21世纪经济报道 04-18
数据说话,不惧“寒冬” !这些城市汽车销量依然快速增长

 

中国汽车工业协会日前发布数据称,2019 年 1-3 月,全国汽车产销分别完成 633.6 万辆和 637.2 万辆,同比分别下降 9.8% 和 11.3%。

这表明,目前全国的汽车市场仍延续了 2018 年以来的低迷行情。而具体的城市而言,2018 年的汽车产销端情况又如何呢?

据此,21 世纪经济研究院分析师通过 2018 年全国 GDP 排名前 50 位城市的汽车产销数据进行统计,并从汽车生产端、销售端以及汽车保有量端三个维度进行分析。

销售端:烟台汽车销售额增速第一

2018 年全国限额以上企业的汽车类销售额增速为 -2.4%。根据各城市的《2018 年国民经济和社会发展统计公报》披露的数据,包括烟台、泉州、长沙、广州、西安、重庆、合肥等 12 座城市,公布了限上企业的汽车类销售数据。

其中,仅东莞市的汽车销售增速,低于全国平均的 -2.4%,其余 11 座城市均高于这一增速。

增速最高的地区为烟台市,2018 年限上企业汽车类销售额增速达到了 15.90%,泉州为 13.10%,上述两座城市,为披露了这一数据,且 GDP 排名全国前 50 的城市中,仅有两座汽车销售增速高于 10% 的城市。

长沙的汽车销售额增速为 7.7%,排名第三,广州以 1.3 个百分点的差距排名第四。其后,依次是西安、重庆、合肥、宁波,销售额增速分别为 3.10%、2.20%、1.70%、0.80%。

需要注意的是,重庆市在 2018 年末的机动车保有量已经超过北京市,以 630.21 万辆排名全国第一。

21 世纪经济研究院分析师认为,重庆除主城区外,大量的区县级城市随着经济社会的不断发展,有着对汽车消费的强烈消费欲望,这是支撑重庆汽车销售继续增长的因素之一。

四座城市的汽车销售额增速为负增长,分别为青岛、南通、郑州和东莞,分别为 -0.10%、-0.30%、-1.90% 和 -3.10%。

生产端:天津、上海、成都跑赢全国平均

在全国汽车生产的主产区中,目前天津、上海、广州、成都、武汉、北京和重庆,在《2018 年国民经济与社会发展统计公报》中公布了汽车生产数据。

从全国情况看,2018 年的汽车产量增速为 -4.1%,而汽车制造业增加值增速为 4.9%。

从产量的增速看,在纳入 21 世纪经济研究院统计的 7 座 " 汽车之城 " 中,仅天津、上海和成都的产量增速跑赢全国平均,分别为 3.60%、2.20% 和 -3.20%。

而广州、武汉、北京和重庆的产量增速低于全国平均,尤其是重庆,产量同比下滑达到 -27.50%。

而在汽车制造业增加值的增速方面,高于全国平均 4.9% 的城市,有天津和广州,其余城市均低于这一水平(上海未公布相关数据)。

其中,重庆的汽车制造业增加值同比下滑 -17.30%,位列纳入比较的城市中最后一位。

21 世纪经济研究院分析师注意到,重庆汽车制造业的景气度低,也在相关汽车公司的 2018 年业绩上获得反映—— 2018 年长安汽车实现总营收 662.98 亿元,同比下降 17.14%;营业亏损 2.28 亿元;利润总额 6.32 亿元,同比下降 91.20%;归属于上市公司股东的净利润为 6.54 亿元,同比下降 90.83%。

消费端:七座城市依然维持较高景气度

" 汽车保有量 " 增速是衡量一个地区汽车消费景气度的重要指标。

就全国情况而言,2018 年末全国民用汽车保有量比上年末增长 10.5%,其中私人汽车保有量 20730 万辆,增长 10.9%。

但由于各地方统计口径不一致,因此民用汽车保有量(部分地区统计口径为机动车保有量)仅作为一个参考依据,来反映本地区汽车市场的发展程度。

从这一统计数据方面分析,2018 年末,重庆市的机动车保有量达到 630.21 万辆,这一数据已经超过了北京市,排名全国第一。

成都市以 548.4 万辆的总量,排名全国第三,而郑州超越了上海市,成为全国机动车 " 第四城 "。

上海市则受制于 " 限牌 " 等政策,汽车保有量以 393.42 万辆,排名全国第五。其后,分别是苏州、西安、天津、东莞、杭州、青岛和无锡,这些城市的机动车数量均超过了 200 万辆。

在私人汽车的保有量方面,2018 年全国平均增速为 10.9%,在纳入 21 世纪经济研究院分析师统计的城市中,烟台、合肥、西安、重庆、武汉、泉州和上海,超过了全国平均数,表明了这些城市依然是汽车消费的 " 活跃城市 "。

而还有 11 座城市的私人汽车保有量增速,低于全国平均,分别是南通、青岛、苏州、常州、无锡、郑州、成都、杭州、天津、南京和北京。其中,北京市的私人汽车保有量增速仅 2.50%,列最末位。

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