改联网 09-12
除了思域,别忘了昂克赛拉也是紧凑级运动好手
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前不久,马自达最新一代的创驰蓝天发动机 SKYACTIV-X 发布了,拥有高达 18:1 的超高压缩比绝非儿戏,可以想象它堪比涡轮增压的动力输出,并且具有优秀的燃油经济性。由此可知,将其首先应用在最新紧凑级轿车马自达 3 上并不意外,但是要等新马自达 3 在国内上市,应该还需要一段时间吧。

没关系,即便是创驰蓝天 SKYACTIV-G,也足够马自达吹好久了,毕竟搭载它的马自达 3 可是能和思域叫板的车型。摆在我们眼前的就是搭载创驰蓝天发动机的马自达 3,国产后称之为昂克赛拉,马自达的魂动造型理念已经在这一代的量产车型上表现的淋漓尽致。漂亮的外观加上精准的操控,毫无悬念的成为了车友热衷改装的车型之一。

一直以来,马自达骨子里就是充满着运动精神,无论是上世纪的转子发动机还是如今的创驰蓝天,对于发动机的探索始终有着自己的执念。现代社会都讲究匠人精神、百年老店,像马自达这样热衷于研究自吸发动机的车企已经不多了。

言归正传,这台昂克赛拉一眼看去会让人感觉较为平淡,除了那非常明显的低趴设定外,让你稍微提起一丝兴趣,整体会觉得缺乏新意。可正是这一份的姿态改装,却是它的灵魂所在。在我看来,思域是一位性能好手,更擅长于动力调教;而昂克赛拉则是美学大师,升级气动避震之后,整体的气势就不一样了。

与此同时,在你不经意的细节之处,这台昂克赛拉也做得非常到位。包围明显是动了手脚的,无论是前唇、侧裙还是后唇,都是朝运动竞技的风格升级,线条更加凌厉,透露出淡淡的杀气。不仅如此,后视镜以及车顶位置都张贴了黑色改色膜,进一步证明了昂克赛拉是一台紧凑级运动轿车。

最后,来自于 VOSSEN 的 VFS-1 轮毂也完美的融入其中。不得不说,原厂昂克赛拉的轮毂真的是相当低调,车厂也没有给到消费者可选的余地,而这款细条辐的竞技轮毂,20 寸的超大尺寸,足以让昂克赛拉将运动精神进行到底。

真正驾驶过昂克赛拉的朋友都知道,踩下油门踏板的第一刻起,昂克赛拉会给你充足的信心,符合马自达一贯的味道。一般而言,车辆与驾驶者进行密切沟通的载体无非三件,油门踏板、刹车踏板和方向盘。在这些方面,昂克赛拉展现了一如既往的精准与默契,加速和刹车力度会随着踏板深度均匀线性的释放,让你逐渐爱上驾驶它。对于这样一台马自达,不知你是否中意呢?

改装清单

Lenz-Design 前唇、侧裙及后扰流

车顶及后视镜 3M 黑色贴膜

VOSSEN VFS-1 20 寸轮毂

AirLift Performance 气动避震

图片 / VOSSEN

作者 /   肖贾

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