从丰田推出了 TNGA 架构开始，一派老成的丰田似乎来了个华丽转变，凯美瑞已是帅气小伙，还有个性激进的 C-HR。

每一次进化 TNGA 的车型都备受关注，因为由内而外都会革新，而且相比老款而言态度也有所不同。

5 月 20 日，广汽丰田全新一代雷凌在乌镇正式上市。

TNGA 架构下开发的全新雷凌，竞争力较以往有显著提升，加上抢先于一汽丰田卡罗拉上市，进一步抢先占据紧凑型轿车的 C 位。

本次全新换代雷凌上市的共 10 款车型，售价从 11.58-15.28 万元，继续搭载 1.2T/1.8L 双擎，两款动力配置。

新一代雷凌基于 TNGA 架构下 GA-C 平台打造，整体设计风格继承了美版卡罗拉的设计。

Keen Look 设计语言让雷凌外观更偏向运动，全新的大灯组造型加上面积增大的倒梯形格栅，更有视觉冲击力。

车身长宽高分别为 4640x1780x1455mm，轴距为 2700mm。

内饰方面，科技版增加了中国独享的 12.1 英寸中控大屏，并可与 10.8 英寸抬头显示、7 英寸液晶仪表盘显示屏实现三屏联动，同时提供车载智行互联系统，同时将这套系统运用在丰田未来所有换代车型上。

另一个中国独享的配置是 PM2.5 过滤系统，其他比较亮眼的配置包括 HUD 抬头显示器、8 个安全气囊，除乞丐版外全系标配 TSS 智行安全套装，提供主动安全防护。

动力方面，全新雷凌燃油版搭载 1.2T 直列四缸发动机，最大功率 116 马力，峰值扭矩 185 牛 · 米，传动系统匹配 CVT 无级变速箱；

双擎版搭载一套 1.8L 混合动力系统，由 1.8L 阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的 E-CVT 变速箱组成，发动机最大功率 99 马力，综合最大功率或为 136 马力。

另外值得一提的是本次雷凌将搭载双叉臂式后独立悬架，减震器产自著名的 KYB，动态质感提升可想而知。

全新换代雷凌搭载了最新的 Toyota Safety Sense 智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），具备 L2 级别核心功能，实现准自动驾驶。

在原有功能基础上，预碰撞安全系统（PCS）可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；

动态雷达巡航控制系统（DRCC）实现 0-180km/h 全车速跟车功能，支持时速 30 公里以下自动跟随前车轨迹行驶，巡航车速范围从 40-180km/h 扩大至 30-180km/h；起步时踩一下油门即可切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。

新增的车道循迹辅助系统（LTA），能使车辆保持在车道中央行驶，实现准自动驾驶。

TNGA 架构可以看成是丰田精益管理和模块化造车的结合体，是现阶段汽车品牌造车的集大成者。

在这个架构内车企的成本和效率更加可控，而曾经颇为高企的技术手段乃至机械架构也更容易得到下放。

因此，于 TNGA 架构内诞生的雷凌自然就拥有了出色的基因。

此次换代后实力加强，再有 TNGA 带来厚道的安全配置，产品力表现十分均衡，相信全新换代雷凌会有不俗的市场表现。