蔚来车主太惨了,ES8 在车流中突然“停摆”,男子无奈推车

 

蔚来 ES8 交付中国用户已有半年多时间,截至 2018 年 12 月 31 日蔚来 ES8 累计交付 11,348 辆,而在这段时间里蔚来也是因各种各样的问题频上头条,比如电子软件系统的故障、电池续航缩水、板车接送等。在近日蔚来又火了,网曝一辆 ES8 电动车停在道路中央不能动弹,一名男子尝试用力推车,两旁车流密集,十分危险。

视频显示,蓝色蔚来 ES8 打着双闪停在路中央,一名男子正在尝试用力推动这台重达 2.5 吨的电动车,不过车辆依旧丝毫未动。很明显,车辆已无法动弹了,天下细雨道路湿滑,两旁车来车往,场面不仅略显尴尬,还十分危险。一旦出现追尾或撞击等事故,后果不堪设想。

可想而知,蔚来 ES8 可能电量不足无法支持车辆继续行驶,或是出现系统故障死机,又或者如同两个星期前北京长安街系统升级的意外事故?这都是网友猜测的原因。

网友之所以如此苛刻,事因在蔚来身上确实发生了许多难以想象的问题。

自从上市以来,蔚来 ES8 就饱受质疑,比如一系列电子软件系统的故障、电池续航缩水等,甚至还有车主因忍受不了频发的故障问题而要求退车,作为中国新造车企首个量产交付的品牌,蔚来汽车确实需要面对很大的质疑和考验。

蔚来 ES8 刚交付用户不久,知名车评人“ 38 号”就对其进行了试驾测评,最后将其评价为“半成品”,称之为当前量产上市完成度最差的车,而在新车陆续开始交付之后,ES8 负面消息不断被曝出。

问题出现最为频繁的是“死机”和“蓝屏”。2018 年 9 月,新浪微博高级运营经理“ @亚东”在网上表示,刚提 4 天的 ES8 新车系统死机,屏幕全黑无反应,无法充电等。经过蔚来工作人员在现场一番处理后,拔保险丝重新插上又恢复正常了。

随后,包括多名蔚来在车在内,都遇上了系统死机黑屏的问题。一名车主在遇上该情况后,认为行驶过程中存在严重的安全隐患,不能忍受了,发文要求退车。“很生气的车,会有脾气的车,问题多到每天都想吐槽”,该蔚来车主这样表示。

声称蔚来 ES8 第 1589 号的车主还引起了一场小风波。去年 11 月,一名车主在蔚来 APP 上发问疯狂吐槽,称已经忍受车辆的各种各样问题,要求退车。这位车主称,提车两个月以来 ES8 出现的问题有:补漆时间长达半个月、车内机器人 NOMI 半夜唱歌吓到保安、后视镜不能动、车门开不了、车机系统常死机、换电过程螺丝卡住,以及售后服务不完善等。更让她失望的是,使用蔚来一键加电功能进行预约充电,蔚来充电专员告知车子故障停在路上不能动了,联系官方客服和各种道路救援服务也没得到明确解决问题的答复,导致因车辆故障在路边等了很久。

不过很快,蔚来回应“退车风波”称:已在第一时间与要求退车客户沟通解决了问题。

近段时间,北京长安街的蔚来事故也引起关注。据了解,车主驾驶着蔚来 ES8 在长安街选择 OTA 更新系统软件,结果失去车辆的控制,在长安街停了一个多小时,就连车窗都无法降下来,而这里严禁停车的。据车主朋友说,“于是我们就在长安街上大摇大摆的停着,一动不动。警察叔叔来了一波又一波,车窗户都摇不下来。”蔚来官方随后证实了此事,表示系体验车机功能时司机误操作导致,将优化升级确认及提醒逻辑。

在众多新兴的造车新势力中,无论是新车上市还是量产交付,蔚来都抢到了头位,但在量产交付的半年多时间,蔚来 ES8 饱受质疑。对于目前的智能电动汽车,远没有传统燃油车成熟,尚存差距,还存在许多等待发现的问题和缺陷,这也是智能电动汽车被广大网友吐槽的原因之一。

蔚来 CEO 李斌曾回应说过:对蔚来提出的质疑和批评,有些描述的问题是客观存在的,将这些问题列入产品和体验改进计划,但也有一些观点和论据并不符合客观事实。

新造车势力出现问题在如今看来似乎习以为常了,如果以造车的眼光来看,出现这么多问题,在业内也实属罕见。被认为是“中国版特斯拉”的蔚来汽车,今后经历各方面的市场检验还有很多。

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