前瞻网 09-12
前瞻电动汽车产业全球周报第31期:贾跃亭突然辞职 “造车梦”破灭了?
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贾跃亭突然辞去 FF 汽车 CEO 职务

上周初,美国那边突然传来一个重磅消息:一直把造车、" 追梦 " 挂在嘴边的贾跃亭主动辞去了 Faraday Future ( FF ) CEO 的职务,将造车和融资大权拱手让出,自己担任公司首席产品和用户官。

据悉,在宝马亲手设计过 i8 豪华插电式电动车型、之后又担任拜腾 CEO 的行业老兵毕福康将接过他的位置。毕福康将领导团队冲刺 FF 91 电动车的量产准备工作,并完成下一款大规模量产车型 FF 81 智能电动汽车的最终研发。

不过,有分析称,贾跃亭此次 " 让贤 " 并非失败,而是以退为进。此举是推行 FF 组织架构变革中的重要一步。他交出权力后,并非丧失所有管理权,而是通过 " 合伙人委员会 " 进行管理。这样既可以尽量撇清自己和 FF 的关系,扫清 FF 融资阻碍,也有利于自己建立债务偿还信托基金。

保时捷推电动车并增持电动车厂

9 月 4 日下午,万众期待的保时捷首辆电动车终于面世。在北美 ( 尼亚加拉大瀑布 ) 、亚洲 ( 中国福州 ) 和欧洲 ( 德国 ) ,保时捷隆重地同步发布了纯电动跑车 Taycan,正式进军电动领域。

在奥迪 e-Tron 遇挫之后,大众集团对保时捷 Taycan 寄予厚望,视其为对抗特斯拉的王牌武器。

另外,保时捷目前还在通过并购,为加码电动汽车积蓄力量。9 月 7 日,他们将其在电动汽车制造商 Rimac Automobili 的持股比例增加至 15.5%。他们还承诺,将在把 2025 年电动汽车领域投资增加至逾 60 亿美元。

工信部将制定燃油车退出时间表

近日,工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复 ( 以下简称《答复》 ) ,其中明确指出," 我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点,在取得成功的基础上,并统筹研究制定燃油汽车退出时间表。"

新能源物流车使用比例将达 80%

近日,交通运输部、国家邮政局等 18 个部门联合印发的《关于认真落实习近平总书记重要指示推动邮政业高质量发展的实施意见》提出,将大力推广绿色运输。加快推进城市建成区新增和更新的邮政、快递车辆采用新能源或清洁能源汽车,2020 年底重点区域使用比例达到 80%。

海南试点新能源汽车车电分离模式

根据工信厅消息,海南正在全力推进新能源汽车相关配套建设,同时也在研究出台新能源汽车充电的分时电价方案,有望开展新能源汽车车电分离模式试点。海南省工信厅装备工业与科技处副处长徐涛说,海南已组建全省充电桩投资建设公司,负责各市县集中式充、换电站建设,包括高速沿线等。

南京新能源汽车营收力争达千亿元

根据南京市政府发布的《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》,到 2020 年,南京市新能源汽车整车产量占全省一半以上,主营业务收入力争达 1000 亿元,在全国城市中排名前 5; 拥有 3-5 家重点骨干新能源乘用车企业,6-8 家重点骨干新能源商用车企业,8-10 家关键零部件行业龙头企业。

2025 年新能源取代燃油车拐点出现

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,传统燃油车与电动汽车此消彼长最终要靠市场的力量,有几种因素在推动,一个是全生命周期的性价比,另一个是电动车在网联化、智能化、自动驾驶方面的优势,再有是电动汽车环保优势。从总体上看,2025 年前后,这几种推动力都将陆续发力,届时市场的力量将推动电动车对传统燃油车的替代出现一个拐点。

新能源汽车 3 年平均保值率仅 3 成

根据 9 月 2 日中国汽车流通协会发布的《2019 年 8 月中国汽车保值率报告》,PHEV 车型 3 年保值率只可以维持到 40% 左右,纯电动车型 3 年的平均保值率更是跌到 3 成左右。同时,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019 中国汽车保值率报告》显示,从纯电动汽车的 1 年保值率情况来看,除了特斯拉能保持在 70% 以上,其余车型的保值率都普遍偏低。

