现代快报讯（记者 鹿伟 徐红艳）今年的江苏省两会上，省人大代表，南京市溧水区委副书记、区长薛凤冠提交了一份《关于开通溧水至南京主城免费快速通道的建议》。

△省人大代表，南京市溧水区委副书记、区长薛凤冠

薛凤冠说，随着长三角区域一体化上升为国家战略，南京正大力提升省会城市功能和中心城市首位度，溧水作为南京的新副城，正抢抓机遇，打破县域思维，全新定位其在长三角城市群、南京都市圈中的战略位置，加快主动融入南京主城。

" 经过多年的融合与接轨，溧水与南京主城间的人流、物流、资金流通道正全面打通。" 薛凤冠介绍，目前溧水南京空港枢纽经济区、白马国家现代农业科技园、江苏未来国家影视文化创意产业园等国家级开放平台已初具雏形，溧水正成为南京南部枢纽中心和重要的经济增长极，高素质人口正加快向溧水集聚，每年新增的高素质人口达 2 万人以上，每天都有大量人流、物流通过宁宣高速公路进出南京主城。

据了解，宁宣高速（江苏段编号 S88、S55）起至南京主城，经溧水、高淳，终于安徽省宣城市，是连接南京市和宣城的一条纵向省级高速公路。其中，主城至禄口机场段与机场高速（S88）共线，于 1997 年建成通车，溧水与南京主城的小客车往来（约 40 公里）需交纳 20 元 / 车的通行费。2014 年，机场高速完成双向八车道拓宽改造，收费年限延长至 2029 年，较原年限延长了 10 年。

2015 年宁宣高速公路联网收费改造，在溧水境内骆家边枢纽以北又增设了南京南主线收费站，溧水与南京主城的小客车往来又增加了 10 元 / 车的通行费。" 这与南京提升省会城市功能和中心城市首位度，打造南京新副城的总体定位不相符合，制约了溧水融入南京主城。" 薛凤冠告诉记者，同时群众和客商反映强烈，也是制约优化营商环境的重要因素。

为此，他建议，将机场收费站南移至机场高速与宁宣高速互通西侧，不仅不影响进出机场和宁宣高速联网收费，还将实现溧水、高淳两区都有进出主城的免费通道，对加速溧水、高淳两区融入主城，提升群众幸福指数有着积极意义。同时，近期可考虑撤销宁宣高速禄口（湖熟）出口收费站，实现南京主城通过高速进出南京空港经济区的免费快速通行。

（编辑 王鹏）