人人车被传破产 ? 官方否认并宣布新战略

 

新快报讯 记者郑志辉报道 昨日一早 ," 人人车正式宣布破产 "" 人人车关闭所有站点 "" 人人车资金链断裂 " 等消息在微博、朋友圈等社交平台上大量传播。午间 , 二手车电商人人车官方发布辟谣声明 , 指上述消息均为假消息 , 目前一切业务运转正常 , 并称对于恶意制造人人车谣言的行为 , 人人车已搜集好证据 , 并向公关机关及相关部门报案。

一直被指 " 闹钱荒 "

昨日下午 4 时 , 人人车再公布一则重磅战略转型消息 , 称将正式启动 " 新平台 , 新零售 " 的战略升级。在新战略下 , 率先进行平台化运营 , 将人人车平台在品牌、技术、资源上的优势 , 与合伙人的经验、技能、主观能动性充分结合起来 , 实现二手车交易效率的提升。

尽管官方出手迅速 , 但人人车昨日被爆的连串不利消息 , 并非完全是空穴来风。去年 11 月就有消息传出 , 人人车由于战略失误导致巨额亏损 , 被迫收缩城市战线 , 多个城市分站不得不裁员甚至撤站。当时人人车给本报记者回应称 ," 裁员和关站确有其事 , 属于公司正常业务调整 , 目前人人车仍有 71 个城市正常运营。" 当时的这个数字 , 已比最多时超过 100 个城市服务站点时减少超过两成。

在人人车最新的新零售战略转型通知中 , 记者留意到 , 人人车公布了三大项扶持措施 , 包括成立 8000 万元的专项扶持基金 , 帮助合伙人开展保卖等业务 ; 落地新零售门店 , 提供场地、检测、定价、整备、金融、售后等一条龙服务 ; 加大品牌广告投放。

对这三项新扶持措施来说 ," 钱 " 无疑是最大的需求。问题是自 2018 年以来 , 人人车一直被指 " 闹钱荒 "。

据记者了解 , 从 2017 年开始 , 人人车把战略重心放在了扩张、网约车和包卖这三大领域。其中网约车部门主要做的是针对滴滴司机的金融业务 , 但去年 9 月以来 , 滴滴因为顺风车事件暂停了与人人车的合作。而包卖则是由人人车在线下增设场地 , 并向卖家垫付车款 , 其收到车后统一放在一处供买家挑选 , 与扩张一样 , 包卖同属烧钱大户。

在增收遇阻而烧钱不断的压力下 , 人人车过去一年里据说一直深陷资金链紧绷的困局 , 所以才有了年底的收缩战线行为。

近期没有新融资动向

今年 1 月 18 日 , 人人车 CEO 李健通过朋友圈表示 , 人人车将在成都建立第二总部 , 当地政府将为人人车提供 40 亿元的资金支持 , 但不久后就删除了这条消息。在昨日的战略转型公告中 , 虽自称 " 已有充足的资金保障和强大的股东、伙伴支持 ", 但上述合作只字未提。人人车公关部也向记者确认 , 近期并没有新的融资消息。

另一方面 , 记者昨日在人人车官方微博的评论中发现 , 多位网友留言称被拖欠工资或是突遭裁撤 , 却没有得到合理补偿 , 现正寻求劳动仲裁。对此 , 人人车公关部其后回应记者说 ," 裁员是假消息 , 完全属于捏造。我们只是将交易流程中的部分环节开放了 , 算是一种模式升级 , 相应对业务人员的管理也会调整。" 另据透露 , 新战略下的 " 合伙人 ", 目前主要由人人车内部孵化。未来 , 合伙人的招募有望向全社会开放。

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