为什么说雷克萨斯 ES 是一辆行走的艺术品?

 

在车界中,要论 " 细腻 " 两字,雷克萨斯一定是独拔头筹。他们在造车这件事情上,是认真的倾注了自己的全部心血,不仅在品质上,而且升华到艺术性。

雷克萨斯造车的匠心与执着,从全新 ES 的内饰用料与处理便能充分体现出来。

全新 ES 不但承袭了历代 ES 的优雅气质,更延续了 LC 和 LS" 以人为中心 " 的设计理念。为 ES 车主带来更具质感的生活方式,内饰线条从仪表盘向车门内饰板延伸,顺畅衔接。乘客可以在豪华舒适的氛围中享受轻松愉悦的旅程,在全新 ES 的设计中,每一处配置与材料的搭配都别具巧思,彰显雷克萨斯独具特色的匠心工艺与先进科技。设计师希望全新 ES 在每一个平常时刻,都值得铭记。

一系列优雅细腻的高级真皮、竹木等材质的运用,让匠心工艺体现的淋漓尽致。对比上代,新一代 ES 的内饰减少了金属和实木材料应用,那种大幅木纹饰板的 " 土豪 " 气息在慢慢消散,随之而来的,是一种年轻有活力的轻奢风格。但这并不表示雷克萨斯放弃了 " 匠心 " 的传统,仍然在细微之处显示出精益求精的闪光点。

由于全新 ES 内饰的功能性和装饰性部件表面采用不同材料,并通过缝线和金属表面工艺进行处理,在质感上形成鲜明对比,呈现出一种干脆利落而又不乏高级质感的内饰风格,并且大量的曲线和波纹穿插其中,打造峻山秀水的灵气雅韵,体现出 " 车内有山水,一车一世界 " 的设计哲学。

雷克萨斯 ES300h 的座椅摸上去非常的柔软,坐上去的感觉犹如爱人的怀抱。座椅皮质采用了半苯胺高级真皮,半苯胺真皮是用上好牛皮加工 60 天以上的真皮,它比普通的真皮更加有细腻感,而且通风性也极佳。座椅表面采用线条优美的交织缝线装饰,随意中透着艺术气息,这是 Free Quilting 自由缝线技术,这种优雅而迷人的设计从上到下贯穿整个座椅,灵动而富有空间感,同时也提升了座椅表面与乘员身体的贴合性。

方向盘上的 Shimamoku 乌木饰板透出黝亮光泽,但这并不是一种天然成型的木头,而是由原木刨成薄纸,再将木片压制加工,人工形成类似天然年轮的纹路,最后由日本皇家御用品牌天童木工 ( Tendo ) 加工成型,总共经过 38 天 67 道工法完成。层层薄切、分压、手工加工的珍贵斑马纹木,融合传统与现代,将雷克萨斯的工艺展现到极致,与车主的品味相映衬。

在中央扶手和门边扶手的包裹材料上,你还可以看到 Viscotecs(数码印染)技术打造的波浪形表面纹理。看上去立体而有层次感的表面,实际摸上去却是非常平整光滑。Viscotecs 技术在原本平整的内饰表面进行先进的表面涂装工艺处理,带来波浪形的表面纹理,使得表面更加立体且更有层次感。中央与门边的扶手位置平齐,与座椅靠背组合成一个 U 形环绕空间,让乘员身体舒适贴合。

全新 ES300h 车型上采用了 17 个扬声器的 Mark Levinson 音响,而在扬声器格栅上,采用了与旗舰车型 LS 一样的叶脉式花纹设计。这种看起来跟树叶脉络一样的格栅会让人想起 " 一叶成林 " 和 " 一车一世界 " 的设计哲学,不仅彰显了 Mark Levinson 高级音响的独特魅力,更透出几分禅意。

细微之处蕴藏匠心,如果说全新雷克萨斯是一辆行走的艺术品,相信你会跟我一样认同。

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