智选车 09-16
10-15万元预算购买自主品牌SUV,这两款热门车型谁更值得选择?
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今年 7 月 18 日,上汽大通总经理王瑞公布了 "MAXUS" 的中文音译名 " 迈克萨斯 ",并且 MAXUS 旗下全新的中型 SUV D60 正式上市,厂商指导价为9.38 万 -16.78 万元,新车提供了 1.3T 和 1.5T 两种不同排量发动机可选。上汽 MAXUS D60 象征着 MAXUS 品牌高端化的发展方向,新车的出现不仅令消费者们眼前一亮,同时也意味着自主品牌 10-15 万级 SUV 市场又加入了一位实力派竞争选手。

长安 CS75 一直以来都是长安汽车的主销车型之一,巅峰时期月销甚至达到过 2.71 万台,消费者对这款车型的认可度无需多言。今年 4 月的上海车展上,长安 CS75PLUS 正式亮相,全新的设计风格引发了很高的关注度。新车也终于在 9 月初举办的成都车展上正式上市,售价为10.69 万 -15.49 万元

上汽 MAXUS D60 和长安 CS75PLUS 各自承载着品牌向上发展的重任,综合产品力皆不容小觑,同时它们的售价也产生了很大的重叠区间。因此今天小智就将对这两款车展开外观、内饰、空间、动力以及性价比的全方面对比,看看两者的产品力有何差异,谁更值得购买。

上汽 MAXUS D60

上汽 MAXUS D60 的外观设计原创度较高,它提供了三种样式的中网可供选择,其中采用三角点阵式设计的镀铬满天星中网体现了不错的精致感;分体式大灯则塑造了较强的视觉冲击力,并且离骚模式下解锁或锁车时四种迎宾灯光样式也充满了仪式感。新车的侧面线条则与 D90 有些神似,车窗边缘的镀铬饰条与车顶行李架融为一体,为整车增添了一丝时尚气息。D60 尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯,点亮后的视觉效果较为瞩目,而双边共双出排气布局配合扰流版也营造了一定的运动感。

长安 CS75PLUS

长安 CS75PLUS 提供了普通版以及运动版两种外观风格。其中运动版车型的设计尤为出彩,大嘴式进气格栅与两侧狭长的 LED 大灯相连,拉伸了横向视觉宽度,另外造型犀利的侧导流口以及贯穿式 LED 日间行车灯都令新车的前脸极具辨识度。CS75PLUS 的尾部还通过双边共四处排气布局、保险杠底部扩散器以及造型独特的扰流板进一步烘托了整车的战斗范。

外观小结:上汽 MAXUS D60 以及长安 CS75PLUS 的外观设计都十分前卫大胆,整体都体现了时尚动感的设计语言,相信对于年轻消费者而言都有很强的吸引力。另外两车还给消费者们提供了多种外观样式可选,满足了不同消费者的审美需求。

上汽 MAXUS D60 的内饰设计中最为抢眼的自然是那 14 英寸竖置触控大屏,内部集成了上汽与阿里联合开发的斑马智行互联系统,支持车辆管家、在线娱乐、智能语音助手等丰富的功能。这套系统我们在许多荣威车型上已经见过,其操作流畅度以及功能实用性都值得肯定。此外,HUD 抬头数字显示、手机无线充电以及 12.3 英寸液晶仪表也进一步为车内科技感加分。做工以及用料方面,D60 的中控台以及两侧门板处都采用了大量软性材质,Alcantara 材质的座椅进一步提升了车内质感。

长安 CS75 PLUS

在长安 CS75PLUS 的车内,内饰同样也采用了红黑配色,钢琴烤漆材质以及拉丝金属质感的按钮看上去颇具档次感。CS75PLUS 双连屏的尺寸都为 12.3 英寸,兼顾了豪华感与科技氛围,只是设计上还有借鉴某豪华品牌的影子,原创度还有提升的空间。车机方面,CS75PLUS 搭载了由长安与腾讯联合开发的梧桐智联全新 TINNOVE 汽车智能系统,功能自然也是十分强大,但稳定性以及软件的兼容性还有待时间去考验。

内饰小结:近些年来,自主品牌的内饰设计都进步了不少。上汽 MAXUS D60 和长安 CS75PLUS 这两款车的内饰不论是科技感还是豪华感都达到了较高水准。不过相对而言,上汽 MAXUS D60 搭载的斑马智行互联系统技术更为成熟,它凭借这一点在智能车机方面略胜一筹。

长安 CS75PLUS 定位于紧凑型 SUV,而上汽 MAXUS D60 则定位于中型 SUV。D60 除了宽度之外其它车身尺寸均相较 CS75PLUS 更具优势。

