现代快报讯（记者 李娜）" 我们小区里有些共享单车，很久没人骑了，应该谁来管？"" 企业倒闭了押金没退，我能搬辆共享单车回家吗？"……5 月 22 日下午，在南京玄武区停车设施管理中心会议室里，一个个关于共享单车的痛点、难点、热点问题被抛出。现代快报记者了解到，为解决老旧小区、背街小巷的共享单车治理难，南京已在这些区域划定了近 50 个禁停区，并通过多种渠道提醒、加收调度费等方式规范用户停车。

划车位、建 " 蓄水池 "，为共享单车建 " 漂亮的家 "

这场座谈会的主角，是南京力学小学 5 年级（2）班 15 位小同学，坐在他们对面的，则是来自玄武区停车设施管理中心、玄武区停车执法大队以及摩拜、哈啰单车等的专业管理人员。在经过两个多月的认真调研后，孩子们纷纷抛出了自己的问题。

" 共享单车是 2017 年初大批量进入南京的，最多的时候同时有 13 个品牌投放，到现在正常运营的只剩下哈啰、摩拜和青桔了。" 南京玄武区停车设施管理中心主任张钦介绍，玄武区景点众多，人流客流密集。2017 年三四月份樱花节一到，区内部分路段就出现了共享单车堆积的现象。" 从这时起，我们就与企业建立的共享单车管理群，巡查到哪里堆积，立即就喊企业来清理。如果不及时清理，就会扣掉企业的运营管理分。"

张婧琳小朋友问，共享单车太多了，总是乱停放怎么办？张钦告诉孩子们，从 2017 年起，玄武区一共施划了 104 处绿底白框的示范停车点，总面积达 12000 平方米，后来又划定了一批白框的非机动车停车点，当做共享单车的 " 家 "。有些景点共享单车实在太多，停车办又找地方建了共享单车 " 蓄水池 "，企业来不及拖走的车，就放在 " 蓄水池 " 里。

骑车的人多了，车子链条掉了、轮子歪了，一些单车成了 " 老弱病残 "，也变成了城市垃圾。为了让人们有个良好的生活环境，张钦说，从去年下半年到今年，区里还联合企业还专门开展了两次清理活动，清理出一大批无主的共享单车和 " 老弱病残车 "。

老旧小区最难管，企业划了近 50 个禁停区

" 小区门口的车很久没人骑了，应该谁来管？"" 共享单车管理的痛点和难点在哪里？" 现场，陈思合小朋友连连抛出问题，俨然一个 " 提问王 "。

玄武区停车执法大队停车中队指导员张衍告诉他，玄武区的共享单车管理主要难点在老旧小区、背街小巷，痛点在僵尸车的清拖和存放。以玄武门街道为例，约 4.6 平方公里的管辖区内几乎都是老旧小区，没有物业，人们把车骑进小区后，很少再骑出来。

" 这种骑进老旧小区内的车，我们得派专门的人和车去清理，需要花费很多时间和成本。" 哈啰单车现场负责人告诉孩子们，除了在一些热门景点，他们也针对部分老旧小区、道路不通畅地区、用车辆较小的地区，以及私占、破坏较严重的地区划定了禁停区，目前数量已经接近 50 个。对于骑进禁停区的用户，系统会多次提醒，如果用户还是要停在这里，那就要加收超区调度费了。

" 有些企业欠了押金不还，能不能搬辆车回家呢？" 陈悠然小朋友更关心共享单车押金退还问题，他的问话引起了众人的大笑。摩拜单车现场负责人告诉他，搬辆车子回家的做法是不正确的，车子是企业的财产，一些企业虽然倒闭了，但用户也不能随意的处置这些车辆。政府部门会对这些车进行统一的请拖和存放，要处理的话，还要进行一段时间的公示。

同时，故意破坏共享单车的做法也是不对的。之前，在栖霞区一处工地上，三名工人锯断了共享单车的智能锁，破坏了车轮，私藏私占的数量多达 30 多辆。企业报警后，三名工人不仅被拘留了，还要赔偿所破坏的智能锁和轮胎的费用。

（编辑 张爱红）