亿欧网 05-19
微点评丨百世2019年Q1净亏损2.1亿元;京东将成新宁物流第二大股东
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瓜子二手车斥资 5000 万元人民币成立物流科技公司

5 月 15 日,瓜子二手车斥资 5000 万元人民币成立物流科技公司,通过信息传输和技术服务方面进军物流领域。

据企查查数据显示,瓜子二手车母公司车好多旧机动车经纪 ( 北京 ) 有限公司新增对外投资,于 5 月 9 日成立车好多物流科技 ( 天津 ) 有限公司,注册资本 5000 万元人民币,法定代表人为曹士军,所属行业为信息传输、软件和信息技术服务业,由瓜子二手车母公司 100% 控股。其经营范围包括:物流软件开发;道路货物运输;国内货运代理;物流分拨、配货;物流信息咨询;仓储服务;交通运输咨询服务等业务。

点评:瓜子二手车跨界做物流,想必也是看好物流行业的发展前景。据发改委数据显示,2018 年全国社会物流总额为 283.1 万亿元,按可比价格计算,同比增长 6.4%。2018 年物流业总收入 10.1 万亿元,比上年增长 14.5%,增速比上年同期提高 3 个百分点。除此之外,前一段时间哇哈哈也成立了一家 " 智能机器人公司 ",开始进军物流行业做转型之路。

在现代创新发展的道路上,对于很多老品牌企业而言,转型或是拓展领域都成为了它们必须面临的问题。不过,瓜子二手车跨界做物流是否真的是看好物流行业的前景,还是在想着自己的小心思,这都是一条难走的路。能否成功,就要看这其中的物流运作之道了。

新宁物流拟将持有的不超 10% 股份转让给京东振越

5 月 13 日,新宁物流发布公告称,其实际控制人王雅军、股东曾卓正在筹划股权转让等事宜,拟将持有的不超 10% 股份转让给宿迁京东振越企业管理有限公司(以下简称 " 京东振越 "),资料显示,京东振越系刘强东控股的企业。

点评:虽然目前新宁物流尚未披露前二大股东向京东转让股权的细节,但综合以上信息,上述转让和减持顶格完成后,京东将成为新宁物流的第二大股东,且与第一大股东(王雅军假设转让 8% 股权,仍将控制 13.16%)的差距不大。

京东此次动作,不免让人想到将与顺丰、圆通、申通、韵达等其他几家 A 股上市公司形成正面较量,从而形成顺丰系、京东系、阿里系 " 三足鼎立 " 的局面。而且根据新宁物流的 2018 年财报显示,2018 年实现营收 10.4 亿,同比增长 15.8%,但净利大幅下滑 55%,仅有约 6500 万。此次京东入局,不知是试图绑定战略合作伙伴?还是为曾经所说的 " 京东物流 2019 上市 " 作准备?

百世 2019Q1 净亏损 2.1 亿元,同比下降 33.9%

5 月 14 日,百世发布 2019 年一季度财报。财报显示,第一季度,百世总收入达到 68.7 亿元(人民币,下同),同比增长 37.4%。同时,盈利水平继续稳步提升,毛利润达到 2.9 亿元,同比增长 167.3%,毛利润率为 4.3%,较去年同期的 2.2% 提升 2.1 个百分点。经调整 EBITDA(税息折旧及摊销前利润)为负 0.8 亿元,较去年同期改善 62.6%。非美国通用会计准则(Non-GAAP)下的净亏损仅为 2.1 亿元,比去年同期减少 33.9%。

点评:百世从上市以来,一直处于亏损的发展状态中。而且,为了追赶其他竞争对手的步伐,从 2017 年开始,亏损有所收窄,2018 年百世集团净亏损 5 亿元,同比下降 58.6%。相比较于百世 2019 年一季度就已经亏损 2 亿元,不知百世的 2019 年财报又会是怎样的一场腥风血雨。

不过反过来想,百世依靠阿里这棵大树,业务的过度依赖导致其独立性减少,且阿里旗下不止百世一家,还有圆通、申通等快递企业。同是阿里系下的人,其他快递企业均处于盈利状态,百世这样的财报不知是否让阿里失去了以往的耐心和关注度。

中外运敦豪与亿航智能在广州签署战略合作协议

5 月 16 日,中外运敦豪与亿航智能在广州签署战略合作协议,并发布自动智能无人机物流解决方案。

点评:中外运敦豪与亿航的合作,针对未来市场需求,计划探讨第二代智能物流无人机解决方案的开发,以提升包裹的载重以及航程范围。不过,中外运敦豪选择亿航,主要是因为亿航瞄准的无人配送领域是城市内的无人机物流配送,而其他快递企业、电商物流企业等瞄准的是偏远地区的配送。

但是,无人机配送领域一直因其成本过高、场景落地有限、监管政策不完善等难点难以实现大规模的真正应用。阿里研究院院长高红冰就曾表示过," 无人机送货虽然听起来很美好,但并非是个好策略。就目前来说,各方面条件都很难实现,因此,许多商家推无人机送货更多只是个噱头,炒概念。与其期待无人机送货,还不如将无人配送的落点落到无人车送货上,这个看上去还是比较靠谱的。"

不知,中外运敦豪与亿航的合作,会给市场带来怎样的惊喜?

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