花 26.8 万元买雷克萨斯 UX 到底亏不亏?看完这 3 款车告诉你答案
易车02-12

 

最近雷克萨斯 UX 这款新车非常火,从同事到身边朋友,都在关注这款新车。甚至是售价只要 26.8 万元的 " 乞丐版 " 车型,也被炒的沸沸扬扬,我同事沈诚在评价这款低配车的时候(低配车解读文章),竟然也对它赞不绝口!但我不信这个邪,我认为同等价格里面,比雷克萨斯 UX 更值得买的车型有很多,不必要为了品牌去死守这个 " 乞丐版 "。为了保险起见,我还是找来了 3 款不同车型来试图验证我这个想法。

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26.8 万的雷克萨斯 UX 值不值得买?" 乞丐版 " 也可以很良心 2019-01-26 易车

26.8 万元的雷克萨斯 UX 到底哪里值得买?

首先,当然是品牌。虽然身处二线豪华品牌阵营,但雷克萨斯的品质感和整车可靠性是它长期坚持下来的最强优势。其次是售价,UX 作为雷克萨斯品牌目前起售价第二低(雷克萨斯 CT 起售价 21.5 万元)的车型,将在未来一段时间内成为不少年轻用户选择该品牌的主要动力。

听了以上两点,难道就可以判定售价 26.8 万元的雷克萨斯 UX 具有无与伦比的性价比?当然不行,还是要根据配置来说事。先说好的一面," 乞丐版 "UX 已经具备了全 LED 大灯、自动大灯、后视镜加热 / 折叠、胎压监测、倒车影像、多媒体蓝牙功能、双温区自动空调、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助、前 / 后排头部气囊、膝部气囊等等常用配置 … 似乎对于日常来说,它已经显得足够便利、足够安全了。

然而,再看看它缺失的那些主要配置,你或许会对它有更多的认识。售价 26.8 万元的雷克萨斯 UX 并不具备前雾灯、无钥匙进入、前 / 后雷达、天窗、车顶行李架 … 等等,相比高配车型," 乞丐版 "UX 仅配备了简单的 17 英寸非运动型轮圈、不具备运动型车身套件。不管是从功能性,还是从视觉冲击感上来看,它或多或少都会让你感到 " 差一口气 "。

但就我个人而言,雷克萨斯 UX 这款低配车最吸引我的,要数它搭载的这套混合动力系统。它由 2.0L 自然吸气发动机 + 电动机组成,综合最大功率达到 135kW,匹配 E-CVT 无级变速器,整车百公里综合油耗低至 5L/100km 以内。这意味着,购买雷克萨斯 UX 不仅能节约大量的燃油费用支出,同时还能享受雷克萨斯混动车型特有的 "6 年 /15 万公里免费保养 " 政策,相比同档次的其它豪华品牌车型,每年可轻松省出 1 万元以上的用车成本,相当划算!

单独拿豪华品牌阵营来说,雷克萨斯 UX 低配车表现出来的性价比优势可谓是足够强。尤其在后期用车成本方面,低油耗 +"6 年 /15 万公里免费保养 " 政策对用户有着十足的吸引力。但在 26.8 万元这个售价档次,我认为还有不少车型能够让你毅然决然地放弃雷克萨斯 UX,放弃的原因很简单,依然是性价比。

用同样的价钱买丰田凯美瑞:

没错,这是完全不同的两个级别,甚至在目标人群定位方面,雷克萨斯 UX 的目标用户势必要比丰田凯美瑞略微年轻一些。但凭借第八代凯美瑞年轻化的外形和更偏向运动的定位,我觉得在同价位购车的前提下,这两款车也一定会同时进入不少人的备选清单中。更有意思的是,相同的价位可以买到凯美瑞的顶配车型(2.5HQ 旗舰版售价 27.98 万元)。没错,它同样也搭载丰田的混动技术!

凯美瑞定位于中型轿车,从尺寸和实际体验上来看,它在空间方面要比雷克萨斯 UX 拥有更多优势,日常使用便利性更强。而在动力系统方面,虽然它和雷克萨斯 UX 一样都搭载了丰田的油电混动系统,但凯美瑞混动采用的是 2.5L 自吸发动机 + 电动机的组合,综合最大功率达到了 160kW。动力更强的同时,凯美瑞混动同样能够做到低至 5L/100km 以内的综合油耗,后期用车成本方面同样很划算。只是比起雷克萨斯品牌来说,丰田品牌的混动车型不具备免费保养政策,这部分用车支出还是要考虑在内的。

在售价基本相当的前提下,凯美瑞比雷克萨斯 UX 多出了哪些配置呢?这一部分,可谓是相当丰富!除了全 LED 大灯之外,它(凯美瑞)还配有 LED 前雾灯、自适应远 / 近光功能;后视镜比雷克萨斯 UX 多配备了记忆功能,360° 全景影像也能起到更加全面的泊车辅助作用;车内部分,凯美瑞不仅比雷克萨斯 UX 多配备了前排座椅加热 / 通风,还配有后排座椅靠背调节功能,舒适度方面表现更强。更不用说带有手机互联功能的多媒体屏、可开启式全景天窗等功能,在便利性和舒适度方面,顶配的凯美瑞一定会比低配的雷克萨斯 UX 更受欢迎。