作为一台中型 SUV,上汽 MAXUS D60 提供了 5/6/7 座布局,迎合了更多消费者的切身需求。空间方面,身高 173cm 的体验者在五座版车型的后座能够收获一拳头部空间以及两拳有余的腿部空间,整体空间较为宽裕,并且中间地台还达到了纯平,对于中间乘客也十分友好。而 6/7 座车型的第三排座椅虽然舒适性不及第二排座椅,但如果是日常应急使用也足以胜任。后备厢方面,D60 的座椅支持比例放倒,空间十分灵活,并且座椅放倒后能与后备厢地台形成齐平。在 5 座状态下 D60 的后备厢容积为 900L,装载能力不俗。

长安 CS75PLUS 虽然定位于紧凑型 SUV,但其车身尺寸在同级别中处于上游水准。身高 180cm 的体验者在调整好前排合适坐姿后,坐进后排头部空间为 3 指,腿部空间则剩余两拳左右,并且后排地台接近纯平,空间表现令人满意。后备厢方面,长安 CS75PLUS 的常规容积为 620L,座椅放倒后可扩充至 1450L。

空间小结:乘坐空间方面,上汽 MAXUS D60 和长安 CS75PLUS 都表现优异,而且值得夸奖的是两车的第二排中间地台都接近纯平,这一点相较许多合资车型更具优势。而得益于车身尺寸的优势,上汽 MAXUS D60 在装储能力方面更胜一筹,并且提供 6/7 座布局也是 CS75PLUS 所不具备的卖点。

动力方面,上汽 MAXUS D60 提供了 1.3T 以及 1.5T 两种不同排量的涡轮增压发动机可选。其中 1.3T 发动机匹配 6 速手动变速箱拉低了准入门槛,最大功率为 120kW,峰值扭矩为 230N · m;1.5T 发动机则均匹配了 7 速双离合变速箱,最大功率为 124kW,峰值扭矩 250N · m,百公里综合油耗为 7.2L。

长安 CS757PLUS 搭载了 1.5T 以及 2.0T 蓝鲸系列发动机。其中 1.5T 发动机匹配的是 6 速手动或是 6 速手自一体变速箱,最大功率 131kW,峰值扭矩 265N · m,同时百公里综合油耗仅为 6.6/6.7L;而 2.0T 发动机匹配 8 速手自一体变速箱迸发出了 171kW 最大功率以及 360N · m 峰值扭矩,不过其 2.0T 车型起售价就接近 14 万元,价格并不算十分亲民。

动力小结:动力方面,长安 CS75PLUS 还是占据了一定优势,不过二者的 1.5T 发动机动力参数相差并不大,动力水平也都能够应付日常代步需求。

上汽 MAXUS D60的厂商指导价为9.38 万 -16.78 万元,而长安 CS75PLUS的厂商指导价为10.69 万 -15.49 万元。正如开头所言,两款车型存在较大的价格重叠区间。因此小智便挑选了二者较为主销的 1.5T 车型在 11 万元、12 万元以及 13 万元价格段进行对比,分析看看两者谁更值得买。

11 万元价格段

11 万元价格段能买到两款车的自动挡入门车型,这一价位上汽 MAXUS D60 的定速巡航、无钥匙进入、远程启动以及自动空调都具备很高的实用性,而长安 CS75PLUS 则标配了全液晶仪表以及 12.3 英寸中控屏,科技感更为出色。

11 万元价格段,小智更推荐购买的是上汽 MAXUS D60,其不仅售价便宜了 5000 元左右,并且配置实用性更高,更能够满足日常用车需求。

12 万元价格段

在 12 万元价位段,两者的配置差异有所减小。这一价位长安 CS75PLUS 的配置有一定优势,疲劳驾驶提示、360 度全景影像以及陡坡缓降减轻了驾驶压力,灯光方面不仅搭载了 LED 大灯,而且自动头灯、转向辅助灯以及车前雾灯也是上汽 MAXUS D60 所不具备的。

就配置而言,12 万元价格段小智认为长安 CS75PLUS 的性价比更高。不过如果有 6/7 座需求,上汽 MAXUS D60 会是更好的选择。

13 万元价格段

当价格来到 13 万元价格段,此时上汽 MAXUS D60 拥有了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别以及自适应巡航系统,齐全的驾驶辅助配置能令其达到 L2 级别自动驾驶;而长安 CS75PLUS 的电动后备厢以及双 12.3 英寸大屏保证了一定的档次感。

13 万元价格段,小智会更推荐购买上汽 MAXUS D60,其丰富的驾驶辅助配置在日常驾驶情境中能带来更多的便利性。

通过本次对比来看,上汽 MAXUS D60 和长安 CS75PLUS 在外观、内饰方面的设计都十分出彩;动力方面,长安 CS75PLUS 更占优势,而上汽 MAXUS D60 则在空间以及座椅布局方面扳回一城,二者的综合产品力平分秋色。若是考虑到性价比层面,两款车型的标配都比较丰富,整体来说上汽 MAXUS 的配置实用性更高一些。此外,上汽 MAXUS D60 提供的蜘蛛智选 C2B 定制模式也能令消费者根据自身需求选装配置,相信这一点也会成为吸引消费者为其买单的原因。

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