中国人骨子里的“轿车情结”以及轿车更加优异的驾乘感受让很多刚需购车者放弃了 SUV，选择轿车作为自己的家庭的第一辆车。

而作为一名汽车编辑，从拍摄工作的角度来看，轿车对于摄影师的拍摄过程并不友好。因为轿车的后尾箱没有安全带，摄影师也没法坐在后备箱内，所以我们大部分时候都会选择 SUV 作为我们的工作车。

而此次在昆明与雪佛兰沃兰多（以下简称沃兰多）朝夕相处的三天里，我对这款“ 5+2 ”全能新家轿有了全新的认识。在和这位“得力干将”的工作中，我也解锁了不少“新姿势”。

既然是“ 5+2 ”全能新家轿，首当其冲的自然是空间实用性。我们拍摄过程需要各种不同的器材，单反、云台、无人机，每一件都是一个大箱子，加上每个人的行李，这对于后备箱的装载能力来说，无疑是一个考验。

在五座状态下，沃兰多可以拥有一个十分规整且容积巨大的后备箱，其与传统轿车相比最大的优势就是后备箱的高度足够，例如大号的行李箱可以立起来摆放节省空间；并且后备箱的开口很低，这给需要频繁装卸器材的我们省了不少力。

除了静态拍摄外，我们还需要拍摄动态图片，这就需要打开后尾箱盖，摄影师倒坐在后备箱中进行拍摄。这时候就可以用上沃兰多的第三排座椅了。摄影师可以很舒服的倚靠在第三排座椅上，并且使用安全带将自己固定住，保证拍摄稳定性的同时也保证自身安全。

而另一个座椅正好可以摆放对讲机和替换的摄影设备，柔软的坐垫可以很好的保护器材，不用担心直接摆放在后备箱中而产生滑动，从而损伤这些“价值不菲”的相机和镜头。

别的不说，在拍摄的过程中，沃兰多的后备箱乘坐舒适度获得了我们摄影师的一致认可，这项内容，估计也只有他们有资格做出评判了吧。

拍摄动态图的另一个关键，就是要很好的把控汽车的行驶速度，最困难的就是拍摄车与被摄车两车匀速行驶，这对油门和刹车的线性程度有很高的要求。只有做到这一点，驾驶者才可以通过油门和刹车轻微的动作来稳定车速。

我们用过许许多多的拍摄车，各种价位各种品牌的都有，而沃兰多真的让我感到惊喜。在昆明这样一个多山的高海拔地区，上坡下坡无疑是家常便饭，更何况我们还有山路拍摄。

但是在拍摄过程中我们从来没有出现过后车跟丢或者是距离过近的情况，我可以很轻松的通过脚下的动作控制车身的行驶状态，这极大的提升了我们的工作效率。

而在拍摄超越前车的场景时，沃兰多的绝对动力性也令我满意。沃兰多采用的是全新一代 Ecotec 双喷射涡轮增压发动机配合 6 速手自一体 DSS 智能启停变速箱的动力组合，这套动力系统在通用集团内的多款车型都有搭载，成熟度已经很高了。

驾驶感受之外，第三排的实用性是此类车型面对的最大的争议，关于这个问题我绝对有发言权。因为在车友试驾的过程中我需要在第三排长途乘坐，体验下来，我觉得这也并不是一个“苦差事”。

首先，只需要拉动第二排座椅的拉手，就可以将座椅折起进入第三排，这个开口还是足够大的，进入第三排还算方便。

其次，第三排座椅的倾角并没有特别大，坐姿基本和第二排一样，不会让人感觉到是蹲着坐在一个小板凳上。座椅的厚度与填充物的柔软程度都比较适中，乘坐感受不错。

最后，就是横向空间和纵向空间都足够，我身高 178cm，在第二排座椅调至最靠后的状态下我的腿刚好顶到前排座椅，如果将第二排座椅进行一下调节，相信车内的七位乘客都能获得一个舒适的乘坐空间。

本次试驾的昆明地区的平均海拔有 2000m 左右，对于任何发动机来说，无疑都会存在动力衰减的情况，并且我们的拍摄车基本处于满载状态。

纵然是在这样不利的条件下，沃兰多的动力依旧能轻松的完成急加速动作，变速箱动作也很轻柔，没有因为急加速时的突然降档而产生顿挫。

我们的居住地离拍摄地以及试驾场地有单程 150 公里左右的路程，这段路程包含城市拥堵路段、高速公路以及一些路况相对较差的省道，可以说是涵盖了这辆车绝大部分的使用场景。

在城市中，这台变速箱基本没有什么存在感，动力衔接流畅平顺。只在遇到拥堵，需要一二档频繁切换的工况下，才能从油门踏板上感觉到变速箱的一些动作。高速巡航时，车厢内的风噪、路噪以及底盘的噪音控制的都很不错，没有恼人的声音传递到车内。

更值得一提的是沃兰多的底盘表现，在这样一个 5+2 的车身结构下，车身的侧倾被抑制的很好，转向手感也很适中，丝毫没有悬架“拉不住”车身的情况，这让我非常意外。同时，在通过一些坑洼路面时，整个底盘和悬挂的动作都十分从容，悬挂的韧性很强，在很好的吸收路面细小震动的同时，对于路面大的起伏也能干净利落一次处理完，这对于第二排，第三排的乘坐感来说是非常重要的。

初次来到云南，我们对于路况都不是很熟悉，这时候沃兰多所搭载的 MyLink 智能车载互联系统就派上了大用场。无论是 IOS 还是安卓系统，都可以很便捷的将导航以及音乐投射在中控屏幕上，有效避免了因为低头看导航而发生的危险。良好的隔音表现搭配 6 扬声器原厂剧院级，有音乐相伴，让我们的旅途不再无聊。

外观方面，这是最见仁见智的地方，我先不多说，先放几张图

无论是街景、自然风光还是历史建筑，我们所试驾的沃兰多 Redline 版本都能很好的融入进去，称之为“百搭”丝毫不过分吧。海崖灰的车身搭配上红色装饰，非常抓人眼球，在我们拍摄的过程中有许多人驻足观看，赚足了“回头率”。我相信这是对一款车的外型设计的最高评价了吧。对于年轻家庭来说，想彰显个性，不想选择沉闷老气的 MPV，又对空间实用性有一定要求，相信沃兰多会是他们很好的选择。

此次与雪佛兰沃兰多相处的三天，他很好的协助我们完成了拍摄任务，也让两组试驾车友度过了一个愉快的周末，身兼多职的他很好的诠释了“全能新家轿”的概念。鸟语花香，欢声笑语，我们与沃兰多的回忆，很美好。