蜀锦 09-13
长安汽车谌力:深入了解CS75PLUS,可能会看懂长安的第三次创新创业
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相比欧美发达国家的起步早、技术底蕴深厚,中国的汽车工业确实还存在一些差距。但在近些年你会发现,以长安汽车为代表的不少中国汽车品牌已经开始走出国门,在全球大放异彩,伴随着研发实力的突飞猛进,也收获不少国人的支持。

随着 2019 年,新产品的到来、品牌发展方向的调整,长安汽车与以往有了很大不同。背后的原因是什么?全新产品的优势在哪儿?成都国际车展期间,长安汽车乘用车营销事业部市场总监谌力做客 " 蒲叔叔的会客厅 ",对这些问题一一做出了解答。

一、长安汽车的再 " 创业 " 之路,提出了四大转型

当其他车企还在思考,如何才能在激烈的市场竞争中 " 活下来 " 时,长安汽车启动了自己的 " 第三次创新创业计划 ",以效率为核心,以创新为驱动,着力推动四大转型。努力实现从传统汽车制造企业向引领智能出行科技公司转型。

在品牌战略的驱动下,长安汽车从经营产品向经营品牌转型,通过优化架构,整合资源,提升经营质量,并且优化产能和产品结构,迎接时代的挑战。

" 长安汽车每年会拿出销售收入的 5% 投入到研发中,在研发思维方面我们也发生了很大的转变,由以前的工程师思维变成了消费者思维,深挖用户需求,聚焦重点资源打造高体验的技术,这样就有效减少了产品功能只存在却不被用户使用的状况 ",谌力表示。

而在 2019 成都国际车展上亮相的十几款车型中,我们也在长安汽车的展台上,看到了长安 CS35 PLUS 蓝鲸版、逸动蓝鲸版、CS75PLUS 等一系列基于 " 用户导向 " 而诞生的车型产品,这些产品正是长安汽车战略转型成果的有力证明。

二、外观超前、性能过剩,长安 CS75PLUS 是一款明日座驾

持续火热的成都国际车展已经开展了一段时间,各展台的热度也丝毫未减,但如果要问开幕当天哪个展台人的最多,那长安汽车的展台一定可以排上名次。

最主要的原因,要归因于实力派演员陈坤现身,为自己钟情的、产品力过剩的明日座驾——长安 CS75PLUS 加油鼓劲,并成为 CS75PLUS 的全球首位交车用户。

" 长安 CS75PLUS 的第一个过剩实力,体现在这款车的设计上,融入了很多超前的元素,比如说全新的‘御岳生命动感’设计语言、冰裂纹设计的 LED 组合前大灯、贯穿式前位灯、尾部的凤凰火焰尾灯、沉浸式三联屏、环绕式的座舱车身、软皮质包裹 80% 的内饰,不仅在视觉上看起来很精致,也将中国汽车的品牌设计理念整体向上拉升 "。

接下来,谌力还列举了长安 CS75PLUS 搭载的 APA5.0 遥控代客泊车系统、可实现语音交互唤醒和微信信息分享的梧桐车联智能系统、六气囊全方位碰撞保护矩阵、100% 覆盖车窗的侧气帘、可实现 L2 级自动驾驶、并且有搭载 2.0TGDI+ 爱信 8AT 以及 1.5TGDI+ 爱信 6AT 两套动力系统可供选择等诸多例子,让我们全面了解了长安 CS75PLUS 在设计、智能、安全、动力上的过剩实力。

三、通过差异化定位,CS75 系列在细分领域分别作战

虽然长安 CS75 系列目前有 CS75PLUS、新 CS75 和 CS75 百万款三款产品,但从谌力的话语中不难听出,长安汽车对于旗下的 SUV 产品倾注了自己的理解和经验,通过差异化定位可以让这几款产品在不同的细分领域分别作战。

"CS75PLUS 的定位是 A+ 级 SUV,核心竞品是哈弗 F7。新 CS75 则是紧凑级 SUV,核心竞品为博越 PRO,而 CS75 百万款更像是这个系列的入门产品,核心竞品是哈弗 H6 运动版,三款产品的层次、定位都不一样的," 谌力表示。

蜀锦观点:

在先前的预售阶段,长安 CS75PLUS 凭借厚道的预售政策、价格,在短短 19 天的时间斩获了 11729 台订单,已经充分地展现出了它的爆款潜质,虽然在火星四溅的 SUV 市场中,有很多强劲的对手,但是作为一款能满足用户对未来用车需求的明日座驾,长安 CS75PLUS 显然是毫不畏惧的。

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