蔚来宣布发行 2 亿美元可转换债券

9 月 6 日消息,蔚来汽车宣布与腾讯旗下的一家附属公司及公司董事长兼 CEO 李斌签署了可转换债券认购协议。根据该协议,蔚来汽车将通过私募方式向投资者发行和出售总额为 2 亿美元的可转换债券。此次债券发售预计将于今年 9 月底前完成。腾讯旗下的附属公司和李斌将分别认购 1 亿美元的可转换债券本金,且各自分 2 次平均认购。

恒大新能源研究院招聘 8000 精英

9 月 9 日,恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘,计划招聘 8000 名新能源汽车产业顶尖专家和技术精英,包括汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师等职位,工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等 9 个国家。

小鹏汽车回应无法用国网充电问题

今年 8 月初,小鹏车主发现一部分绿色底的国网充电桩不能充电。到了 8 月 29 日,则所有国网充电桩都充不上电。小鹏回应称,据调查因国家电网充电桩内部程序升级,涉及与国网沟通充电标准握手协议的选择,小鹏 G3 暂无法在部分国家电网充电桩充电。目前小鹏汽车正积极与国家电网等相关公司沟通,后续将会通过 OTA 升级的形式优化 G3 充电体验。

长城获中信银行 200 亿元意向授信

9 月 8 日,长城汽车官方宣布,长城控股集团与中信银行在中信银行总行举行战略合作协议签约仪式。中信银行将向长城控股集团提供最高 200 亿元的意向授信安排,全面支持长城控股旗下新能源动力电池、氢能、共享出行等 " 新四化 " 业务布局和全球化发展。

日产 e-POWER 智充技术将引入中国

日产 ( 中国 ) 投资有限公司副总经理佐佐木博树上周接受采访时表示,e-POWER 智充电动技术已经率先在日本市场投入使用,并搭载于日本市场销售的日产 Note 及日产 Serena 车型上。截止 2018 年底,配备 e-POWER 智充电动技术的车型已经占据日产 Note 车型整体销量的 66%。接下来,日产将逐步在包括中国在内的全球市场普及 e-POWER 智充电动技术。

博郡汽车辟谣:未与大众汽车接触

前不久有消息称,大众汽车考察了博郡汽车,接下来将可能会收购博郡汽车,如果进展顺利,下半年可能会有好消息传出。对此,博郡汽车在 9 月 4 日发布声明表示,博郡汽车一直在与国内外投资者密切沟通,且进展良好。同时,到目前为止,博郡汽车从未与大众汽车集团进行接触,也从未和大众汽车集团进行关于收购博郡汽车相关的洽谈。

郑州市最大电动车充电站投入使用

9 月 2 日,郑州市最大规模电动汽车充电站——星星充电财经学院充电站在中原区投入运营。这也标志着中原区新能源充电站建设驶上 " 快车道 "。该充电站位于中原区中原路与西三环东北角,利用拆除的原二砂铁路专线场地进行合作建设。占地 15 亩,投建 20 台 630kVA 变压器,120 台 120kW 直流双枪充电桩,240 把充电枪,可以满足 240 台车同时充电。

7 月全球电动汽车销量首次下滑 14%

市场研究机构 Sanford C.Bernstein 周二发布的报告显示,在中国削减电动汽车购车补贴后,今年 7 月全球电动汽车销量出现首次下滑,插电式电动汽车销量下降 14%,至 12.8 万辆左右。中国和北美市场销量持续下滑,而欧洲销量攀升。不过,Bernstein 表示,今年前 7 个月,全球电动汽车销量增长了 35%,并预计全年销量将增长 23-48%,达到 240 -290 万辆。

全球电动车销量 2035 年突破 2200 万

日本调查公司富士经济汇总的预测数据显示,到 2035 年纯电动汽车的全球市场规模将达到 2202 万辆,是 2018 年 130 万辆的 16.9 倍。全球纯电动汽车市场预计将以中国和欧洲为中心快速增长,到 2021 年将超过混合动力车的市场规模。最大市场中国 2035 年的市场规模将占到整体的 5 成。

