汽车之家 09-07
新家族设计 图解新款宝马X1/X1 PHEV
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在 X7 以及全新一代 X5 上,宝马都采用了最新的家族设计语言,且颇受好评。而如今,这一设计语言也来到了新款宝马 X1 以及 X1 PHEV 身上。那么换了新 " 皮肤 " 后,X1 会不会出现 " 排异反应 " 呢?让我们看图来寻找答案吧。

在接下来的内容中,您看到的红色车漆车型即为新款 X1 燃油版,白色车漆车型为 X1 PHEV。二者在外观设计上除了车漆不同,其余近乎一致。所以接下来,我们将以 X1 PHEV 作为重点介绍对象。

新款宝马 X1 PHEV 的前大灯组采用全新设计的 " 天使眼 " 造型,它的棱角分明,极具科幻感并增强了前脸的视觉冲击力。

在宝马全新设计语言中,经典的 " 双肾 " 格栅造型发生了很大变化。在 X1 PHEV 上,现款的分离式设计被贯穿式前格栅取代,并且尺寸更大,中间的竖条纹也更为粗壮,让前脸更具气势。

下包围的设计相比现款车型同样变化明显,雾灯区的尺寸更大,看起来也更运动。

尺寸方面,燃油版新款宝马 X1 的长宽高分别为 4565/1821/1620mm,轴距为 2780mm,推测 PHEV 车型与其一致。在 PHEV 车型上,安装的是 225/50 R18 规格轮胎,而燃油版展车上配备的 225/45 R19 规格轮胎。

值得注意的是,插电混动版车型的左侧翼子板处设计有慢充口,而燃油版车型的这一位置没有任何开孔。

车身尾部,新款宝马 X1 与现款车型的主要差别在于尾灯的设计不太一样,新款车型看起来更为简约。

现场展示的燃油版 X1 采用双边共两出排气管,而 PHEV 车型采用的是单边单出排气管。

新款宝马 X1 在内饰设计上改动不大,相比现款车型最明显的变化是采用了尺寸更大且更为修长的中控屏。

另外,在现场展示的 PHEV 车型与燃油版车型的方向盘设计不太一样,它们同采用三辐设计。PHEV 车型的辐条更为粗壮,燃油版车型上的则看起来更为干练。

两车都延续了现款车型灵活而实用的后排表现,座椅支持 424 比例放倒,且可以前后调节以及靠背角度调节。

由于 PHEV 车型的后备厢下方多了电机以及电池,所以侵占了部分后备厢地台的储物空间。

动力方面,燃油版车型延续了现款车型的动力组合,分别为 1.5T 和 2.0T 两种可选,其中 1.5T 发动机的最大功率为 136 马力,峰值扭矩为 220 牛 / 米;2.0T 发动机的最大功率为 192 马力,峰值扭矩为 280 牛 / 米,传动系统匹配的是 6AT 和 8AT 变速箱。

而 PHEV 车型将采用宝马第四代插电混动系统,据了解它将搭载一台 1.5T 涡轮增压发动机,最大功率 100kW(136Ps)、峰值扭矩 220Nm,传动匹配 6AT 变速箱;电动机最大功率 70kW(95Ps)、峰值扭矩 165Nm。其 NEDC 工况下的纯电续航里程将超过 50 公里(31 英里)。据了解,X1 PHEV 还将拥有 110km 纯电续航版本。悬架方面,燃油版与 PHEV 车型都采用了前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架。

总结:

采用了全新家族设计语言的宝马 X1 显得更威猛、有型,相比之下现款车型的外观则有些老气横秋了。而在内饰以及动力方面,二者的变化并不大。目前,两车的售价并未公布,如果您十分在意颜值,那么我认为新款 X1 还是非常值得期待的。 ( 文 / 图 汽车之家 胡永彬 )

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