级台阶。记者来到位于上层的车厢,座椅则是蓝色,每排共有 4 个座位,左右两侧各两个,中间为走道。上层车厢的座位比下层的座位要略为宽一些,乘坐起来更为舒适。除了座位略有不同之外,车厢内其他装饰基本一致。另外,在车厢的两端都有上下的楼梯。

△参展人员走在上下层之间的楼梯上。

中国中车首席技术专家、中车株机公司副总工程师杨颖介绍,动力分散型双层动车组是为满足城市轨道交通及干线铁路存在的大客流需求而研制的一款新型动车组,具有运量大、速度快、安全可靠等特点。列车设计时速为 160 公里,可以根据客户的不同需求进行技术升级,达到时速 160 公里以上多种速度等级,但最高适合时速不会超过 250 公里。列车可以实现能够实现 4/6/8 节编组,8 节编组车型全车共有坐席 820 个,最大载客量 1708 人,能够有效缓解客运高峰。

" 双层动车组能够将载客量提高 30% 至 40%。" 杨颖介绍说,这是国内首个正式发布的双层动车,和普通列车相比较,它的优势就在于,普通列车只有一层,座位都在一个平面上,而双层动车分为上下两个平面,如果在同样一米的长度上,双层动车的载客量可以根据不同的需求提高 30%-40%。载客量较大的双层动车更适合中短途距离的出行。

△下层的车厢,每排共有 5 个座位。

双层动车在设计、制造上也比普通列车要有难度。因为结构比较复杂,有上下楼梯,有两层车厢,载客量又更大,所以要求车体要轻,能多装人,又不超重。杨颖说,所以双层动车的车体采用的是铝合金材质,自重较轻。另外,还要在合适的位置来安装车上的设施设备,比如牵引器、控制设备等等。

杨颖表示,像国外很多车站已经有一百多年时间,设施设备都比较陈旧了,很难再进行规划和改造。比如 100 米的站台已经跟不上大客流的需求了,双层动车这种大载客量的列车就可以有效的解决这一问题。该平台化动车组的成功研制,不仅能满足国内外高端轨道交通装备市场的需求,还标志着我国双层动车组整体技术达到了国际领先水平。

潇湘晨报记者黎棠 摄影记者谢长贵

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