英国 8 月纯电动车注册量迅猛飙升

英国汽车制造商和经销商协会 9 月 5 日公布数据显示,英国 8 月新车注册量同比下降 1.6%,约为 9.3 万辆。值得注意的是,纯电动汽车同比增长 377.5%。但是,插电式混合动力汽车继续暴跌,同比下降约 71.8%。

日本要求电动车明示电池衰减情况

9 月 3 日,日本经济产业省计划要求各汽车厂商显示内置于纯电动汽车的电池寿命,使驾驶员能够通过驾驶席的显示器,了解锂电池的衰减情况,力争建立合适的电池容量评价机制,在培育纯电动汽车二手市场的同时,推动电池的再利用。相关部门最早将于 9 月公布指导方案,年内正式决定。

奇瑞与斯图歌特签约电动汽车项目

9 月 6 日,在中德两国领导人的共同见证下,奇瑞控股集团有限公司 ( 奇瑞集团 ) 与德国邮政股份公司子公司德国斯图歌特有限公司,签订合作备忘录。双方计划总投资 5 亿欧元在中国成立合资公司,建立研发中心、生产销售电动轻型商用车 , 并进军物流产业链。双方在物流领域的合作将是合资公司未来的亮点之一。

印尼电动汽车展五菱推出 2 款新车

2019 年印尼电动汽车展览会于 9 月 4-5 日在雅加达 Balai Kartini 举行,五菱汽车公司在会上推出 2 款电动汽车,即五菱 E100 和 E200 型汽车。五菱汽车公司高级品牌经理 Dian Asmahani 称,2 款汽车的出现是五菱准备在电动汽车时代的体现。

日法合作或修复日产 - 雷诺联盟关系

据外媒报道,日本和法国已经同意在下一代汽车技术方面共享信息,双方还将探索更深层次的合作,此举可能旨在修复日产和雷诺之间紧张的联盟关系。在 9 月 2 日发布的一份声明中,日本贸易部表示,两国政府将开始谈判,争取加强在自动驾驶、电池和电动汽车等领域的合作。

特斯拉连续 2 个半年销量超保时捷

9 月 3 日消息,据国外媒体报道,2003 年成立的特斯拉,经过多年的发展,特斯拉电动汽车的产量与交付量也有明显提升,上半年共生产 16.41 万辆,交付 15.82 万辆,超过了部分汽车厂商。例如,其去年下半年和今年上半年的交付量,均超过了豪华汽车厂商保时捷。

特斯拉撞上消防车自动驾驶需担责

9 月 5 日消息,据国外媒体报道,美国交通安全调查人员发现,2018 年发生在美国洛杉矶附近高速公路上的一起交通事故中,部分原因要归咎于特斯拉公司设计的自动驾驶辅助系统 Autopilot,事故发生时一名粗心的司机驾驶特斯拉电动汽车撞上了一辆停在高速公路上的消防车。

现代起亚电动车销量跻身全球第 5

据现代汽车集团 9 日发布的消息,今年上半年,现代汽车集团在国内外共售出 4.4838 万辆电动汽车,同比增长 140%,世界排名跃升至第 5,主要归功于现代小型 SUV 车款 KONA EV 和起亚 SUV 车型 Niro EV。前 4 名依次是特斯拉、比亚迪、雷诺日产和上汽集团。

索尼、雅马哈联合发布新电动汽车

9 月 3 日,索尼发布了与雅马哈汽车公司联合开发的一款 "SC-1" 社交娱乐电动汽车。SC-1 的设计目的是将单纯的乘车移动转变为一种全新的娱乐机会。车辆的前后左右都安装了超越肉眼能力的影像传感器,去掉车窗,取而代之的是高清显示屏,还整合了索尼开发的混合现实技术,让乘车过程变得更加有趣。

福特证实将生产全电版 F150 皮卡

福特日前证实,将生产 " 猛禽 "F150 皮卡的全电动版本,但目前还不清楚上市的确切时间。但他们表示,全电版 " 猛禽 "F150 将在 "2022 年之前 " 上市。福特没有确定具体的时间表,但正在积极研发这款卡车。今年夏天早些时候,福特首次正式展示了一款电动 F150 原型车。这辆全电动皮卡可以拖动超过约 543 吨的火车车厢。

