汽车大世界 07-22
思域安全隐患漏油事件引热议 坑惨了众多车主

 

    由本田 " 机油门 " 事件升级而来的 " 思域安全隐患漏油事件 ",让消费者对本田发动机产生质疑,同时也让东风本田车企深陷信任危机。

    先从 " 思域安全隐患漏油事件 " 之前的本田 " 机油门 " 事件说起。该事件在上半年的车圈里,当之无愧应该算是大事件。闹得满城风雨,一开始是 CR-V 全国大面积爆发 " 机油门 " 维权,再接着东风本田宣布召回解决方案,然后再到消费者不满解决方案进行二次维权,到最后以 CR-V 在 5 月正式启动召回而画上句号。车子在这个过程中,一直都是停售的。

▲东风本田针对 CR-V" 机油门 " 事件发起召回计划

    东风本田在 CR-V" 机油门 " 事件搞得焦头烂额,事件还没有平息的时候,其实不少消费者反映思域存在机油增多问题的时间点,远远要比去年年底 CR-V 爆发 " 机油门 " 事件要早,但是东风本田官方对于 " 思域安全隐患漏油事件 " 并没有承认。

    官方在国家质检总局的压力下,才于 7 月 9 日召回了思域,但是让人气愤的是,针对召回的解决方案,与本田 CR-V 如出一辙,消费者面对东风本田就 " 思域安全隐患漏油事件 " 从否认到承认,并召回解决颠倒是非的做法,非常不满,再加上媒体的跟风炒作," 思域安全隐患漏油事件 " 对产品、品牌、口碑都造成了前所未有的危机。

    最开始是消费者爆料思域存在机油增多的现象,接着就是官方不承认缺陷拒绝召回,最后才是东风本田承认问题实施召回,时间加在一起有半年多,换句话说也就是说,东风本田在这个期间,以隐藏缺陷的形式,一直在进行销售,累计市场销量高达 8 万余辆。

    同时," 召回 2015 年 12 月 15 日至 2018 年 5 月 17 日生产的搭载 1.5T 发动机的部分 2016-2017 款思域(CIVIC)汽车,共计 294511 辆 ",这是国家质检总局发布的公告,召回规模如此之大,将 " 机油门 " 事件再次推向了舆论的焦点,二次升级出了 " 思域安全隐患漏油事件 "。

▲东风本田针对 CR-V" 机油门 " 事件召回思域

    相信大家都知道,对于发动机来说,机油起到的作用更多是润滑,不管机油是太多,还是太少,都会对发动机造成影响。倘若机油过多,发动机机油泵的负荷会增加,动力的正常输出会受到影响。汽车的三大件都会因为机油增多或者减少,造成负面的影响,情况严重的话,甚至还会车毁人亡的现象发生。

    在对东风本田 CR-V 解决方案的问题回访时得知,不少车主表示召回解决后车辆问题依然存在,而且出现了新的问题。而这也正是汽车门网收到的最新问题投诉。不管是油耗增高了,还是动力减弱了,抑或是机油增多问题依然有不少车友反应,所以可以看出这些问题还是存着的在。思域和 CR-V 存在相同的问题,从 CR-V 车主反映来看,此次思域的召回,想要从根本上解决 " 思域安全隐患漏油事件 " 问题,可能性比较小。

东风本田针对 CR-V" 机油门 " 事件召回思域

    东风本田在过去因为受到 CR-V 事件的影响,1.5T 车型被迫停止销售,如果依照 CR-V 的月度销量预估,至少要损失 10 万辆以上销量,这还是保守估计。如今思域作为又一款主力车型,再因 " 思域安全隐患漏油事件 " 被大面积召回,本田接连连续爆发危机,口碑造成了非常负面的影响,换句话说,东风本田车企因为这次在 " 机油门 " 事件之后,再受 " 思域安全隐患漏油事件 " 影响,企业已经深陷信任危机了。

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