啮花熊 02-12
匈牙利心太累,米格 29 前后四次大减价没人要,如今一千万打包甩

 

据俄罗斯媒体报道,匈牙利国防部近日准备再一次拍卖退役的米格 -29 机队,为什么要说 " 再 " 呢?因为这已经是匈牙利第四次兜售这些战斗机了,最早一次还要追溯到这些米格 -29 刚退役的 2011 年。当初这批米格 -29 还算年轻,因此还能卖个不错的二手价,结果却一直无人问津,为了将它们卖出去,匈牙利人一路减价,如今只要 1000 万美元就全部打包出售。

匈牙利空军的米格 -29B,涂装很有特色

匈牙利空军的米格 -29 一直是其一笔重要资产,虽然在 2010 年底就早早的退出现役,但 28 架米格 -29 以及配套的发动机和导弹等依然有使用价值,自然不能任其落灰。可惜的是,一次次推销和拍卖最终都失败了,所以这些战斗机至今仍在匈牙利国防部的资产负债表上。

1998 年拍摄的匈牙利米格 -29 机库,当时状态非常好

匈牙利这次拍卖的米格 -29 共计 19 架,另外还有 20 台发动机和约 300 件配套导弹和零部件,虽然内容不少,但这批装备的起拍价格为仅为 26 亿福林(约 1000 万美元),由此可见匈牙利人对于其价值预估有多么低。除此之外,这批装备在拍卖之前还必须获得俄罗斯方面的许可,毕竟这是俄罗斯当年出口给匈牙利的武器。不过这批米格 -29 已经不年轻了,配套武器也谈不上先进,所以俄罗斯方面不可能阻止其出口,相反,俄罗斯还一直帮助匈牙利推销这批二手米格 -29。

匈牙利空军的米格 -29UB

作为曾经的华约国家,匈牙利没能赶在东欧剧变前购买米格 -29,而是在苏联解体后的 1993 年才向俄罗斯求购了 28 架米格 -29B/UB,包括 22 架 MiG-29B 和 6 架 MiG-29UB ,合同价值 8 亿美元,以苏联时代欠下的部分债务抵扣。当时俄罗斯国内的生产厂内积压了一大批米格 -29 的未完工机体,匈牙利这批战机就是去库存的产物。匈牙利 的 MiG-29 B 是苏联版米格 -29A 的改进型,除了 能使用 R-27、R-73 等标配导弹外,还可挂载较老的 R-60,这些米格 -29 在 1994 和 1995 年分两批运交完毕。

匈牙利空军长期是米格机的忠实用户,图为米格 -23MF

匈牙利空军从上世纪 50 年代开始就有装备米格 -29 的传统,购买米格 -29 也算是当时最现实的选择,毕竟一只苏系部队要想换装西方战斗机,要付出的不仅仅是高昂的费用。不过计划赶不上变化,随着北约东扩的脚步加快,匈牙利在 1999 年加入了北约组织,这就使得匈牙利军队必须按照北约标准对其军队进行改革,原本的俄系战机自然也就不适应新时代的要求了。

米 -17 是目前匈牙利空军序列内为数不多的俄制军机

实际上由于国防经费有限,匈牙利空军进入 21 世纪后甚至无法凑足预算来采购零备件供现役的米格 -29 运作,这导致其年轻的米格 -29 机队妥善率一直偏低。到 2001 年时,一度仅有 8 架米格 -29 具备完整的操作能力,除此之外,由于待遇过低,许多战斗机飞行员在未来生涯不确定的状况下纷纷选择退伍,再度削弱了匈牙利空军的战备能力。匈牙利空军曾计划改装这些米格 -29,换装西方规格的 IFF、通信系统等装备,毕竟当时使用还不到 10 年,但在长时间的论证后,最终还是决定购买西方战机直接替换。

匈牙利的鹰狮是租赁的二手货

匈牙利空军最终选中的是来自瑞典萨博公司的 JAS-39C/D" 鹰狮 " 战斗机,这是一种典型的第三代轻型多用途战斗机,定位与米格 -29 类似,但维护费用更低,出勤率更高,能力也更全面。不过穷困的匈牙利空军显然没钱买新机,他们选择租赁的方式来给战斗机部队换代,值得一提的是,这 14 架 JAS-39C/D 也并非全新生产,而是由瑞典空军淘汰的 JAS-39A/B 型翻修升级而来,由此可见匈牙利空军的预算有多么捉襟见肘。

由于保养得当,这批 90 年代生产的鹰狮看上去并不老

2010 年 12 月,匈牙利空军最后一架米格 -29 战斗机退役,次年这些战机就被当做战备物资进行封存。由于机龄仅有 16 年,对于典型的三代机来说才刚刚过半,加上匈牙利空军的飞行强度较低,这些米格 -29 依然大有可为,所以当时匈牙利空军准备将 24 架米格 -29 交给米格设计局来处理。米格设计局当时正在推销自己的二手米格 -29 升级服务,他们认为经过现代化改进的米格 -29 完全可以再飞 15 年。

当时克罗地亚空军正在招标,准备为自己老旧的米格 -21 战斗机寻求替代品,米格设计局提出了 9000 万美元的报价,将匈牙利空军的 24 架米格 -29 升级后打包卖给克罗地亚。不过克罗地亚也是北约国家,加上手头也不宽裕,因此最终招标流产了。前段时间克罗地亚曾试图从以色列购买二手 F-16A/B,但在美国的干涉下流产了,原因是以色列的二手 F-16 报价比美国低。

克罗地亚的米格 -21 到今天仍未找到替代者

后来米格设计局又和叙利亚空军进行了谈判,但就在准备签订合同前,叙利亚内战爆发,匈牙利的米格 -29 出口计划又流产了。米格的升级大礼包推销失败后,这些米格 -29 就一直在匈牙利凯奇凯梅特基地露天吃灰,由于缺乏完善的保养设施,它们的使用价值开始大幅度降低。2017 年 11 月,匈牙利国防部开始将这些战斗机和配件进行拍卖,包括 23 架米格 -29 和 20 台 RD33 发动机,以及 1200 个配件,当时它们的销售起始价格大幅度降到了 48 亿福林(约 1800 万美元),但最终依然流拍了。

RD-33 发动机反而比老旧的米格 -29 更好卖

如今一年多过去,匈牙利人的米格 -29 状态进一步下滑,这次拍卖的数量仅有 19 架米格 -29 以及 20 台 RD33 发动机,配件也降到了 300 多件,所以起拍价格再度下降到 1000 万美元。从状态上说,这些米格 -29 要想恢复飞行能力已经很难了,必须花大价钱进行翻修,所以大概率只能充当器官供应者的角色,用来提供零配件,其实真正有价值的还是那 20 台 RD33 涡扇发动机。

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