Aptera 欲推出续航 1600 公里电动车

在被浙江永源集团收购后,Aptera 创始人正准备第 3 次尝试推出新产品。该公司目前正在为 2022 年推出的新车型筹集资金,声称能够装备最高 100-kWh 的电池组件,续航里程可以达到 1600 公里。这意味着每英里使用不到 100Wh 的功耗,相当于 337 MPGe,或 0.7 L/100 km。

大众投资 10 亿欧元改造电动车工厂

据外媒报道,在大众茨维考工厂准备生产电动汽车的同时,该公司还将会对其埃姆登工厂投入 10 亿欧元进行大规模改造,将其变为一座 MEB 工厂。大众集团早前设定了目标,要将埃姆登工厂转变为欧洲首批专门生产电动汽车的工厂之一。这座工厂的重建工作将分为几个阶段,目标是希望生产线于 2022 年开始生产电动汽车。

Delta 推出 S2 自动驾驶电动汽车平台

当地时间 9 月 4 日,工程咨询公司 Delta Motorsport 推出了自动驾驶电动汽车平台—— S2。Delta S2 平台是一个铝制底盘,车身长度、宽度、乘坐高度以及轴距长度都具有非常大的灵活性,而平台主控制器可以快速且以低风险的方式开发新型车辆配置。Delta 的 PMC 可以提供多种驱动、转向和制动系统配置,同时还负责控制电池系统、充电器和其他高压组件的接口。

欧洲建第 2 个电池产业联盟对抗亚洲

9 月 10 日消息,为扭转欧洲在动力电池方面明显落后于中日韩 3 国的 " 尴尬 " 局面,德国联邦经济和能源部宣布,法国、波兰、意大利、芬兰、比利时、瑞典、斯洛伐克、西班牙和德国等 9 国,决定建立欧洲第 2 个电池产业联盟。据悉,德国宝马、巴斯夫等约 30 家企业将成为欧洲第 2 个电池产业联盟成员。

特斯拉招聘信息证实自主生产电池

电动汽车行业新闻网站 Electrek 报道,最新的招聘信息显示,特斯拉正在美国加州的弗里蒙特建造全新的电池生产线,并在科罗拉多州招募电池技术人员。这一情况验证了此前关于特斯拉计划自主生产电池的传闻。今年 2 月,特斯拉还曾以 2.18 亿美元的价格收购电池技术公司 Maxwell。

启辰 D60EV 上市售价 13.78-15.38 万元

成都车展前夕,启辰 D60EV 正式上市,新车发布高续航舒适版、高续航智享版、高续航尊享版 3 个版型,售价为 13.78-15.38 万元。新车搭载了来自西门子的电机电控,电机功率为 120 kW,电池方面采用了宁德时代的产品,能量密度达到 171 Wh/kg,NEDC 工况续航 481 公里。

比亚迪 e2 上市售价 8.98-11.98 万元

9 月 2 日,比亚迪 e2 正式上市。新车提供 305 公里和 405 公里 2 种续航版本,其中高续航版本分为创 · 尊贵型和耀 · 豪华型,补贴后售价分别为 11.98 万元和 10.98 万元 ; 标准续航版本分为智 · 舒适型和悦 · 标准型,补贴后售价分别为 9.98 万元和 8.98 万元。在快充方面,新车 30 分钟可充电 30- 80%。

北汽 EU5 R600 上市售价 15.89-17.19 万元

9 月 5 日,北汽新能源 EU5 R600 车型在成都车展正式上市。新车分 2 个型号,补贴后售价 15.89-17.19 万元。新车将搭载一台永磁同步电机,最大功率 160 kW,最大扭矩 300 N · m。动力电池采用三元锂电池,电池组能量密度为 144.4 Wh/kg,NEDC 工况续航 451 公里。

雷诺 e 诺正式上市售价 6.18-7.18 万元

成都车展前夕,在上海车展就已经亮相的雷诺 e 诺正式上市。新车分 3 款,售价 6.18-7.18 万元。另外还有天猫精灵定制版和什马定制版,售价分别为 6.88 万元和 6.68 万元。新车搭载容量为 26.8 kWh 的电池,综合续航 271 公里,快充 30 分钟可从 30% 充至 80%,慢充时间为 4 小时。