跟雷克萨斯 UX 相比,同样价格的凯美瑞则显得更加务实,同样售价换回来的高级配置能够在日常给你带来更舒适、便捷的体验。至于品牌影响力方面的差异,虽然 UX 的品牌更强一些,但凯美瑞明显在级别上更高一层,由此换来的空间感受和驾驶体验也更加吸引人。因此,如果用同样的价格买凯美瑞顶配车型的话,我认为会更加划算。

用同样的价钱买奥迪 A4L:

如果说凯美瑞的均衡表现能让你放弃雷克萨斯 UX 的话,那么奥迪 A4L 更有理由成为你的备选之一。它与凯美瑞一样定位于中型轿车,加长轴距的奥迪 A4L 有着宽大的车身尺寸、灵活的车内空间。而比凯美瑞更加突出的,则是它豪华品牌的特征以及更突出的运动性能。没错,奥迪 A4L 是个性价比更高的选择项,它的自身特点也相当明显。

首先,同价位能买到奥迪 A4L 40TFSI 进取型,别看它的指导价高达 30.7 万元,但是优惠完居然已经低至 25 万元左右!它搭载的是 2.0T 涡轮增压发动机,最大功率 140kW、峰值扭矩 320Nm,官方 0-100km/h 加速时间为 7.9 秒。从运动性和操控感受方面来看,奥迪 A4L 势必要比雷克萨斯 UX 更加出众。再从售价、动力、品牌这些因素综合来看,现阶段奥迪 A4L 的性价比优势足够强。

在配置方面,奥迪 A4L 40TFSI 进取型倒没有对 " 乞丐版 " 雷克萨斯 UX 形成压倒性的优势,但也还是比它多了感应式自动雨刷、前 / 后雷达、定速巡航、全景天窗等几项功能。而奥迪 A4L 自身的劣势则是,它仅仅搭载了 17 英寸轮圈 / 轮胎、织物面料座椅,车内多项舒适型配置都需要通过选装才能获得。

从品牌层面来看,奥迪属于豪华品牌中的第一梯队,比雷克萨斯还要略占优势。从性价比来看,奥迪 A4L 的终端让利幅度具备比较高的诱惑力。而在产品层面上,奥迪 A4L 分别在空间、配置和动力性能上都优于雷克萨斯 UX。在这一场特殊的博弈过程中,奥迪 A4L 显然更加适合偏理性的购车消费者。

用同样的价钱买斯柯达柯迪亚克 GT:

前面说到的凯美瑞、奥迪 A4L 都是轿车,如果要在 SUV 阵营中给雷克萨斯 UX 找替代者,更是一抓一大把。我们就拿 2018 年上市的斯柯达柯迪亚克 GT 来举例,它定位于 5 座中型 SUV,用 " 乞丐版 " 雷克萨斯 UX 的价格,可以买到柯迪亚克 GT 的顶配车型,也就是 TSI380 四驱旗舰版。接下来再来看看,这样一辆车能否满足你对雷克萨斯 UX 的期望值。

首先是设计方面,柯迪亚克 GT 看上去颇具运动范儿,它走入了同级中型 SUV 不太敢于涉足的细分化领域,虽然看上去受众面很狭窄,但如果将它作为 7 座版柯迪亚克的衍生车型来看的话,不失为一种机智。结果是,柯迪亚克 GT 具备了一幅偏向运动化的外形和内饰设计,车身姿态尤其动感、时尚,对于年轻用户来说,柯迪亚克 GT 还是颇具吸引力的。

再来看看它是否真的运动,柯迪亚克 GT TSI380 四驱旗舰版搭载了 EA888 系列 2.0T 高功率涡轮增压发动机,匹配 7 速双离合变速器、全时四驱系统,最大功率 162kW、峰值扭矩 250Nm,我们实测该车完成 0-100km/h 加速仅需 6.5 秒,传动效率可谓是相当高。在同价位 SUV 车型中,能够做到如此性能、同时又兼具空间优势和舒适性的车并不多见。

配置层面,则更是这款顶配车型的拿手好戏。柯迪亚克 GT TSI380 四驱旗舰版配备了感应式自动雨刷、后视镜记忆、19 英寸原厂马牌轮胎、自适应巡航、越野 / 雪地驾驶模式、可开启式全景天窗、电动 / 感应式尾门、全液晶仪表盘、车内氛围灯等一系列高级配置,比凯美瑞、奥迪 A4L 都更加丰富。当日常使用的时候,它要比雷克萨斯 UX 显得更便捷、更智能。除了没有豪华品牌的头衔之外,同价位的柯迪亚克 GT 几乎可以在任意方面 " 吊打 " 低配雷克萨斯 UX。

编辑点评:本文的实际目的,并非是要拿这 4 款车型进行错位对比,而是通过发掘它们各自不同的亮点,来给绝大多数准备购买 " 乞丐版 " 雷克萨斯 UX 的朋友们重新梳理一下购车需求。如果你只是因为对雷克萨斯品牌有强烈的好感、同时对配置和空间没有太多要求的话,这款售价 26.8 万元的雷克萨斯 UX 自然应该成为你的首选。但如果你的购车行为需要照顾到更多其他的家庭成员,在空间、配置和动力性能等方面都需要进行综合考量的话,那么凯美瑞、A4L 和柯迪亚克 GT 或许会是同价位之中更好的选择。当然,能够在 " 同价位 " 这一维度上跟低配雷克萨斯 UX 进行 PK 的车型还有很多很多,找准自己的需求、理性购车才最重要!

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