车主必读 07-19
长城汽车 2019 中期业绩预告出炉:营收超 400 亿元,净利润 15.7 亿元

 

7 月 19 日,长城汽车股份有限公司发布 2019 年中期业绩预告。预告显示,截至 2019 年 6 月 30 日,长城汽车 2019 年中期营业总收入约为人民币 413.8 亿元,净利润约为人民币 15.7 亿元。

谋求健康、可持续发展,长城汽车 2019 年度销量目标调整为 107 万辆

当前国内汽车市场整体承压,据中国汽车工业协会的数据统计,今年 1-6 月,中国汽车产销分别完成 1213.2 万辆和 1232.3 万辆,产销量比上年同期分别下降 13.7% 和 12.4%,单月汽车产销已连续 12 个月呈现下滑态势。其中,中国品牌乘用车 1-6 月销量为 399.8 万辆,同比下降 21.7%。

在整体呈下滑趋势的车市中,长城汽车无疑是其中的亮点。2019 年 1-6 月,长城汽车共销售新车 493,538 辆,同比劲增 4.7%。其中,哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得 352,872 辆、46,884 辆、27,013 辆以及 64,878 辆的出色成绩。整体业绩也依然保持高位。2019 年上半年,长城汽车营业总收入约为人民币 413.8 亿元,净利润约为人民币 15.7 亿元,归属于上市公司股东的净利润约为人民币 15.3 亿元,扣除非经常性损益的净利润约为人民币 12.4 亿元。

但长城汽车并未满足于当前成绩,而是保持足够的定力和耐力,注重构建未来的长远竞争优势。因此,基于宏观经济下行、2019 年上半年汽车行业发展情况,长城汽车为保持整体销售健康、稳定、可持续发展,根据旗下品牌实际情况,将 2019 年度的销量目标调整为 107 万辆,着力提升企业市场份额和企业发展质量。

坚持高质量发展,长城汽车全球化初显成效

2019 年,受国六排放标准的施行、新能源补贴退坡等一系列因素影响,上半年国内汽车市场可谓充满挑战与变数。

作为中国汽车品牌领军企业,长城汽车一方面梳理业务架构、调整战略布局,另一方面,为全价值链合作伙伴 " 减负 ",共同实现高品质发展。

今年年初,长城汽车旗下零部件业务完成分离,并实现独立运营,分别成立了蜂巢易创、曼德电子电器、诺博汽车系统和精工汽车。此次将零部件板块剥离,不仅可以让旗下零部件公司充分参与市场竞争,加速产品的升级与革新,还可以使长城汽车更加专注于整车制造业务,轻装上阵,抵御寒冬。

面对刚刚到来的国六排放政策,长城汽车先于国家排放政策作出相应调整,率先成功完成国五国六的车型切换,使经销商摆脱库存压力。目前,长城汽车已经推出多款符合国六 B 排放标准产品。

战略布局方面,面对车市下行,长城汽车坚持全球化是企业唯一出路。令行禁止,今年上半年,长城汽车在全球化布局上已按下了加速键,开启四大品牌联舟出海的新局面。在今年初的 " 哈弗全球 500 万辆盛典 " 上,长城汽车发布了哈弗品牌 "5-2-1" 全球化战略。哈弗品牌将利用 5 年时间,实现单年销量 200 万,成为全球专业 SUV 第一品牌。期间,哈弗的全球研发总投入将超过 300 亿元,以持续夯实技术实力。

今年 6 月,长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。作为中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂,图拉工厂投资 5 亿美元,历时 4 年,规划年产 15 万辆,本地化率达到 65%。该项目背后彰显了长城汽车向海外市场拓展、面对全球化竞争的决心与信心,标志着长城汽车海外制造能力的全面落地,及其全球化迈入新阶段。今年 1-6 月,累计出口新车 30,305 辆,同比增长 29.4%,全球化战略初见成效。

另外,注重体系的健康和全价值链合作伙伴的可持续发展,是长城汽车始终坚持的原则。今年 4 月,长城汽车便荣获由欧洲金融(EuroFinance)主办、国际注册专业会计师工会(Association of International Certified Professional Accountants)协办的 " 陶朱奖 " 最佳供应链金融奖重点推荐。6 月 30 日,长城汽车首家品牌体验中心正式在京开业,与此同时,长城汽车还发布了 " 百城百店 " 计划,即在 6-7 月内,在全国范围内集中开业 100 余家门店。这不仅意味着长城汽车的品牌建设和营销能力再次升级,也展示了经销商对于长城汽车发展前景的信任与支持。

发力全球化和新四化,长城汽车坚守中国汽车品牌阵地

正如长城汽车魏建军董事长所说,车市低谷让长城汽车更能看清企业的不足,重新认识自己," 这比利润还重要 "。为此,长城汽车从战略布局、品牌运营、人才创新、机制创新、模式创新和文化创新等方面进行了一系列变革,以更强力地支撑长城汽车的未来发展。

长城汽车深知任何发展都离不开持续的创新投入和开放合作。特别是第四次工业革命浪潮下,汽车产业正面临深刻变革与激烈竞争。猛抓机遇,长城汽车创新提出汽车 " 智能化、网联化、清洁化、共享化 ",以技术为引擎,探索未来汽车发展新方向。

基于汽车 " 新四化 " 理念,长城汽车 GTO 全域智慧生态战略于近期在保定哈弗技术中心正式发布。长城汽车宣布将告别传统功能车时代,并联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通 8 家战略伙伴共建全域智慧生态,开创出行机器人新时代。

在此之前,正是得益于大量前瞻性的研发和投入," 技术控 " 长城汽车在 " 新四化 " 方面才结出累累硕果:长城汽车在智能网联领域的布局走在了行业前列;长城汽车推出的符合国六标准的发动机,功率及扭矩在排放更加严格下反而有所提高;长城汽车旗下蜂巢易创发布 "I 纪元 " 动力总成技术产品。

另外,长城汽车已经在全球 60 多个国家建立了营销网络,海外营销网络已超过 500 家,累计实现海外销售 60 多万辆。伴随着长城汽车图拉工厂的竣工投产,长城汽车已建立起覆盖全球的研产销体系,全球化战略进入了全新的发展阶段。

未来,面对愈发严苛的市场环境,长城汽车将 " 双管齐下 ":一方面开展内部变革,以退为进,着力提高经营质量;另一方面,与高精尖行业头部企业开展跨界合作,抢占未来技术的高地,冲破市场下行态势勇毅向前,不断提升市场份额。

写在最后

目前,我国人均汽车保有量与欧洲、美洲国家仍有不小差距,国内汽车市场依然有着不小的潜力。车市遭遇拐点,对于长城汽车来说,是挑战,更是机遇。相信随着长城汽车新四化与全球化战略的逐步落地,长城汽车将进一步提升品牌影响力,成为中国汽车品牌 " 破冰 " 的中坚力量。

(《车主必读》记者 刘笛)

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