捷途 X70S EV 上市售价 14.98-16.98 万元

9 月 5 日,捷途汽车旗下首款纯电动车型捷途 X70S EV 上市。新车推出 3 个版本,补贴后售价 14.98-16.98 万元。新车采用最大功率 125 kW、峰值扭矩 300 N · m 的电机,最高车速 140 km/h。续航方面,捷途 X70S EV 的电池容量为 56 kWh,NEDC 工况续航 401 公里。

起亚 K3 PHEV 上市售价 16.68-17.58 万元

2019 成都车展,全新一代起亚 K3 插电混动版正式上市,发布舒适版和智享互联版 2 个配置,补贴后售价为 16.68/17.58 万元。K3 PHEV 可能搭载 1.6L 插电混动系统,由一台 1.6L 直喷自然吸气发动机、最大功率 45 kW 的电动机、12.9 kWh 电池组组成。据称拥有 3 种不同的驾驶模式,纯电续航 80 公里。

广汽丰田 iA5 上市售价 16.98-19.28 万元

9 月 5 日,广汽丰田首款纯电动轿车 iA5 在成都车展正式上市,新车分 3 款,补贴后售价 16.98-19.28 万元。广汽丰田 iA5 搭载宁德时代 NCM 811 三元锂电池,电池组能量密度为 170 Wh/kg,平均电耗为 13.1 kWh/100 km,NEDC 综合工况续航里程 510 公里。

东风风神 E70 上市售价 13.58-15.98 万元

9 月 5 日,东风风神 E70 在成都车展上市,包含 6 个版本,补贴后售价区间为 13.58-15.98 万元。东风风神 E70 500 搭载 50.8 kWh 高能量密度动力电池,NEDC 综合工况续航里程 401 公里 ;E70 600 搭载 61.3 kWh 高能量密度动力电池,续航里程进一步提升至 508 公里。

比亚迪秦 EV 开启预售价格 13.98-14.68 万元

9 月 5 日,比亚迪旗下轿车全新比亚迪秦 EV 在成都车展开启预售,该车共 2 款车型,补贴后预售价分别为 13.98-14.68 万元。全新秦 EV 采用能量密度为 160 Wh/kg 的三元锂电池组,电动机最大功率为 100 kW,NEDC 工况续航 421 公里,官方电耗 12.9kWh,最高时速为 130 km/h。

爱驰 U5 正式开启预售价格 19.79-30.21 万元

爱驰 U5 在成都车展正式启动预售环节,一共发布 3 个配置,预售价为 24.79-30.21 万元。爱驰 U5 配备了 65 kWh 的动力电池,能量密度高达 181 Wh/kg,NEDC 工况续航里程可达 503 公里。同时,爱驰汽车还为新车配备了续航 B 包,可额外为车辆增加 120 公里的续航里程,也就是说 U5 的综合续航可达到 623 公里。

东风风光 E3 增程版开启预售价格 12 万元起

2019 成都车展,东风风光 E3 增程版正式开启预售,补贴后预售 12 万元起。新车搭载一台最大功率为 120 kW 的驱动电机,最高车速为 155 km/h。此外,该车还并配备一台排量为 1.5L 的增程器,主要负责向驱动系统以及电池系统供电。新车的动力电池采用三元锂材质,目前尚不清楚该车在纯电状态下的续航里程。

领克 02 PHEV 正式上市售价 16.97-19.97 万元

2019 成都车展上,领克 02 PHEV 正式上市。新车共推出 3 款车型,综合补贴后售价 16.97-19.97 万元。动力方面,新车与领克 01 PHEV 保持一致,均搭载一套由 1.5T 发动机和电机组成的驱动系统,发动机最大功率为 132 kW,动力电池采用三元锂电池组,纯电行驶里程为 51 公里。

领克 03 PHEV 正式上市售价 16.87-19.87 万元

2019 成都车展上,领克 03 PHEV 正式上市。新车共推出 3 款车型,综合补贴后售价 16.87-19.87 万元。动力方面,新车采用 1.5T+ 电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率为 132 kW,纯电行驶里程与领克其他插混车型一致,为 51 公里。

2019 版中国电动汽车用电机行业发展蓝皮书

2019-2024 年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告

2019-2024 年中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告

2019-2024 年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告

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