变速箱问题久拖未决,电尾门又出故障!沃尔沃安全大旗还能撑多久?

 

" 安全为大 " 是中国汽车市场的一个特色,不管是最廉价的面包车,还是 " 天价 " 的豪华车,消费者们都会首先关注这台车是否耐用可靠,以及安全度是否符合自己的要求。说到安全,就不得不想到一家车企——沃尔沃。首创的外部气囊更是让大家一致认为沃尔沃是 " 世界上最安全的汽车品牌 "。

不过对于这个被公认 " 最安全 " 的汽车品牌,在这两年走的并不顺利,而且接连出现的问题,甚至让其背负着 " 最不安全 " 的名号。

在春节前,沃尔沃 XC60 又因电动尾门存在安全隐患,召回了在 2017 年 10 月 19 日至 2018 年 10 月 26 日期间生产的部分沃尔沃 XC60 汽车,共计 23595 辆。

该召回指出:由于设计原因,电动尾门撑杆外部塑料套管强度不足 , 在低温条件下,尾门撑杆可能积水结冰,造成塑料套管发生位移。在开关电动尾门时可能产生噪音或功能障碍;如果撑杆弯曲变形,可能导致尾门无法闭严。极端情况下,撑杆上的弹簧可能完全脱离尾门撑杆机构并弹出,可能对人身造成伤害,存在安全隐患。

一个月不到,2 月 28 日,沃尔沃汽车再次向国家市场监督管理总局备案扩大召回计划。扩大召回 2017 年 10 月 19 日至 2018 年 10 月 26 日期间生产的部分国产沃尔沃 XC60 汽车,共计 937 辆,所涉及车辆问题与上述问题一致。

但实际上,除了召回之外,沃尔沃还有一堆的 " 陈年旧账 "。

早在去年 9 月,沃尔沃因为变速箱问题被央视财经频道中曝光,指该公司的进口 XC60 车型双离合变速器存在着顿挫、抖动、失控等问题。随后沃尔沃官方进行了相关说明,并给出了 " 维修 " 和 " 更换变速器 " 两个解决方案。

本以为厂家给出了维修或更换的两种解决意见后,事情会得到缓解,但根据经济观察报了解的情况,问题并没有得到解决。沃尔沃车主维权 QQ 群中有车主提到:厂家出的公告没有什么用,换了变速器后还是有其他新的问题;维修就是给你加点变速箱油,换个油封,要是换变速器就要签署一份保证书,写清楚不是变速箱质量问题。而从这些车主的声音可以了解到,沃尔沃的此次解决方案似乎是敷衍了事。

从某投诉网站上可以了解到,在变速箱问题出现最多的沃尔沃 XC60 上,最早可以追溯到 2015 款,而随着 2019 新款沃尔沃 XC60 的上市,问题迟迟未得到解决。老 XC60 车主也抱怨到 " 现在新款 XC60 上市了,我们这些老车主已经不重要了。"

问题的长期积压,也让车主们心里的怨气不断累积。在近几年,几乎每个车展中都能看到车主穿着统一服装去表达不满。

就在去年厂家发布 XC60 车型双离合变速器解决方案还不到一个月的时间,就有车主在微博上诉苦自家亲戚的 XC60 因变速箱问题 " 趴窝 " 了,可见沃尔沃的变速箱问题离真正解决还有很长的距离。

而此次电尾门故障的召回事件,恐怕会是 "315" 期间,应付老师考核的 " 临阵磨枪 " 吧。

回顾以往沃尔沃的召回案例,除了变速箱这一汽车核心部件问题外,像发动机烧机油、异响、抖动等其它核心部件,并未采取召回措施。也正因如此,沃尔沃的车辆故障率较高。根据 J.D Power 的车辆可靠性调查报告显示,2019 年沃尔沃每 100 辆车中出现故障次数 204 次,排名倒数第三,直接成为 " 最不可靠的汽车品牌之一 "。

大咖点评

沃尔沃 XC60 是沃尔沃的主打车型,但是该车一直问题不断,厂家解决问题的态度相当敷衍。老款沃尔沃 C60 车主因此有担心:由于新款沃尔沃 XC60 换上了全新的 8AT 变速箱,以往的双离合变速箱被舍弃,而那一部分的车主似乎也在被沃尔沃 " 舍弃 "。

如果真的是这样,就意味着沃尔沃所宣扬的 " 安全 " 和 " 以人为尊 ",也只会是一场空话。当然,这是双输的结局,不重视产品质量,也会对品牌未来发展带来更多的约束。

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