“膨胀”了的 A 级吗?解读奔驰 GLB 底盘

 

[ 汽车之家 底盘解析 ] 今天奔驰 GLB 以概念车的身份出现,并不是单纯为秀秀炫酷外表、拉点关注度,或者为新车的研发做一些前瞻性探索。如果我没猜错的话,量产版 GLB 几乎已经定型,这台概念车是晚于量产车打造的也说不准。总之,眼前这台车就是量产车的雏形,在它身上可以确定未来新车的很多信息,比如它的 " 身世 " ——底盘架构。

本届上海车展发布的 GLB 概念车(之后简称 GLB)从车型定位上来说,介于 GLA 和 GLC 之间,车身长度达到了 4630mm,轴距是 2829mm,车厢更加方正平直,未来量产后会推出 7 座车型,这些都表明它是一个更加追求实用的家伙。

奔驰官方说了奔驰 GLB 将在今年的年底上市,这也就更加佐证了我前面的观点,从一款车正常的研发周期来看,量产 GLB 目前基本上处于整车验证阶段了,不再会有太大的变动。我们今天看到的概念车应该在底盘架构方面已经定型了。

奔驰 GLB 采用的是麦弗逊式前悬架,下控制臂、转向节以及部分转向拉杆都使用的是铝合金材质,体现了奔驰的 " 贵族气息 "。

奔驰官方称,未来量产版奔驰 GLB 还会推出插电式混合动力和纯电动版本,从目前相对紧凑的底盘布局来看,似乎很难再增加电池组,所以这一平台即便是兼容多种动力,可能也需要在燃油版基础上进行不小的改动。

总结:

从奔驰 GLB 概念车来看,其前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,和现款新的奔驰 A 级(高配版)如出一辙 ,但介于轿车与 SUV 的车型不同,在驾驶感受上也应该会有不小的差别。总之,GLB 概念车的出现标志着又一款亲民的奔驰 SUV 即将到来!还是实用的 7 座车哦 ~(文 汽车之家 夏志猛 ;图 上海车展报道团队)

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