上市 12 天 下跌 22% 这是“独角兽” Lyft 的成绩单

 

上市 12 天,股价下跌 22%,这是 " 独角兽 "Lyft 的成绩单。

在 Lyft 上市后的 12 个交易日中,Lyft 在 7 个交易日下跌。市场对于 Lyft 是否能继续扩大市场份额并且获得盈利感到怀疑。

华尔街见闻此前提到,对 Lyft 股价异动的根本解释似乎深藏在其营收翻倍、但烧钱至亏损不止的基本面中。

Lyft 的招股书显示,2018 年实现营收 21.6 亿美元,较 2017 年翻倍,市场份额从 22% 提升至 39%,在北美搭建 " 交通社区 " 的同时,还在发展炙手可热的无人驾驶技术,充满想象空间。但 Lyft 从 2012 年成立至今,不仅没有盈利,2018 年共亏损 9.11 亿美元,较 2017 年亏损额增加 32%。据标普全球市场财智统计,这一亏损额已超过任何一家美国初创公司在 IPO 前 12 个月内的亏损。

Consumer Edge Research 分析师 Derek Glynn 在研报中称,Lyft 下跌由于人们质疑其增长路径,公司从没明确表示过多快能实现盈利。由于此前多年的高速增长,投资者并不介意依旧亏损的事实,但也对盈利能力产生质疑。他认为,鉴于共享出行领域的竞争加剧,Lyft 市场份额和收入的增长都会放缓,因此评级 " 持有 ",目标价 73 美元,低于华尔街的平均目标价 77.74 美元。

此外,竞争对手 Uber 开启上市之路也令 Lyft 股价承压。

上周,美国市场份额最大的网约车巨头 Uber(中国称为优步)向美国证券交易委员会 SEC 递交了 S-1 文件。

招股书显示,截至 2018 年 12 月 31 日,Uber 去年录得营收 112.7 亿美元,较 2017 年同比增长 42%;核心平台经调整后的净营收为 100 亿美元,较 2017 年的 72 亿美元同比增长了 39%。不过,Uber 全年的运营亏损为 30.33 亿美元,研发支出 4.57 亿美元;归属于公司的净收入为 9.97 亿美元,扭转了此前两年大幅亏损的局面,不过调整后的 EBITDA(税息折旧及摊销前利润)仍为亏损 18.5 亿美元。

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