越来越大的进气格栅真的实用吗?

 

一直以来,消费者似乎都更喜欢 " 大 " 的东西,就像你原本以为 PLUS 已经是 iPhone 屏幕的极限了,结果现在又来了个 XS MAX,这也令网友直感慨:没有最大,只有更大。而在汽车界,除了汽车车身尺寸在变大之外,还有一样东西也在不断 " 增长 ",那便是进气格栅,我们俗称的 " 中网 "。

进气格栅的作用

关于进气格栅的作用,相信大家也比较清楚了,归结起来有两点:进气和散热。发动机做工需要吸入空气,所以要在车头留有 " 开口 ",另一方面,在发动机的温度上来之后,这个 " 开口 " 又可以起到一定的散热作用,而在进气格栅尺寸逐年变大的同时,我们也可以发现它越来越 " 智能 "。

一说到智能,大家可能也会想到主动式进气格栅,它可以实时关闭或打开,使得发动机能够更快达到最佳工作温度和降低风阻,像奔驰、凯迪拉克等豪华品牌车型基本都在用。所以,汽车进气格栅变大其实是有一定实用性的,但相比于在行驶中起到的实际作用,它在 " 视觉效果 " 方面所占的分量可能会更重。

设计感的需要

如果把 20 年前的奥迪 A8 和现款的奥迪 A4 摆在一起,即便 A8 的定位要高两个级别,但你可能依然会觉得 A4 的前脸更有气势,因为大尺寸、多边形的格栅往往更能给人视觉冲击,就像当下流行的全面屏手机一样,不管价格是贵还是便宜,只要屏占比高了,视觉上的设计感就有了。

除了好不好看的问题之外,进气格栅往往还是一个汽车品牌的重要标识,进气格栅的尺寸大了,车型的辨识度会跟着提升,就像我们一看到双肾格栅就知道这是台宝马,并且在进气格栅变大之后,厂家还可以在格栅的设计上做文章以区分级别不同的车型,例如雷克萨斯的 ES 和 LS,虽然都是纺锤式,但其中的线条设计并不是一样的。

再比如,进气格栅在做大之后,厂家可以改变格栅的样式和颜色来调校出不一样的风格,例如奔驰 C 级 AMG、E 级 AMG 上的点缀式中网一看就很有 " 杀气 ",很容易与 S 级这样的豪华车区别开来。目前来看,市场上也有很多性能车喜欢用熏黑式进气格栅(中网),试想下,这要是在进气格栅尺寸还很小的年代,你熏黑不熏黑估计没多少人在意。

尺寸需要恰到好处

那么,进气格栅的尺寸是不是越大越好呢?当然不是,常言道物极必反,合理的大尺寸格栅能够吸引消费者的目光,也可以宣示自己的品牌 " 主权 ",但尺寸要是大过头了估计就会变成 " 丑 " 了,况且,如果只是尺寸在增大而没有设计功底的提升,那估计整个前脸全是进气格栅也没用。

时代的印记

其实进气格栅的尺寸变大与天窗尺寸变大、中控屏尺寸变大一样,都是时代的潮流和印记,如果竞争对手的进气格栅变大、变漂亮了,那么自己肯定也不会甘于现状。所以不管是丰田、大众还是奥迪、宝马、雷克萨斯,其实大家都在进气格栅的设计上暗暗较劲,但如何把握好这个度,还得看设计师的审美了。

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评论
离尘居客
03-16
现在的设计为了大而大
胡同老大爷
03-18
我喜欢雪佛兰有一款车的进气格栅。很是好看。
武永庆
03-17
丰田的越来越丑
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