12 座车站 10 座已封顶!深圳人明年又多一条新地铁线

 

近日,地铁 10 号线第 10 个车站顺利封顶,为后续施工打下坚实的基础。看着各工区大干快上的施工热潮,小伙伴们大可以期待,10 号线将能如期完成建设计划,于 2019 年下半年迎来首车接收,于 2020 年建成投入使用!

全线第 10 个完成封顶的车站

日前,深圳地铁 10 号线甘坑站主体结构顺利封顶。

这是全线第 10 个完成封顶的车站,也就是说受到各方重点关注的全线重难点车站实现了重要突破。

此次封顶的甘坑站全长 200 米,宽 21 米,基坑深 28 米,为三层结构,在施工方面也曾遇到很多困难。

地质属块状强风化、中风化岩石,需要开挖爆破、吊运出渣等程序施工。

但是施工场地周边都是居民楼,为了不打扰大家休息,夜间不进行施工。

再加上出入口十分狭窄,在材料的进出和机械作业方面形成了一定困难。

种种因素导致工期十分紧张、时间特别紧迫。

10 号线全线工程进展

截止至 2018 年底,车站主体结构完成 94.8%,区间盾构完成 78.6%,区间暗挖完成 98.3%。

各工区施工现场图

关于深圳地铁 10 号线 >>

深圳地铁 10 号线工程线路起自龙岗区平湖中心站 , 终至福田口岸站,线路全长 29.56 公里,共设车站 24 座。

项目建成后,将全面加强深圳东部与中心区组团间的沟通交流,为市民出行提供便捷选择,带动沿线经济发展,是地铁东进、均衡发展的重要线路。

10 号线建成投入使用后,将结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的历史,同时改善梅林关拥堵、分担地铁 4 号线运营压力。不仅对沿线交通的改善起到重要作用,还将为片区的发展注入全新的活力!

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