新汽车志 07-17
坐在女司机旁 可能你需要学点特技
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就这几天,一个短视频在网上持续发酵。视频中一个女司机不知道究竟是遭遇了什么情况,突然间撞到了一个行人。然后此时坐在副驾驶的男性同伴(好像后来说是丈夫还是男友的,但这不重要)大声叫喊 " 刹车 "、" 刹车 "。接连 6 次的叫声中,声声都带着绝望。虽然喊得声嘶力竭,但是依然没能阻止事故发生,场面十分凶险。

事实上这件事情在网上炒得火热,但我敢说绝大多数读者仅仅只是在找乐子。喝喝茶抽抽烟一边笑道:看啊,又是女司机……但娱乐毕竟是娱乐。况且这事情也不只是发生站在女司机身上。其实我们需要关注的东西是更深一层的安全话题。而不只是娱乐。

这个安全话题就是:如果你在副驾驶位置,当你遭遇一个这样的主驾,在绝望中你除了喊 " 刹车 ",还能做写什么事情呢?主驾忘记踩刹车或者刹车当油门之后,副驾驶的你究竟应该采取什么样的操作来尽量避免事故发生呢?

手动档车反而没有类似的隐患

事实上在手动档汽车时代,因为大多数的驾驶员在驾校学车开始就早已养成一个固定的驾驶习惯:任何时候,刹车都是刹车踏板踩下去,然后左脚离合器踏板也跟下去。左脚控制离合器踏板,右脚控制刹车踏板。

事实上这样的操作习惯确实是非常安全的。因为就算右脚分不清油门和刹车,左脚起码已经离合器踩到底了。退一万步说车子不会主动加速。可现在,随着自动挡的普及,越来越多新手司机,居然会左脚油门,右脚刹车。这为本身就不太平的道路交通 " 再添新功 "。

1发动机熄火怎么紧急操作?

于是乎我们今天就从自动挡车型来分析一下作为一名 " 专业副驾 " 你该有的反应和正确的处理动作。假设主驾慌乱中踩下了本不应该踩下的油门踏板,而我们正在副驾驶。那么理论上,要让车子在最短时间里彻底停下来,我们肯定需要做两件基本的事情:发动机熄火,手刹。

我们先看一下现在的车子:一种是传统钥匙启动的车型,我们逆时针转动钥匙,其车辆就能熄火。而眼下越来越多的新车都装备了一键启动功能,由于大多都有防误触设计,行驶中短按一键启动是毫无反应的,长按一键启动按钮几秒钟后发动机才会熄火,但是这么长的时长显然已经足够发生严重事故了,所以反而安全性不如传统钥匙设计。

所以结论一已经有了:传统钥匙设计的车辆,是可以直接转钥匙熄火的;而一键启动的车型,则不能用这种熄火法来停车。

2挂空挡的方法有区别么?

既然我们无法采用熄火的方法来停车,那么我们只能通过其他办法,起码要让发动机和车轮之间的联系脱开。对于自动挡车型来说,无非就是直接把档杆从 D 推到 N 即可。事实上我们都知道,从 D 到 N 的操作,是不需要踩刹车的,随时随地都可以说推就推。

因此结论二也非常清楚:面对一键启动的车型,我们需要用 " 空档法 " 来停车,直接操纵档杆从 D 档挂入 N 档即可。

3 电子手刹怎么扣?

无论发动机熄火了,还是变速箱挂入 N 档了,发动机已经不会推动车身加速了,那么此时我们需要做的就是利用手刹来让车辆减速,并彻底停下!首先我们祭出最最常规,最最传统的机械手柄式的手刹。这种手刹和我们学驾照时候遇到的完全一样,不管三七二十一,用力往上一拉,哒哒哒哒哒哒,车子就挂好手刹了。

那么问题来了:现在越来越多的车用的都是电子手刹。电子手刹在遇到危险情况的时候怎么用呢?事实上和一键启动一样,一般都有防止误操作的设计,因此电子手刹的按钮往上拉一下是没用的,需要用力的拉住这个按钮,那么车辆就会刹停。

因此我们得到了第三个原则:对于电子手刹的车辆,需要紧急刹车的时候,我们只需要死死的钩住按钮往上扣就对了!但由于电子手刹的按钮一般都很小,所以需要我们拥有加藤鹰老师那样敏锐的手指。

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