爱拆车 09-16
搭载奔驰同款发动机,雷诺科雷缤绝不是来卖萌的
index_new4.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_keji1.html

 

小车在中国,向来没什么市场,就算是最火的 SUV,要是身形太小巧了,也很难得到消费者的认可。不信你看小型 SUV 每月的销量,也就只有一两款能月销过万,而占据榜首的宝骏 510,则是一款出了名的性价比神车。虽说买的人不多,但喜欢小车的人却不少,看到一些有趣的小车来到中国,还是觉得挺有意思。

在成都车展上,我们就看到了即将到来的雷诺科雷缤。对于这车我们都不陌生,其实就是之前的雷诺卡缤,过去几年一直以进口形式在国内销售。价格倒是不贵,13、14 万就能买台进口小型 SUV,但在这个级别,进口车的高养护成本,显然不是消费者愿意看到的。所以进口的卡缤,就是一台彻底的小众车。

而关于卡缤的国产引入,也传说了好长时间,但等到 2019 年才真的来了,正式开卖还要等到今年底。幸好国产的科雷缤还算原汁原味,外形内饰的设计,基本都跟海外版一样。最感兴趣的是车身配色,因为海外的 Captur 有好多新奇的撞色搭配可选,不知道国产会否挑几款引入,而这份独特的玩味,本来就是卡缤的一大卖点。

雷诺的家族化前脸设计,用在科雷缤这部小车上显得十分活泼。中网、大灯等细节的造型,在市面上都很难找出另一款相似的车,开上路绝对特立独行。另外国产也没有选择加长,长宽高轴距分别是 4123/1778/1565/2606mm,很标准的小型 SUV。体量虽小,但观感不算小气,侧面运用了许多曲线和曲面,看起来圆润饱满,还有 18 寸的花瓣轮圈加持,个性之余,还有点萌萌哒的感觉。

车厢内也给人相似的感觉,就是好像没有见过这样布局的中控台。一个竖置中控屏,高高地杵在中控台上,新鲜感确实有,但恐怕在行车过程会影响视野。定位虽然入门,但有不少精致的细节设计。比如三个空调旋钮,旋钮上各有一个小屏幕,用来显示温度、风量、吹风方式。再比如车内的软包,除了常规的中控台和扶手,连挡把两侧都有覆盖。但有一点想不通,科雷缤有一个这么俏皮的外形,为什么内饰选择黑棕配色,希望还有别的搭配。

车内配置也有亮点,仪表盘上有尺寸颇大的屏幕,全车车窗都支持一键升降,有电子手刹和自动驻车,后排有空调出风口,全车有四个 USB 充电接口,甚至还配备了无线充电,真的不像是入门级车型。不过空间就没有太大优势,后排乘坐空间和后备厢空间,都只是同级基本表现,后排满载三人肯定会有点挤。

而最有惊喜的是科雷缤的动力总成,搭载一台 1.3T 涡轮增压发动机,匹配 7 速双离合变速箱。这台 1.3T 发动机大有来头,是雷诺 - 日产 - 三菱联盟和戴勒姆合作的产物。如果你熟悉奔驰的新车,会发现国产 A 级上所搭载的,正是这台 1.3T 机器。当然两者不是完全一模一样,细节还是有差异的,比如在凸轮轴上采用不同的凸轮,性能上也有不同的调校。

科雷缤这台 1.3T 发动机最大功率 154 马力,峰值扭矩 270 牛 · 米,功率不及缤智的 1.5T,但扭矩应该是同级数一数二。而且这台 1.3T 发动机在技术上非常领先,应用了三角形横截面气缸、镜面熔射缸孔技术、可变排量机油泵、智能电子可变气门正时控制等技术。在这个级别,很少能见到科技含量这么高的发动机。更难得的是,在三缸潮流下,能看到这么一副 1.3L 排量的四缸发动机。

所匹配的 7 速双离合变速箱,具体信息还不太清楚,但至少是湿式的。这样一副 1.3T+7 速双离合的动力搭配,说实话在这个级别挺有优势,单是 " 奔驰同款发动机 " 就很有看头,但不知道是否全系标配。另外,底盘没有大家想要的四轮独立悬架,前麦弗逊后扭力梁也算是同级主流,算不上槽点。

雷诺 Captur 在欧洲,是一款相当火的小型 SUV。但在国内,小型 SUV 已经过了最火的时候,但我们还是欢迎科雷缤的到来,因为其设计风格很有新鲜感,动力科技也有优势,绝对算是一款精品小车。尤其是考虑到价格,过去进口卡缤卖 13、14 万,现在国产了是不是应该再便宜两三万。这么想的话,科雷缤还是值得期待,毕竟不是每个人买车,都愿意跟随主流,买台这么有实力的个性 SUV,也是挺酷的。

相关标签

科雷缤 雷诺 发动机
相关文章
评论
没有更多评论了
取消

登录后才可以发布评论哦

12 我来说两句…
打开 ZAKER 参与讨论