每日经济新闻 09-11
雷诺中国福兰:东风雷诺最大挑战不是产品而是知名度
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法系品牌雷诺正在中国市场开启全新产品攻势。在 9 月 5 日开幕的 2019 年成都国际车展上,雷诺全球战略车型科雷缤完成全球首秀,备受关注的东风雷诺首款纯电动车型 e 诺也正式上市,补贴后售价区间为 6.18 万 ~7.18 万元。

" 这两款车型将支持雷诺汽车在中国市场的发展。" 雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

近两年来,法系车在华陷入发展困局。数据显示,今年 1~8 月,东风雷诺累计产量仅为 9994 辆,同比下滑 74%;累计销量约 1.13 万辆,同比下跌 73.27%。遭遇同样困境的还有神龙汽车。

数据显示,今年 1~8 月神龙汽车销量约为 8.1 万辆,同比下跌 56.68%。

时间拉回到 2016 年,东风雷诺先后推出了科雷嘉和科雷傲两款走量车型,随即迎来 " 高光时刻 "。

2017 年,东风雷诺累计销量约 7.22 万辆,同比增长 140.6%,当年 10 月底就已提前完成全年销量目标。但随着 2018 年国内车市遭遇 " 寒冬 ",科雷嘉和科雷傲两款车型的全年销量下滑至 5 万辆左右。

有分析认为,产品线过于单薄、产品力不强,是包括东风雷诺在内的法系车销量遭遇 " 滑铁卢 " 的问题所在。毕竟算上最新发布的两款车型,雷诺在中国市场也只有四款国产化车型,相较于德系、日系等合资品牌,雷诺的本土化落地速度还有较大差距。

" 雷诺汽车在中国市场面临的最大挑战,不是产品问题,而是知名度。" 福兰告诉记者," 与 PSA 不同,雷诺在中国市场才刚刚起步,品牌缺乏对中国年轻消费者的吸引力,我们最新发布的科雷缤和 e 诺车型,将助力雷诺提升品牌知名度。"

为了增强对中国年轻消费者的吸引力,e 诺不仅搭载了智能网联技术,还与阿里巴巴合作推出限量版车型,未来这款车型还将销往全球市场。

随着科雷缤和 e 诺两款新车导入中国市场,雷诺在华发展按下 " 加速键 "。尤其是首款纯电动 SUV e 诺的上市,将雷诺在电动车领域的技术沉淀引入中国市场。今年上半年,雷诺电动车在全球销量超过 3.06 万辆,同比增长 42.9%,占欧洲细分市场份额约 1/3,是欧洲排名第一的电动汽车品牌。

福兰认为,电动化或将成为雷诺在中国市场 " 翻盘 " 的机会。据福兰透露,未来雷诺将会进一步发展具有竞争力的电动汽车,并将电动汽车的质量、安全、电池和外形等方面的欧洲标准引入中国。

当前中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,在车市 " 寒冬 " 中,新能源汽车表现一枝独秀。

" 尽管中国市场有很多不确定性因素,困难也非常多,但我对中国电动汽车市场信心十足。" 福兰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,雷诺将加大在中国市场的电动车投入。

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