越野e族 08-09
钢轮毂是好评 标致4008探险概念车
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路越远 · 心越近

PSA 旗下的 SUV 向来和越野搭不上太大的关系,相反的,倒是 MPV 式的空间理念和法式轿车的底盘调校成为了 PSA 旗下 SUV 最大的卖点。在去年,标致正式推出了新一代的 3008,随后便在国内市场亮相并命名为 4008,而 3008 的车名,则继续留给了它的上一代产品。

所以,为了方便大家理解,在接下来讲到这辆概念车的时候,我还是用国内的命名 4008 ——日前,标致正式推出了一款基于标致 4008 打造而来的探险概念车。在这辆概念车上,我们终于看到了那么一点点法式 SUV 和越野相关的元素,虽然真的只有一点点。而为了强化这种越野概念,PSA 还将这辆车开到了越南的胡志明小道上拍摄了一组官图。

从标致 4008 探险概念车整体的形象构成上来看,PSA 的设计师们采用了一种以套件加持来提炼越野气息的方式。在外部套件方面,标致 4008 探险概念车增加了顶框,并且在顶框上顶上了一个 ARB 的车顶帐篷以及一个 LED 的辅助光源。在车辆尾部则增加了一个自行车挂架。这些附件的增加,使得标致 4008 探险概念车开始有了那么点长距离穿越的味道。

而真正与其越野性能提升有密切关联的升级,是 17 英寸钢制轮毂以及固铂 AT3 全地形轮胎的组合。通过这一系列组合,轮胎的抓地力得到了大幅度的提升。而钢轮毂的形象在提炼这种穿越风格时,也是助益颇多。不过遗憾的是,标致 4008 探险概念车并没有对离地间隙进行举升,当然也无从谈起四驱系统。据标致官方的信息显示,标致 4008 探险概念车还强化了底盘护板的包裹面积。在动力方面也依旧是 1.6T 涡轮增压动力。

近年来,SUV 的个性化诉求开始变得越来越强烈,很明显越野性能的提升正在呈现出抬头的趋势。只是,对于 PSA 而言,没有一个合格的四驱车平台和四驱系统,将会成为其一个重大的短板。

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