ZAKER潇湘 04-18
长沙首条“发光人行道”不到 3 个月就被拆除?施工方:怀疑是同行窃取技术

 

1 月 27 日晚,位于人民西路的长沙首条 " 智能动态人行横道线 " 开始试运行。4 月 17 日,有网友称,自己看到施工人员正在将斑马线之间的嵌入式光源拆除,质疑为何此工程存活时间还不满三个月。 17 日,潇湘晨报就此事向斑马线的施工方负责人进行了求证。

此 " 发光人行道 " 的发光片镶嵌在地面中,与路面高度持平。地面的 " 信号灯 " 与常规人行道信号灯连接,同步变化闪烁。当人行道的常规信号灯是绿灯,那么地面的闪烁灯也是绿灯,提醒行人可以过马路。如果是红灯,内侧的灯就不亮了,外侧边缘的红灯会亮,提醒行人不能通过。

对于人行道被拆除的传言,长沙市云朵信息科技有限公司负责人回应:此次施工并不是拆除,而是修复。

之所以需要修复,是因为发光片遭到了恶意破坏。2 月 13 日晚 10 时许,巡查人员发现了发光片旁有被 " 锤打和撬动 " 的痕迹,主控电源箱被撬开,里面的电线被扯坏。

对于此事,公司方怀疑是 " 同行恶意破坏,想窃取技术。" 此猜测的理由是,发光体被破坏后一周,公司方偶然得知,事发前几天曾有人在打听与研究发光体的材料构成。故怀疑二者之间有某种联系。

据报道称,每块发光体的表面是一块长方形的透明水泥砖,底部则是铸铝一体成型的灯光控制盒。该装置可以承载 40 吨的重量,故其有相当强大的嵌入强度与牵扯力,不会轻易被破坏。

而此次为何会被外力破坏?该负责人解释," 承载 40 吨重量 " 的含义是,一块砖平铺在水平地面的情况下能承载 40 吨重量,而一旦从角部撬开发生松动松动,加之车辆不停碾压,就会越来越松而造成破坏。他打了个比方:" 一根钢筋本身是很硬的,但如果用锤子砸其中一个尖角,钢筋也会弯曲。"

修复施工已于 4 月 16 日开始,为了之后能够更好使用,将把发光体升级至 "2.0 版本 "。由于连日来长沙长时间降雨,而施工过程不适宜在阴雨天进行。选择修复的时间在早上 8 点 30 分到晚高峰到来之前," 多少可能会影响交通。" 目前,施工方已与长沙市交警支队和天心交警大队报备,正在商讨修复期间的交通管制方案。

潇湘晨报记者骆一歌

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