智东西 07-20
牵手腾讯、联通、四维图新 宝马本地化进程加速 2021 年量产 L3

 

车东西(公众号:chedongxi)

文 | Bear

随着宝马在中国市场本土化进程的加速,昨日,宝马宣布将与腾讯展开自动驾驶业务相关的研究,腾讯将发挥自身在大数据、云计算方面的优势,助力宝马开发数据驱动开发平台。

据了解,这一平台能够收集宝马自动驾驶汽车的行驶数据,并对海量的数据进行分析整理,为宝马优化自身自动驾驶测试流程,建立自动驾驶仿真平台提供可靠的依据。此前,宝马已经与中国联通、四维图新达成了5G车载通信以及高精度地图相关的合作协议,此次与腾讯在自动驾驶数据平台上去的合作之后,更是完成了宝马自动驾驶本土化的重要一环。

▲宝马与腾讯达成合作

宝马大中华区总裁兼 CEO 高乐表示,与本土企业的合作将加速宝马未来出行服务在中国的落地速度。据其透露,宝马下一代自动驾驶汽车 BMW iNEXT 将在 2021 年于中国上市,与此同时,其 L4 级自动驾驶测试车队将在上海落地。

除此之外,宝马集团还公布了 "2+4" 中国战略,宣布在中国以宝马和 Mini 两大车系推动宝马电动化、智能化、网联化与共享化的发展。宝马正在中国市场与合作伙伴一同大力推进汽车四化,同时,其本土化进程也在加速。

一、宝马中国市场迎来增长高峰 增设三大研发中心

会上,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐指出了宝马重视中国市场的原因。

他表示,目前,中国已经成为了世界上最大的汽车消费市场。近几年,中国的汽车年均销售量达到了 2500 万台,保有量也从十年前的 7600 万辆跃升至如今近 3 亿台。

▲宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐

与此同时,随着中国经济实力的增强,消费者的购买力也水涨船高,对于购买汽车的品牌与性能都有了更高的要求。高乐指出,中国消费者对于汽车需求的定位正在逐渐与宝马的定位相贴合,宝马车型近来在中国的销量表现能够说明这一点。

今年第一季度,宝马在中国市场共计卖出 35 万辆汽车,同比增长幅度达到 17%,是全球增长最快的市场。

销量上强劲的增长力是宝马持续加码中国市场的重要原因。

除此之外,中国也是新能源汽车的的先锋市场,去年,中国超越美国成为了新能源汽车第一大市场。高乐表示,对于定下 2023 年推出 25 款电动车型的宝马来说,中国市场是宝马电动化转型的重要战场。

为了在中国市场取得更多的发展机会,宝马选择将自身的核心技术本土化。

在 5G 车载通信、高精度地图以及自动驾驶研发平台方面,宝马分别选择与中国的联通、四维图新以及腾讯展开合作。与此同时,还在中国的 100 余个城市探索智慧城市的发展可能。

在将技术本土化的过程中,宝马选择在中国增设研发中心,为技术的发展提供多方面的支援。到目前为止,宝马已经在中国拥有了北京、上海、沈阳三处研发中心。

其中,北京的研发中心专注技术的本土化,负责收集中国用户的需求,并对宝马的汽车、车载系统等方面进行本土化设计。

而在沈阳,宝马会继续同华晨汽车展开合作,新的研发中心将更加关注工业 4.0,会以更高的效率和更精准的装配流程来生产宝马的插电混动车型与纯电车型,其首款量产车型将会是宝马 2023 计划的首款车型宝马 iX3.

宝马在上海的研发中心主要面向未来概念化技术的研发,其中包括了自动驾驶、云端互联、数字化等等关键技术。据了解,这一研发中心目前是宝马在德国柏林之外最大的研发中心。

二、宝马 "2+4" 中国战略落地 汽车销售与四化两手抓

在高乐之后,宝马集团驾驶辅助与自动驾驶高级副总裁傅科奇宣布了宝马集团在中国的 "2+4" 战略计划。

▲宝马集团驾驶辅助与自动驾驶高级副总裁傅科奇

这一计划的核心是,宝马集团将借助在中国的三大研发中心,推动宝马与 Mini 车型的全面本土化。并以此为基础,进行宝马在中国电动化、智能化、网联化与共享化的发展。

在电动化方面,宝马已将 25 款电动车型的量产上市时间提到了 2023 年,并宣称其中有一半都是纯电动车型,其中的大部分会在宝马位于中国的合资公司与研发中心进行生产。

而在智能化方面,宝马与腾讯进行了智能车载系统的合作,让腾讯的内容生态服务上车。除此之外,宝马还与腾讯一同开发数据驱动开发平台,这一平台可对宝马的自动驾驶汽车数据进行收集分析处理,并对宝马自动驾驶技术的研发流程进行优化。

在自动驾驶的落地进展上,傅科奇表示,目前宝马已经在新 3 系、新 7 系、以及新款 X5 等车型上搭载了 L2 级自动驾驶系统,而到 2021 年,宝马将会向大众推出带有 L3 级自动驾驶系统的 BMW iNEX 车型。与此同时,宝马还会在中国开展 L4 级自动驾驶汽车的路测,该公司目前已经拿到了上海市自动驾驶的路测牌照。

▲宝马 L4 级自动驾驶原型车

而在网联化方面,宝马已经与联通达成了 5G 车载通信的合作协议,宝马与 2021 年推出的 BMW iNET 将支持 5G 车联网,并与宝马智慧城市计划中的车路协同等基础设施联动,为驾驶员提供更加安全的驾驶条件。

宝马的共享化主要体现在其 ReachNow 网约车服务方面,据了解,该公司是最早在中国拿到网约车运营牌照的外资车企,今年年初,宝马与戴姆勒共同成立出行服务合资公司是,这一业务也成为了两家公司的核心业务之一。

宝马这一战略的核心就是保证其 BMW 与 Mini 车系在中国稳步增长的销量,并且与中国的公司进行合作,推动自身四化的建设。

结语:宝马本土化进程加速

近年来,随着中国成为世界最大的汽车消费市场,大众、福特、奔驰等外资车企都在中国尝试本土化。此次宝马部署 "2+4" 中国战略,并与联通、四维图新、腾讯三家公司达成合作,正是符合了这一潮流。

不仅如此,宝马选择在中国建立三大研发中心,也是在加速其产品本土化的进程。在宝马的描述中,中国市场的地位对其而言已经不仅仅是一个汽车市场,宝马未来出行的服务、基础设施、智慧城市等解决方案也都会在中国进行落地。因此,加速本土化的进程对于宝马来说至关重要。

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