盖世汽车 07-22
比宝骏还廉价,仅 4.99 万搭日系引擎

 

上汽五菱通用宝骏作为一个近几年崛起的车企,凭借着超低价格所带来的高性价比,收获了一定消费者的拥趸与喜爱,依靠高性价成功的从 MPV 进军 SUV 市场,算是国内火爆的 SUV 市场上 " 起的较早的一位 ",旗下大多数车型都成为爆款。不过庆幸的是宝骏没有进军轿车领域,因为自主品牌轿车一直都没有大突破,目前能月销量能突破 3 万的轿车还没出现,只有少数几款国产轿车月销量破万,可见轿车市场比 SUV 市场难啃,甚至有些月销量破万的国产轿车没火多久就倒下了,奇瑞艾瑞泽系列就是非常好的例子。

另外还有一些全身名牌的良心国产轿车,产品力极其出色也没能大卖,比如由东南汽车推出的 A5 翼舞,比起艾瑞泽系列车型,销量还要惨淡不少。东南 A5 翼舞作为一款定位低端的国产紧凑型轿车,官方指导价仅为 4.99 万起,顶配也才 7.89 万,简直比一向廉价的宝骏还要廉价,但宝骏廉价能大卖,而东南 A5 翼舞廉价却卖不动,东南 A5 翼舞 6 月仅卖出 475 台,为何如此廉价的轿车如此不受消费者待见呢?

外观方面,东南 A5 翼舞前脸气势感十足,这主要是源于它几乎占据整个前脸的 X 型进气格栅,和内部多横幅飞翼式中网饰条,看起来比吉利帝豪更加霸气逼人,不过这种格栅造型和雷克萨斯的纺锤式中网相似度较高,被人誉为这是雷克萨斯的前脸,而两侧前大灯具有一定的开眼角处理,整体造型比较规整,并采用展翼一般的灯源装饰,受限于成本,远近光灯源都只提供卤素,但 LED 日行灯全系标配。

来到侧面,明显上扬的腰线具有一定的内凹,再加上前低后高的车身,营造出非常明显的俯冲感,比较常规的 C 柱处理再加上 4588/1780/1485mm 的车身长宽高、2625mm 的轴距,使得后排空间足够充裕,而后排大面积的车窗玻璃能带来更好的通透感,不至于让车内显得更加拥挤,但是轮毂只有 15、16 英寸两种选择,以至于侧面看起来比较小气,毕竟这车成本有限。

尾部比较中规中矩,翘起的小鸭尾上具有长条状高位刹车灯带,两侧尾灯内部的灯源切割比较复杂,由多条竖向线条作为分隔,再加上银色饰条作为装饰,辅以下包围的灰色饰板作为点缀,带来了一定的高级感,排气使用隐藏处理,让它显得更加居家。

内饰方面,尽管该车的价格不高,但仍然配备悬浮式多媒体屏幕和多功能方向盘,比起同价位的起亚焕驰实诚多了,仪表盘没有使用炮筒装饰,看起来更加直观简约,整个中控台略微向驾驶者进行倾斜,中央通道的右侧还给副驾驶的乘客设计了扶手,以表设计人性化,档把使用圆形,握持感不错,后方则是全系保留的机械手刹。

用料上,A5 翼舞保持该价位国产车应该有的水准,较多的硬塑料通过磨砂处理,起码看着不会像大众捷达那般廉价,此外,车内使用大量的银色镀铬,中央通道上的碳纤维饰板对运动氛围的营造很有帮助,除了丐版车型使用织物座椅之外,其他车型都升级为皮质座椅,高级感不错。

配置稍显弱势,中低配车型上没有提供 ESP 车身稳定、牵引力控制、刹车辅助、行车电脑等安全配置,不过较多车型会提供胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动天窗、感应后尾门、无钥匙启动等舒适性功能。

动力上,该车标配一台来自三菱的 1.5L 引擎,它是三菱 4A91 发动机,虽然质量和稳定性上都有所保证,但这台发动机的年数已经有十几年,技术比较落后,动力性能也不强,像是在玩别人剩下的一样,能提供的最大功率为 120 马力、峰值扭矩为 143 牛米,好在满足国六排放标准,传动系统匹配 5MT 或 CVT 变速箱,不过有一点确实值得称赞,4.99 万起步的轿车全系底盘悬架竟然都是四轮独悬,简直不可思议,别说合资车,就连 10 万的国产车都难以做到四轮独悬。

总的来说,A5 翼舞虽然是一款定位低端的轿车车型,但它产品硬核表现真的超乎想象,日系发动机配四轮独悬,在 5 万级的轿车中真的极其少见,当然它也有不足的一方面,就是因太过廉价,以至于许多实用性配置缺席,低配车型没有 ESP 让许多消费者不敢入手,毕竟安全第一。而从东南 A5 的多方面产品力分析,可看出东南汽车是通过减少一个配置来压低售价,以为用可靠的质量能打动消费者,但事实证明东南 A5 翼舞很失败,因为当下大部分国产轿车质量都很可靠,所以比得是配置和性价比,相反 A5 翼舞这两者都不够出彩。

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