爱卡汽车 09-07
2019成都车展静评 新宝马X1气势再升级
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[ 爱卡汽车 静态评测 原创 ]

当这一代出自 UKL 平台的宝马 X1 第一次出现在人们面前时,无异于将一块沉甸甸的石头投入平静的湖面,宝马的运动基因结合远超同级的空间表现,一时之间风光无两,也成功搅起了豪华品牌入门级 SUV 的风潮。但无论是老牌对手奔驰 GLA、奥迪 Q3,还是刚刚加入战场的凯迪拉克 XT4、雷克萨斯 UX,都无法撼动宝马 X1 的地位,在持续低迷的汽车市场中,宝马 X1 依旧有着可喜的销量表现。而在本次 2019 成都车展上,宝马为我们带来了改款后的新 BMW X1,让我们一起看看它又有着怎样的表现吧。

新宝马 X1 作为中期改款车型,在外观设计尤其是前脸造型上与现款宝马 X1 有着较为明显的差别。新车采用了宝马家族最新的设计语言,在线条处理上更加凌厉,使新车看起来更加犀利、动感。

采用全新家族设计语言的 X1 在前脸造型设计上向家族大哥 X5 看齐,怒目而视的造型很有视觉攻击力,让它看起来比现款车型更具气势。

双进气格栅中间使用镀铬链接,使得前脸的整体感更强。" 双肾 " 的尺寸也进一步加大,周围折角的处理更加锐利,并且使用镀铬饰条进行装饰,让它看起来更加大气。

新宝马 X1 的大灯同样升级为家族最新款式,一改现款萌系属性的圆形日间行车灯," 勺形 " 日间行车灯让它看起来更加犀利,为前脸增加了一些凶狠的感觉。

新宝马 X1 取消了保险杠两侧的圆形雾灯,雾灯区域的处理变得更加夸张、大胆,尾部上扬的镀铬装饰让它看起来有了一些獠牙的效果,增强了前脸的运动感与视觉攻击性。

新宝马 X1 车侧的造型基本维持了现款的设计,上扬的腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯,虽然车身尺寸庞大,但新 X1 的车侧比例看起来却十分匀称,丝毫没有拖沓的感觉。

新宝马 X1 的双色多辐轮圈造型看起来非常精致,独特的设计配合 19 英寸的尺寸,让它看起来拥有很好的运动感。新车使用陪耐力 P ZERO 轮胎,尺寸为 225/45 R19。

新宝马 X1 延续了现款车型轻微溜背的设计,成功抵消了大尺寸车身带来的稳重感,时尚、动感的车身线条更加符合年轻人的审美。新宝马 X1 轴距为 2760mm,但还没有具体车身尺寸数据。

新宝马 X1 基本延续了现款车型的尾部设计,丰富的横向筋线不但让它看起来具有更好的力量感,同时营造出非常立体的车尾造型。

展车采用了双边共双出的排气布局,排气直径由原来的 70mm 增加至 90mm,更加粗壮的排气让新宝马 X1 具有更强的运动气息。

车尾最大的变化就是尾灯组采用了全新的设计,全 LED 光源让新宝马 X1 看起来更加精致、高档,点亮后的 LED 灯带具有很好的视觉效果,辨识度很高。

新宝马 X1 成都车展静评:外观

内饰方面,新宝马 X1 基本延续了现款车型的造型,家族式设计让它看起来立体、大气,但是细节部分又有着明显的升级,大尺寸中控屏与 M 运动方向盘让内饰的科技感与运动感有了明显提升。

展车将现款车型上的金属质感饰板更换为木纹饰板,配合黑棕双色的设计,让内饰看起来更加稳重、大气。优秀的内饰质感配合双缝线设计看起来更显精致。并且新宝马 X1 同样保留了内饰氛围灯。

实拍车型装配了 M 运动多功能方向盘,并且带有换挡拨片,与现款车型的方向盘相比感觉年轻了数倍,也让内饰具有更强的运动氛围。

实拍车型使用了全液晶仪表,让新宝马 X1 的内饰具有更好的科技感,在配置上比现款车型明显提升,与同级竞品相比也具有明显优势。

新宝马 X1 中控液晶屏的尺寸升级至 10.25 英寸,比现款车型明显提升,也让新车在内饰科技感与配置上进一步与同级竞品拉开差距。据悉,新宝马 X1 不但支持苹果 CarPlay,同时也将支持百度 CarLife 功能。

中控区域的按键布局还是我们熟悉的样子,简洁的设计让使用变得更加轻松、简单。实拍车型配备了双区自动空调,并且主副驾驶都带有座椅加热功能。

挡杆后方是电子手刹按键以及 iDrive 控制旋钮,功能区域的设计与现款车型保持一致。

实拍车型的后排提供了单独的空调出风口以及两个 Type-C 接口,对后排乘客的照顾非常到位。

新宝马 X1 成都车展静评:内饰

新宝马 X1 的座椅同样延续了现款车型的造型,扎实的填充物让它具备良好的支撑与包裹,座椅支持 12 向电动调节,包括腿拖调节以及腰部支撑调节,让驾驶员能轻松找到舒适坐姿。

后排座椅同样如此,并且填充物相比前排更加柔软,驾驶员需要更好的支撑,而乘客则需要更好的舒适性,宝马的考虑可谓十分全面与人性化。

将座椅调至最低并保持合理坐姿,身高 182cm 的体验者坐进前排,此时头部空间为一拳。

保持前排座椅位置不变,相同体验者来到后排,此时头部空间三指,腿部空间两拳以上。作为一辆紧凑级 SUV,即便是 182cm 的体验者依旧有两拳以上的腿部空间,新宝马 X1 在空间上依旧延续了现款车型的明显优势。

新宝马 X1 行李厢底盘的平整度非常出色,并且储物空间设计很规整。后排座椅可以按照 4/2/4 比例放倒,让空间使用变得更加灵活,比如在携带滑雪板出行时,驾驶员可以单独放下中间部分的座椅。

动力系统方面,新车依然提供 1.5T 和 2.0T 两种动力,其中 1.5T 发动机最大功率 114kW(155Ps),2.0T 发动机最大功率 157kW(213Ps)。相比现款发动机都有一定提升。

新宝马 X1 采用了全新的电子挡杆," 鸡腿 " 设计更加符合人们对宝马的预期。传动系统方面,与发动机匹配的是 6AT 和 8AT 变速箱。

底盘悬挂方面,新车依旧采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。

编辑点评:

新宝马 X1 延续了现款车型最大的优势——空间,即便是身高 182cm 的体验者,在后排依旧有着非常宽敞的腿部空间,让消费者的日常用车生活变得更加舒适、便利。在此基础上,新宝马 X1 采用了家族最新的设计语言,时尚的前脸造型具有很好的运动感,非常符合现在年轻消费者的需求。内饰方面,虽然新宝马 X1 在造型上没有明显改变,但全液晶仪表、更大的液晶中控屏、M 运动方向盘等元素让新车具有更好的科技感与运动感,而且中控系统还将支持百度 CarLife 功能,进一步方便了消费者的日常使用。如果新宝马 X1 与现款保持相同的售价,那么毫无疑问,它将会继续巩固其在紧凑级豪华 SUV 市场的统治地位。

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