为什么美国永远不会有高铁?

 

美国《华盛顿邮报》网站近日刊发题为《为什么美国永远不会有高铁》的文章,现摘编如下:

加州喜欢以率先迈入未来的州自居,2008 年,该州选民确定高铁就是未来。当年 11 月,他们批准发行 90 亿美元债券,以启动美国历史上最雄心勃勃的政府基础设施项目之一:耗资 330 亿美元、连接旧金山与洛杉矶的子弹头列车。

数年来,乐观主义者兜售上千万加州人快速、舒适、有环保意识地往来于该州两个主要人口中心之间的美妙构想。

与此同时,悲观主义者则冷眼关注预期成本上升。据最新统计,预算已经超过 750 亿美元,而且所有人都看得出来,还在不断攀升。

▲加州州长加文 · 纽瑟姆(路透社)

民主党州长加文 · 纽瑟姆 2 月 12 日在首次发表州情咨文时呼吁本州把该项目缩减为一段成本较低、穿越中央谷地的铁路。加州选民可以不再捂着钱包了。

但其他地方的选民应该密切关注,因为加州发生的事情体现了美国任何铁路项目乃至任何试图大举重建美国基础设施的项目面临的危险——

距离

在世界其他地方,主要人口中心之间的距离要近得多。大城市相距较近差不多是建设高铁的先决条件,这就是它们有高铁而我们没有的原因。

试想,从纽约到洛杉矶——或者到芝加哥、休斯敦或菲尼克斯——修建一条铁路要付出什么样的代价。

财富

当然,美国的确有几个城市群似乎具备建设铁路的条件。但我们没有在这些城市之间修建高铁,而是有了特快列车,从华盛顿到波士顿需要八小时,而且晃得像个沙锤乐手。

我们为什么没有建造出更好的东西?因为真正的高铁需要走笔直的路线:你可不想在时速 300 英里的情况下急转弯。

▲美国华盛顿

修建更新、更好、更直的铁路线需要政府购买甲地与乙地之间的所有土地,并且拆除所有碰巧挡道的东西。

因为我们已经非常非常富有,所以甲地与乙地之间不再是农田,那儿有大量价值极高的房地产,买下来会非常贵。

法律程序主义

由于历史原因,美国的法律体系向公民提供了数量绝无仅有、可以用来阻挠政府项目的否决点。

因此,任何比粉刷校舍更大规模的基础设施项目都不得不通过多年的评估和法庭诉讼争出个结果,或者花钱收买反对者,或者更有可能双管齐下。

成本

美国基础设施项目的建设成本比其他任何地方都高得多。右派喜欢指责工会;" 左派 " 喜欢指责要价过高的顾问。但他们都在争论症状而不是症结。

加州彻底展现了所有这些病状。以较低廉成本修建的那部分铁路根本不靠近人们所在的地方,而是穿过地价较低廉、游说团体相对较少的中央谷地。

这条路线中真正有用的部分——终点——预示着无休止的法律和政治难题以及巨额成本。这两个终点相距 400 英里——说到底太远了,没法连接。

以上内容由 " 参考消息网 " 上传发布

相关标签

美国 高铁 基础设施
评论
大家都在看
印度将对美国逾20种商品加征关税
新华社  17小时前
深晚报道 | 20分钟连通宝安、白云机场,广深之间规划第二高铁!
深圳晚报   5小时前
外交部召见美国驻华使馆临时代办
人民网  13小时前
谷歌CEO:反垄断调查会让美国科技巨头丧失优势
Techweb  16小时前
阿桑奇在引渡听证会上发声 律师称美国破坏言论自由
中新网  16小时前
了不起的屠先生!BBC屠呦呦短片刷屏:20世纪最伟...
环球网  33分钟前
“求求你让我加班吧,不然我还不起房贷”
每日经济新闻  9小时前
《单身青年调查报告》:中国单身人口达2.4亿
广州吃喝玩乐  10小时前
屠呦呦团队明日发布重大科研新突破
新华社  1小时前
谁下的毒手?女子湖畔惊见鳄鱼 脑袋上斜插牛排刀
看看新闻  5小时前
是时候把伯克利音乐学院拉下神坛了
摇滚客  3小时前
司机因穿高跟鞋驾车被罚,重点:是男司机!
新晚报  11小时前
一半人不想在父亲节花钱,消费力不及母亲节1/7?网...
上观新闻  1小时前
“毁童年”的9.7分神作,藏着细思极恐的人生真相
新周刊  昨天
7岁男孩因病离世,家人做了这样一个决定!告别视频看...
浙江之声  13小时前