评论员说油价过低,会伤害到新能源创新?

 

1 月 30 日 24 时起,国内油价跌破 7 元大关,创下 10 年来最大跌幅。其中汽油每吨下调 540 元,其中折合 92 号汽油每升下调 0.42 元。按一般家用汽车油箱 50L 容量,加满一箱 92 号汽油将节省约 21 元。

对于车主来说,油价下跌是好事,不过就有专家认为,油价下跌是一把双刃剑,在刺激经济发展的同时,也会 " 伤害到能源创新 "。

油价过低,会伤害到能源创新。长期享受这种低油价,可能对新能源行业发展的各个领域,包括对新能源汽车的研发以及追求,带来伤害。更重要的是担心对新能源研发,对于新能源需求会不利。如果人们觉得既然油价便宜,那就继续用石油好了,何必去想别的办法,所以油价过低,带来最严重的问题,可能会对新能源开发产生阻碍,因此我们一定要放长发展的眼光。

油价下行,真的是会伤害到新能源的发展吗?

对于电动车的发展,比亚迪老大王传福同样是有自己的见解,他已经不止一次在公开的场合法发表 " 建议售燃油车 " 的言论,去年 9 月份在采访中王传福就提到,希望国家禁售燃油车的时间表更快地出台,希望电动车早日替代燃油车。

之所以这么迫切,王传福认为," 中国是多煤少油的国家,一台燃油车平均一年要消耗两吨油,这两吨油中有 62% 来自于进口。进口的油通过海上运过来,现在马六甲海峡、南海问题都非常复杂,因此减少对石油的依赖,提前实现电动化,其实也是(有益于)我们国家的石油安全、能源安全。同样也有利于环境污染问题的改善,节能减排。"

另外在最近的的全国政协双周协商座谈会上,王传福发表了新能源汽车产业发展建议,王传福认为今年是中国新能源汽车的拐点,我国新能源汽车产业爬坡过坎的关键时期,为使整个产业有稳定的发展预期,建议尽早明确禁售燃油车时间表。

国家大力强推电动车的政策,一直以来各行各业都是有不同的声音,有人认为中国汽车工业起步晚,传统汽车上自主品牌赶上国外先进车企遥遥无望,在环保和新能源汽车的大潮下,中国是电动车实现 " 弯道超车 " 的最佳机会。不过也有网友认为,新能源汽车尚未成熟,在很久的一段时间里依旧是燃油车当道,一昧强行推动新能源未免太过急功近利了。

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