盖世汽车 05-16
同平台不同调教 丰田 Supra VS 宝马 Z4

 

90 年代,日本的跑车文化进入了自身的巅峰时期,即便是 90 后生人的我,也能随口说出属于那个年代的各路神车,像是本田的 NSX、日产的 R34、马自达的 RX7,当然还有那辆搭载了暴力心脏 2JZ 的丰田 Supra。

虽然 2JZ 现在依然大量的出现在各大漂移赛事的赛车上,但是属于丰田 Supra 的时代却早已不在。为此,丰田汽车实施了 Supra 的复活计划,并在今年的北美车展正式亮相了实车。

全新的丰田 Supra 和上一代车型相比,并没有太多的基因传承,并且新车出自宝马的 CLAR 平台,与全新的宝马 Z4 为同平台的产物。

虽然师出同门,但是两款的车区别并不只是换了车标这么简单。

宝马设计总监 Adrian Van Hooydonk 透露到 " 他们是日本人,和我们想的不一样 ",丰田 Supra 和宝马 Z4 出自同一平台,两车确定了动力总成,轴距、宽度、油箱位置以及 A 柱位置等参数后 , 我们就分道扬镳了。

因此从 Adrian 的谈话中可以看说,丰田 Supra 和宝马 Z4 在大体的硬件设计上保持了一致,在动力方面两车都采用了宝马的 3.0T 直六发动机,传动系统匹配 ZF 的 8 速变速箱。

但是关于其它的设计和整车的调教完全不同,因此我们也可以看出两车的造型风格迥异,并不像 86 与 BRZ 那样有着极高的相似度。

至于两车的驾驶感受现在还不得而知,但是可以肯定的是,不同的调教会给两辆车带来不一样的驾驶感受。从两个品牌的风格来看,丰田 Supra 的车身动态会更加灵活,宝马 Z4 则更适于城市的巡航驾驶。

此外从两车的外观设计方面也能看出一些端倪,丰田 Supra 的车身为硬顶的笼式车身,而宝马 Z4 则采用了软顶敞篷的设计。

相比之下,不同的车身设计会让丰田 Supra 更适合赛道及一定的极限驾驶,丰田章男也在纽博格林赛道体验后表示到,新款的丰田 Supra 一定会超过全球车迷的期望。

至于采用敞篷设计的宝马 Z4 在理念方面则和丰田 Supra 并不相同,Z4 的定位是在运动性的基础上保证较高的舒适性,让新车能够舒适优雅的去驾驶,更加适合城郊道路的通勤。

除了硬顶和敞篷的区别,两车的前脸造型也有着千秋万别的差异。丰田 Supra 的整体造型更加激进,尤其是大灯和车头空气动力学套件的造型,显得张力很大。此外新车的 A 柱也进行了熏黑处理,视觉效果的冲击感也更加强烈。

宝马 Z4 的前脸造型则要优雅很多,或者说是更加的精细,点阵式格栅和大灯相比 Supra 要委婉很多。

虽然新车可选装 9 种颜色,但是我个人会认为,这辆车更适合驾驶欲望没有那么强烈的女性。尽管它可能拥有着不错的性能,但是看上去缺乏了一些激情,不太适合为了去尽情撒野的车主。

宝马 Z4 还比丰田 Supra 多了一个 2.0T 发动机的动力版本车型可选,由此更能看出,厂家对于新车的定位,明显更趋于单纯喜好敞篷跑车造型的消费者,并非追求性能的消费者。

当我们把视角从车外转移至车内,我再次确认了两车定位不同的观点。

显而易见的是,丰田 Supra 内饰设计很粗暴,黑红拼接配色显的激情感十足,内饰设计也较为简洁,还配以碳纤维花纹样式的装饰板,总而言之,就是想要打造浓厚的运动气息。

宝马 Z4 的内饰设计要淡雅很多,整体造型和布局基本上与全新一代的宝马 3 系保持一致,不仔细观察,很难看出区别。至于多么富有激情,我个人的确很难察觉出,甚至还会有些怀念曾经老款更偏向机械质感的宝马车系。

另外,在上海车展期间,宝马已经公布了新款 Z4 的售价,价格区间在 48.88-63.38 万元之间。丰田 Supra 虽然还未公布售价,但是从以往的品牌定位来看,丰田 Supra 的价格应该会低于宝马 Z4 不少。

丰田 supra 和宝马 Z4 虽然出自同一平台,共用了发动机、变速箱和悬架等主要构件,但是在个性化的设计和调教方面还是有着很大的区别,因此我认为两车是完全两款个性鲜明的跑车。

如果让我从两车之中挑选一款的话,我会更加倾向于丰田 Supra,毕竟它才像一辆驾驶者之车该有的样子。

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