盖世汽车 09-17
自主品牌8月销量呈两极分化态势
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核心提示:眼下已经进入 " 金九银十 " 的传统销量旺季,但从目前整体上看并不能将势头拉回

进入 9 月,国内乘用车市场一些车企纷纷发布了 8 月销量数据,从整体上看,乘用车市场需求比上月有所回升,销量环比呈小幅增长,但同比依然下降。

据中国汽车工业协会发布的信息显示,8 月国内共销售 165.3 万辆,环比增长 7.9%,同比下降 7.7%。在乘用车主要品种中,交叉车型销量与上月相比有所下降,其他品牌均呈现增长,MPV 增速更快;但与上年同期相比,SUV 销量依然呈小幅增长,其他品牌继续下降,MPV 降幅更为明显。

自主品牌乘用车共计销售 61.4 万辆,环比增长 10.3%,同比下降 10.2%,占乘用车销售总量的 37.2%,占有率比上月提升 0.8%,比上年同期下降 1.1%。整体上看,自主品牌的市场占有率环比略增,但同比小幅下降,而从各家车企公布的数据来看,自主品牌的处境已经呈现两极分化的状态。

今年 1-8 月,我国汽车产销量 1593.9 万辆和 1610.4 万辆,同比下降 12.1% 和 11.0%,产销量降幅比 1-7 月继续收窄。而在已发布产销快报的企业中,海马、江淮和吉利以 73.96%、28.16% 和 19.38% 的同比跌幅,排在跌幅榜单中的前三名。

其中,海马 8 月实现汽车销量 1560 辆,1-8 月累计销量 1.88 万辆,同比下跌 63.69%,从数据上看,仍将处于继续大幅下滑的态势。

江淮以 2.63 万辆的成绩完成了 8 月份的销量,1-8 月累计销量 28.91 万辆,累计同比下降 11.54%。其大幅下滑主要受累于乘用车板块,SUV、MPV 和轿车整体销量近腰斩。

吉利 8 月的销量为 10.12 万辆,同比下降近两成;1-8 月累计销量为 84.43 万辆,累计同比下降 16.61%。虽然领克 03 ( 参数 | 图片 ) 贡献了 5098 辆的销量,但仍未挽救该高端品牌的下滑,01、02、03 三款车型共计售出 1.1 万辆,同比下降 19.69%.

与前几家不同,小康汽车、北汽新能源和长城汽车分别以 17.59%、12.84% 和 9.52% 的增幅,在已发布产销快报的企业中排名前三。

9 月 9 日,重庆小康发布产销快报,其在 8 月实现汽车销量 2.36 万辆,虽然同比增长,但 18.52 万辆的 1-8 月累计销量,仍然同比下降了 18.96%。

根据北汽蓝谷新能源发布产销快报显示,其在 8 月实现销量 1.07 万辆,1-8 月累计销量为 8.84 万辆,同比增长幅度较大,达到 26.03%。

增幅排名第三的长城汽车 8 月售出 7.02 万辆,1-8 月销量累计为 62.41 万辆,累计同比增长 5.79%。哈弗 ( 参数 | 图片 ) 品牌仍然是其实现增长的主力,以 5.02 万辆的成绩实现同比增长 17.04%。其中主力车型哈弗 H6 ( 参数 | 图片 ) 以 2.51 万辆的销量成绩再次成为 SUV 市场销量第一,累计 70 多个月蝉联 SUV 市场销量冠军。

眼下已经进入 " 金九银十 " 的传统销量旺季,但从目前整体上看并不能将势头拉回,主要原因在于此前 6 月的透支,这对后续几个月的市场都将产生影响;另外,补贴产生的影响导致厂家在生产方面的压力,也会牵扯到亏损的情况,不会再冒然力推。

自主品牌轿车、SUV、MPV 在 8 月的市场占有率分别为 18.3%、49.9% 和 70.4%,与上月相比,中国品牌轿车占有率略有下降,中国品牌 SUV、MPV 有所上升。

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