大众终于要出手了,上汽大众全新 MPV 瞄准别克 GL8

 

虽然本田已经祭出了奥德赛和艾力绅双车策略,但仍然无法撼动 GL8 在同级 MPV 市场的统治地位,而曾经还有起亚嘉华、克莱斯勒大捷龙、道奇凯领先后国产谋求挑战,这么多年下来,更替几代的别克 GL8 都始终是独孤求败。不过明年开始可能会出现更多变数,丰田和大众两个大咖沉默寡言这么多年之后,终于决定出手了。

上汽大众全新 MPV

上市:2019 年下半年

售价:预计 26-36 万元

看点:侧滑门,中级 MPV,中国特供

丰田方面此前已经确定下一代 TNGA 架构的 Sienna 塞纳车型将在 2022 年左右引入广汽丰田国产,而大众这边默不吭声已经开始路测一款全新 MPV 车型。最近欧洲媒体曝光大众的全新 Variosport 测试骡车,提供五座和七座版本,车身长度 4.7 米左右,将取代高尔夫 · 嘉旅和途安 L 车型,不过这是一款升高离地间隙的跨界风格车型,而非传统 MPV 车型。

实际上整个大众的 MPV 产品线都在收缩,北美市场与克莱斯勒合作的 Routan 车型,也早已收山退市。不过中国市场有些特别,MPV 市场正在快速崛起,而且中国消费者特别偏好传统 MPV 车型的侧滑门结构。我们注意到最近我们跟踪的自主品牌广汽传祺 GM6 和吉利嘉际两款 MPV 车型前期路测时,第二排车门的结构都成为潜在消费者特别关心的内容。

而大众显然 GET 到了这个点,即将落户上汽大众的这款中国特供 MPV 车型就是如此设计,其车身尺寸比起已显老态的进口夏朗车型要更大,基本是介于本田奥德赛和别克 GL8 之间,长宽高大致在 5000*1900*1700mm,出自 MQB 平台。谍照可见前后灯组和车身覆盖件均已是定妆设计,新车测试进程显然早已过半,预计还有一年左右时间就能量产上市。

大众 MPV 的前脸采用了新款帕萨特的设计风格,中部横条网格的进气格栅是加大尺寸的设计,顶部的宽幅镀铬边框会一直延伸到两侧扁平灯体的灯眉位置。配置全 LED 大灯,透镜周围是双 L 型灯带的日间行车灯。

A 柱的处理与夏朗有些相似,有着固定式的三角窗,不过新的国产 MPV 将后视镜支架下移后,有助于进一步减小视线盲区。车顶配置全景天窗,从 B 柱之后开始平滑下降,使得车身轮廓看上去不会那么笨重。虽然测试车高度伪装,但是可以清晰看到第二排滑门结构的导轨设计。

车身侧面的阶梯式腰线,以及比夏朗倾角更大的后风挡玻璃,都让车身看起来更加动感。车尾后悬的尺寸比夏朗大幅增加,可以让第三排座位和后备箱空间都有质的飞跃。尾灯组是组合式的扁平灯体轮廓,测试车隐约可见颇为立体的灯壳设计。随着大众的加入,凭借其自带卖点加成的品牌影响力,别克 GL8 可能会感受到过去十年来前所未有的竞争压力。

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