广汽丰田销量逆市大涨,开启品牌进化元年

 

3 月 31 日,为积极响应国家增值税调整政策,广汽丰田宣布于 4 月 1 日起下调热销车型和维保零件价格,并通过服务升级大力降低顾客用车成本,将政策红利直接惠益新老顾客,全面提升客户用车体验。

此次广汽丰田下调热销车型价格,车型涵盖非常广,超出了大部分车企的力度。同时,和很多车企不一样的是,广汽丰田还下调了维保零件价格,降低消费者用车环节的成本。

广汽丰田宣布下调价格,是充分考虑整个生产制造链条,以及市场和企业战略做出的决定,既是车企拥有强大体系能力的表现,也是其为下一步发展做出的选择,同时,也惠及了消费者。

同步下调车型和维保零件价格

具体来看,广汽丰田建议零售价调整,涵盖旗下六大产品系列 50 个车型等级,各车型调降幅度 1000 元 -5000 元,其中热销车型汉兰达、C-HR 最高调降 5000 元。全系车型涉及 2 万多个维修和保养零部件也同步进行定期价格调整,部分零件最大降幅达 20%。

同时,广汽丰田为混合动力车型定制 " 电池无忧计划 ",动力电池在 8 年或 20 万公里质保基础上,再免费提供 " 不限年限、不限里程 " 电池延保保障。政策跟车不跟人,转手仍有效,让车辆更保值,这也是混动市场唯一覆盖整车生命周期的电池保障计划。在此基础上,针对凯美瑞双擎再推出 "4 年或 10 万公里免费基础保养 " 专属服务政策。

针对第八代凯美瑞特别推出最高 3 年 0 利率的金融政策。

作为对老顾客的感恩回馈,广汽丰田将为 2018 款汉兰达保有车主免费赠送两次保养,以及为旗下车型推出二手车置换礼包、0 利率金融方案、汽车下乡惠民及老顾客 " 回家 " 感恩行动等一揽子回馈举措。

从去年开始,广汽丰田进入销量增长的快通道,长期积累的品牌力、产品力和体系能力开始发力,即使在整体车市负增长的大势下,仍保持了自身的增长节奏。增值税下调后,广汽丰田迅速跟进,下调建议零售价,将可能进一步拉升销量,获得更好的业绩。

一季度销量增长 46%

根据乘联会最新公布的数据,今年 3 月乘用车市场零售达到 174.0 万台,同比下降 12.1%,相对 18 年 4 季度以来的同比降幅,近几个月呈现逐步回升的较好态势。今年 1-3 月,全国乘用车市场累计零售 507.8 万台,零售同比累计下降 10.5%。

整个乘用车市场,依然处于负增长状态,汽车市场并未出现回暖迹象。但是,有部分车企的状况是逆市翻红,销量远好于整体市场,广汽丰田就是极为突出的代表。

今年第一季度,广汽丰田累计销售新车 161,824 台,比去年同期增长 46%,全系车型销量均实现两位数增长。第八代凯美瑞累计销量超 4 万台,同比增长 21%,凯美瑞双擎劲增 1.3 倍;雷凌家族累计销量超过 5.5 万台,同比大增 50%,持续热销;汉兰达也实现 13% 的同比增长。

特别值得一提的是雷凌的表现,今年 2 月,广汽丰田导入首款插电式混合动力车雷凌双擎 E+。至此,雷凌家族涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力 " 全擎动力 " 组合,为消费者提供多元的购买选择。

全新换代雷凌将于 2019 上海车展亮相,基于 TNGA 架构实现全面进化。TNGA 架构已经获得了中国市场的认可,此前搭载的凯美瑞销量数据就是佐证。全新换代的雷凌,将进一步提升广汽丰田的产品力,可以预见,销量也将获得提升。

产品力的提升是车企能力外在表现。在很多车企面临销量 " 寒冬 " 时,广汽丰田的状况是大幅度增长,印证了行业内的常说的 " 裸泳论 ":市场好的时候卖得好,并不能检验一家车企的能力;而整体市场下行时,仍然能保持较好的增长,才是真正强大的车企。

2019 年再出发

广汽丰田并没有沉醉在傲人的业绩里,而是在寻找新的突破。

2019 年是广汽丰田的 " 品牌进化中期规划元年 ",它将在三年构造改革中期规划的坚实基础上,明确新的行动指南,计划再用两到三年的时间,实施品牌进化中期规划,推动品牌力向上。

此外,广汽丰田近年来在服务、营销等层面不断投入,扎根于 400 万客户基盘,进化服务体验,推动品牌力向上。比如有计划地推出客户感恩行动、电池无忧计划、丰云行 App、登丰联盟等措施,不仅大大增强品牌黏性,增加经销商和顾客的触点,同时也提升顾客对品牌的忠诚度。

车市下行,行业面临一定程度的洗牌,对于有准备的车企,可能是新机会。中国车市由增量市场变为存量市场是大趋势,更强大的品牌力,将为未来的竞争打下坚实的基础。广汽丰田品牌原本就有很好的基础,再次进化目标是将企业推进到一个新阶段。

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